摘要：为提高冷链物流运输效率,实现节能减排的低碳目标,探讨了多目标低碳冷链车辆路径问题(multi-objective low carbon vehicle routing problem in cold-chain logistics distribution,MOLCVRPCLD)。与现有文献相比,考虑了更为低碳的电动车与燃油车混合车队,建立了以综合成本最优、碳排放最小为目标的优化模型。其中,综合成本包括车辆的固定成本、时间窗成本、货损成本、油耗成本、耗电成本,碳排放包括燃油碳排放和制冷碳排放。根据模型特点,设计了贴合模型的非支配排序遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm Ⅱ,NSGA-Ⅱ)对该模型进行求解,并利用遗传算法(genetic algorithm,GA)分别对两个目标进行优化以验证模型和算法的有效性。

摘要：根据三相异步电动机一相断电，零序电压与转差率的关系及三相零序电压大小相等、方向相同的性质，设计了一种新型断相保护器．文中介绍该保护器构造、控制接线及保护动作过程，保护器零序变压器一次线圈、二次线圈匝数的确定方法，稳压管的稳定电压、最大稳定电流及整流管的反向电压、额定电流等参数的确定方法，按钮控制及自动控制的电动机保护接线，对自动控制启动电动机保护接线的要求．零序电压式断相保护器结构简单、灵敏度高、工作稳定可靠，使用时不需任何附件，不受电动机容量和接线方式限制，只要工作电压相同均可使用．出厂时动作电压值已整定好，使用时不需重新整定．它不仅可用于按钮控制、自动控制的电动机断相保护，还可用于电源缺相监测．

摘要：为寻求系统、科学的综合运输通道最优客运分担,提出用最大熵原理构建客运结构配置模型,基于随机时间价值,选择旅客广义出行时间最小的运输方式,定义了通道内的基本路段饱和度和通道饱和熵,设计了用于求解模型的粒子群算法。分析发现,车外时间差、单位里程票价差、单位里程车内时间差以及旅行距离将直接影响各运输方式客运分担率的高低;以通道饱和熵最大为目标得出的常规铁路最优定价高于现行铁路票价,且通道饱和熵上升了15%,说明铁路票价偏低会造成铁路客运量过于饱和;由通道饱和熵模型得出的最优客运分担结果,缩小了基本路段上各运输方式饱和度之间的差距,实现了运力和运量的有效匹配。

摘要：本文提出了综合交通运输系统路网连续投资配置的双层规划模型,其中上层规划者在投资预算及其他约束条件下,考虑环境污染、土地占用及能源消耗等外部成本,对线路及综合交通运输枢纽做出连续的投资配置,以实现系统最优;下层网络用户在上层规划者的投资配置下,其路径选择满足确定用户平衡原则。最后,基于极值优化设计了求解该模型的算法,并给出了具体算例对算法进行验证。计算结果表明:所建立的模型符合实际情况,且采用的启发式算法也较有效。

摘要：慕课开创了在线学习的新型教育模式,近几年广泛应用于各高校的双语教学改革当中。本文以“运营管理”双语课程为例,针对目前我国高校经济管理专业主干课双语教学存在的问题,探讨慕课与传统大学教育方式的区别,结合我校管理类专业人才培养要求,设计出一种基于慕课的翻转课堂双语教学新模式,以期为高校经济管理专业主干课双语教学改革实践提供新的思路和视角,为学生参与国际交往与竞争、为学校提高教学质量提供一条重要途径。

摘要：本文对组合式气浮选装置工艺原理、设计特点、工艺流程等方面进行了介绍,说明组合式气浮除油器处理效果能够满足后续水质处理要求,具有投资较低,施工方便,适应性好等特点,可广泛应用于油田含油污水处理中。