摘要：针对陵城区拦河闸坝泄流能力分析问题,利用流量系数法,对陵城区某拦河闸工作门不同泄流状态进行分析,通过对2020年的相关历史数据进行计算,得到对应的M值和M1值,分析其与水位或闸门开度的关系,并研究对应工作状态下拦河闸泄流能力。结果显示,M值会随着上游水位的升高而增大,M1会随着闸门开度的增大而增大。相较于设计1和设计2,研究方法可有效分析拦河闸泄流能力,其绝对误差最小为2.03%。研究结果可为今后水库的合理调度提供参考与借鉴。

摘要：针对农村供水管理中机械水表人工查表效率低、水表水量数据不准确、居民缴费不方便等问题,分析了陵城区农村水费缴费现状,从系统实施目标、实现方法、现场实施过程、抄表及缴费流程、完成效果等方面介绍了机械式水表查验一体化系统。

摘要：为提升水利管理的治理水平与能力,研究从水利工程中管理职责、人员配置及管理成效等方面进行分析,根据管理中存在的问题与深层原因,使用协同共治理论、精细化管理等理论提出具有创新性与针对性的发展对策。通过研究可得以下可行的创新与发展对策:深化施工进程中管理单位间协同联动机制,对相关人才队伍建设进行精细化管理,引导群众积极参与到管理中。

摘要：将时间触发协议增加到采用星型拓扑结构的以太网业务上,且保持完全兼容IEEE802.3标准,可解决空间有效载荷使用标准以太网通信遇到的实时性、确定性和可靠性问题。时间触发以太网基于全局基准时间,实时数据传输遵循严格的时序,支持时间和事件触发的两种通信过程。时间触发通道适合同步或周期性实时消息的传输,而事件触发通道适用于偶发或非周期性消息的传输。设计了空间应用以太网的拓扑结构和协议栈,介绍了系统通信的过程,进行了时间触发协议的研究,并对同步性能和网络性能进行了仿真验证。该以太网在保证可靠性、安全性的同时,增强了网络的灵活性,提高了网络利用率。

摘要：在地面运控子网和载荷信息网中设计IPsec、GRE或RFC2003三种IP隧道协议,通过平台信息网和天地测控网,封装的用户数据包能在天地通信链路中路由,以支持在轨载荷和地面运控终端之间端到端的灵活通信。设计支持IP隧道协议通信的天地一体化信息网络架构,给出各级路由器的设置和网段IP地址分配,计算和分析出三种IP隧道协议的通信效率与实时性。分析结果表明,采用IP隧道协议对改变传统地面运控模式、提高运控效率具有重要意义。

摘要：按照某船的柴-柴联合动力装置(combined diesel and diesel,CODAD)主推进系统集成项目总体要求开展主推进系统集成设计。针对主推进系统非直线传动、破舱水密和并车控制要求,采用液力耦合器配合单调速器并车控制方案,相较于常见的液压多片式摩擦离合器配合主从调速器并车控制方案,具有并车解列过程平稳、可靠、双机负荷分配均匀等优点。所设计的主推进系统实际应用情况良好。

摘要：笔者在校企职业素养课程开发中,参与式教学方法体会最深,本文尝试着从参与式教学这个角度对《基础会计》中的《会计账簿》章节＂错账更正法＂进行教学设计和探讨。

摘要：电子调速器作为柴油机电控系统的核心,要求其具有高可靠性指标.文章介绍了提高电子调速器可靠性的措施,重点阐述了基于CΑΝ总线的双机热备份系统的可靠性设计,并以某型数字式电子调速器为对象,对冗余前后进行了可靠性分析计算.

摘要：针对船舶天然气发动机匹配定距桨(FPP)的直接推进动力系统存在加速速率慢、动态性能差的缺陷,提出了一种系统级优化方案,设计并联型式气电混合动力系统,通过轴带电机辅助推进优化系统的加速性能。建立船舶气电混合动力系统仿真模型,根据试验数据对天然气发动机的加速性能进行数据标定,保证模型动态精度,以仿真手段分别验证混合动力系统使用变频器(VFD)动态切换策略和变频器超前控制策略的加速优化效果。综合考虑实际工程控制难度和加速过程优化效果,变频器动态切换策略优于变频器超前控制策略。气电混合动力系统轴带电机辅助推进(PTI)模式使用变频器切换控制策略可达到较好的加速性能,在降低主机机械负荷和热力负荷的同时船舶快速性最大提升16%。气电混合动力系统轴带电机辅助发电(PTO)模式加速时轴带发电机负载转移至船舶辅机,稳定一段时间后切换至电动模式助推,加速性能可达到PTI模式加速水平。

摘要：以自行研制的某型号BM3803MG系统主控板为例,介绍了Micrel公司生产的以太网接口芯片KSZ8851-16mll在VxWorks中BSP的设计过程,并总结了基于BM3803MG与VxWorks的BSP的设计方法。