摘要：1BIM技术在机电安装工程中的优化方法数据调查显示,2019年我国建筑业总产值达到了248443.3亿元,同增长了10%,2020年我国建筑业总产值达到了263947.4亿平方米,同增长了6.2%,2020年我国建筑业总产值达到了293079亿平方米,同增长了11%。从上述数据中可以了解到,当前我国建筑行业得到了飞速的发展,这一情况的出现给机电安装工程施工与BIM技术的应用创造了良好的环境条件.

摘要：钻孔应变仪安装时出现的探头偏心现象会使观测数据质量受到影响.四分量钻孔应变仪设计独特,第一、三组元件观测值之和与第二、四组观测值之和相等,此为钻孔应变观测自洽.钻孔应变观测质量可由观测值能否自洽进行检测.本文将有限元数值计算和钻孔应变观测理论模型相结合,主要分析应变仪安装探头偏心是否造成观测数据不自洽,并讨论造成不自洽的原因.考虑仪器不同程度偏心,结果显示偏心引起观测数据不自洽,偏心尺度越大,不自洽越明显.本文也发现仪器不偏心时,耦合系数为常数,一旦仪器偏心,耦合系数随着元件方位角改变而变化,这与通常总将耦合系数看作常数是不一致的.而引起不自洽的原因是探头偏心导致耦合系数随着元件方位角发生改变.此外,耦合系数A,B和加载载荷无关.本文对偏心情形下的数据进行校正,通过校正去除了偏心对结果的影响,同时也分析了钻孔应变观测相对标定的合理性和有效性.

摘要：一、前言 八十年代初完成的一些新地震区划图已编入1985年版的加拿大国家建筑规范中（NBCC）（ACNBC，1985）,由于对强震衰减情况不清楚并时大地震的近源效应缺乏了解，所以确定许多地区的震源愿区难很多，地震区划图是一种以合理方法描述国家通用建筑抗震设计目的的震害相对强度，

摘要：针对目前多数停车场缺乏易于工程实现的车位引导系统,导致用户找停车位难且存在一定安全隐患的问题,本文设计一种基于多目标点A^*算法的停车场车位引导系统。本系统由出入口控制模块、车位状态监控模块、路径引导模块和信息处理中心共4个部分构成,能最大程度基于现有停车场基础设施进行扩展,具有工程量小、成本低的特点。设计的多目标点A^*算法能够在多个潜在目标点中遴选出一个最优目标点,完成最优车位路径规划。最后,以某小区停车场为例,利用Microsoft Visual Studio 2015平台进行仿真实验,重点运行最近车位引导、步行最少引导、连续空余车位引导这3种常见模式。仿真结果验证了系统的有效性和可行性。

摘要：本文主要根据我国车路协同发展的阶段,提出了各阶段车路协同技术发展所出现的一些挑战和待解决的问题,并分析5G车路协同实现大规模落地应用的关键因素,总结可行的解决方案和未来可能的发展方向,为后续车路协同的大规模落地应用发展提供参考。

摘要：　　在以地震预测为宗旨的前提下,强调科学性.长期以来,地震台站的建立片面追求覆盖面,台站之间距离过大,台站手段不配套,观测资料缺乏互相对比,无法验证其可靠性,物理意义说不清楚,导致地震预测只能停留在经验性的水平上;中国的地震前兆台站不少,投入不少,规模也不小,但是科学研究成果远不如美国和日本多.要从根本上改变这种局面,就要改变以往"一步到位"的思路,在地震前兆台网建设上向美国和日本学习,科学设计,循序渐进.……