摘要：依托安徽省合肥市变电站项目,设计了一种风帆形状的新型联合出线构架,出线布置由传统的水平排列改为竖向排列,节省占地,极大节约了项目用地成本。采用连续体结构拓扑优化中的人工密度法优化风帆式构架平面布置形式,并提出全新的构架梁连接板的构造方案。依据构架型式和节点布置方案采用MIDAS/Gen和ABAQUS软件建立有限元模型来优选圆形钢管截面型号,校核其强度、刚度和稳定性,并对构架关键连接节点做计算分析。结果表明,风帆式联合出线构架安全可靠。

摘要：文章通过试验和有限元方法对风帆式变电构架新型空间多支管节点的力学性能进行了研究。首先通过节点足尺模型静力加载试验,对加载过程中节点的应力分布及发展趋势进行了研究;然后,运用ABAQUS有限元软件对节点进行三维建模,根据节点试验的边界条件对节点进行数值模拟,并将节点的有限元计算结果和试验结果进行比较分析。结果表明,节点在1.5倍控制工况加载过程中满足工程设计的强度和刚度要求,且存在足够的安全储备。风帆式变电构架节点作为一种新型空间多支管节点,设计合理,力学性能优越,可作为新型变电站构架的设计参考。

摘要：总结分析了国内外变电站构架的结构形式、设计计算方法和研究成果及工程应用的现状。变电站构架工作时存在主受力方向,目前广泛应用的构架没有充分考虑这一特点。基于H型钢截面特点,提出并设计了新型型钢构架人字柱结构形式,并对新型H型钢截面无端撑构架和常规圆钢管带端撑和去端撑构架进行了线弹性和弹塑性仿真分析。通过对计算结果的分析可知:常规圆钢管截面带端撑构架去端撑后侧向刚度明显不足,而新型H型钢截面人字柱构架可以去端撑,并且四跨构架满足强度、刚度和稳定性的要求,经济性良好。

摘要：通过220 kV杏花全户内变电站土建部分设计,对其总平面布置、建筑结构设计、专业配合等方面提出相关问题,并进行探讨和分析,以优化整个工程的设计方案,满足使用要求。

摘要：结合多年工作经验,探讨了变电站工程中道路、电缆沟、主变防火墙等部分产生质量通病的现象,并从设计和施工两方面提出具体的防治措施,对供变电站工程设计和施工具有一定指导意义。

摘要：1000kV淮南变电站本期500kV出线构架为四回出线单端撑结构,由于梁柱整体建模较梁柱分开建模更接近实际受力状态,文章先在STAAD软件中建出梁柱整体结构模型,并考虑不同风向条件下的导线荷载及风荷载,然后对其进行结构分析和构件设计。通过分析可以发现,越靠近端撑,杆件的内力也越大。端撑的销节点尤为重要,应重点验算。

摘要：文章在基于传统X型节点的基础上提出新型的X节点型式,在该节点型式中主要采用了焊板式连接,而各支管的连接则采用法兰连接的方式。为验证该节点型式的可行性,文章针对此种型式设计了3个节点模型,并对其进行了承载能力极限状态的分析。同时文章以变电站构架结构为参考,结合安徽送变电站220 kV构架交叉端撑的设计,讨论了该节点型式在实际荷载工况下的力学性能。研究结果表明,该新型节点型式的极限承载力性能优于传统的X型节点,可较好地解决变电站等钢管塔架中的复杂节点的连接问题。

摘要：为节约变电站占地,针对220kV户外GIS变电站的220kV出线构架形式进行研究分析,利用GIS设备布置灵活的特点,将A、B、C三相出线垂直布置,出线梁三层布置,构架断面型式呈风帆型,利用STAAD软件建出梁柱整体结构模型,并考虑不同风向条件下的导线荷载及风荷载,然后对其进行结构分析和构件设计,从结构的变形、应力、挠度等方面进行详细计算,优化结构构件截面的选择,以节约用钢量。

摘要：文章以220kV风帆式联合构架变电站的多支管空间节点为背景,对节点进行了非线性有限元分析。在有限元分析中,对于2种荷载工况,研究了节点在1.5倍各工况设计荷载下的力学性能,分别得出节点在2种工况下应力云图、位移云图、荷载-位移曲线、破坏形式及极限承载力。结果表明,节点各区域应力均未超过材料的屈服强度,节点并无明显变形,节点在各工况下的极限承载力富余较大,节点设计安全合理。

摘要：设计了一种新型的斜撑构架,将常规构架两端设置的端撑合二为一交叉设置于构架中部以节省占地面积。提出柱顶节点、构架梁连接板和斜撑交叉节点的构造方案,并优选了构架柱、构架梁的截面参数。依据梁、柱的截面参数和节点布置方案建立有限元模型,校核其强度、刚度和稳定性,并对交叉节点做补充计算。结果表明:220 kV斜撑构架是一种合理、安全、可靠的结构形式。