摘要：铣床工作台在铣削加工时由于进给丝杠与螺母之间有间隙,顺铣时工作台会窜动,从而引起打刀,使切削刃加速磨损甚至崩裂,因此铣床需要通过消除工作台进给间隙,从而消除打刀现象。可以采用铣床工作台纵向进给间隙消除机构和简易消除机构两种方式。

摘要：横向稳定杆又称防倾杆，是汽车悬架中的一种辅助弹性元件。它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。

摘要：我们在使用AutoCAD做机械产品设计中，通常是不同的图层使用不同的颜色，而图形输出时大多是黑白输出，很少用到彩色输出，输出时如果不改变图层颜色，黑白打印时只有白色或黑色（由背景色决定）打印才看得清楚，其他颜色均看不清楚。如果在图层管理器中把其他颜色变换成白色或黑色不仅麻烦，而且打印之后若没有及时变回，

摘要：目前数控车床项针液压尾座及控制装置分手动和自动两种，手动液压尾座及控制装置存在使用不方便、劳动强度大和生产效率低等问题；自动液压尾座及控制装置是通过程序设定尾座进退，虽然减轻了劳动强度，但因人安装工件与程序设定时间不一定同步，同样存在使用不方便、生产效率低等问题。

摘要：笔者设计出一种汽车扭杆力臂尾部平面铣削新型组合夹具，目的在于：汽车扭杆力臂尾部平面铣削精度更高，效率更高，制造成本降低，确保公司生产的扭杆力臂符合驾驶室翻转实际需要。

摘要：宏观意义上来说,汽车模具是整个汽车上的零件模具的总称,如注塑模具、冲压模具和锻造模具等。汽车覆盖件是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件。汽车覆盖件有引擎盖板,车顶盖,左、右车侧围,前、后车门,前、后、左、右翼子板,行李箱盖板,发动机前支撑板,发动机前裙板,前框架,前翼子板,车轮挡泥板,后围板,行李仓盖,后围上盖板,顶盖,前围侧板,前围板,

摘要：如图1和图2所示,螺旋线离合器是一种不规则的异型工件,其设计和加工比较困难,加工尤为困难。难点,下面介绍其方法。目前,通常采用两种方法加工该离合器:一是大多数生产厂家普遍采用的在普通铣床上通过分度头分度加工,其加工方法落后,效率低下,精度较差;二是采用自动编程,在数控铣床或加工中心上加工,但自动编程前,通常要画出螺旋线离合器,于是如何设计画出该螺旋线离合器便成为难点。本文中,笔者结合自己在工作中的实际经验,通过SolidWorks软件设计画出螺旋线离合器,通过Mastercam软件生成数控加工程序,特在此提出,供大家参考。

摘要：汽车扭杆弹簧是利用杆的扭转弹性变形而起弹簧作用的零件,在汽车、火车、坦克及装甲车等方面获得广泛应用。而淬火是加工扭杆弹簧的重要工序,当今生产厂家通常采用常规淬火,其缺点是：容易造成扭杆弯曲、硬度不均、耐疲劳性能减弱、松弛变形量大等。笔者结合自己在工作中的实践经验,利用滚动校直淬火辅具很好地解决了该类问题,特在此提出,供大家参考。

摘要：中型载货汽车驾驶室已经平头化。为了便于发动机的维修保养，要求驾驶室能够向前翻转，由于中型载货汽车驾驶室太重，单凭人力无法实现驾驶室的翻转，必须要借助于翻转机构。大多数中型载货汽车翻转机构都采用机械双扭杆式，翻转机构上的重要部件是扭杆弹簧。扭杆的弹力是驾驶室得到翻转的主要动力源。因此，扭杆弹簧性能的好坏直接关系到驾驶室的翻转，从而影响整车驾驶性能。随着汽车工业的高速发展，对驾驶室翻转扭杆的性能要求越来越高。这使得传统的设计方法已经无法满足现代设计的要求。

摘要：数控机床已成为制造业和经济建设的基础装备。通过数据分析国产数控机床可靠性现状,剖析了国产数控机床可靠性偏低的原因,指出了系统可靠性设计、零部件选型、制造与装配工艺、机床使用与维护等是影响机床可靠性的主要因素。企业应在战略上重视可靠性,从设计源头上把握产品的可靠性,并注重故障数据的统计分析,这样才能实现数控机床的可靠性增长。