摘要：混合工质的充灌或泄漏都可能造成制冷空调系统中工质组分浓度发生变化,影响系统性能。本文研究了R407系列混合工质组分浓度变化的特性,获得了组分浓度变化的特征线,并研究了当组分浓度沿特征线变化时,制冷空调系统循环性能的变化规律,可用于指导采用R407工质的系统设计。

摘要：空气源热泵热水器比燃气或电热水器更为节能。本文提出了一种外绕微通道冷凝器,可以减少制冷剂充灌量、提高换热效率、降低成本、提高安全性。建立了热泵热水器的准稳态系统模型,制冷剂侧采用稳态模型,水箱和水侧采用动态模型。通过实验证明了该系统模型可以准确地预测时变的系统功耗、水温,以及系统时均COP。通过仿真分析,发现水箱隔热层可以缩短水的加热时间、并提高系统COP约9.2%。增大冷凝器也可提升系统COP,但几乎不改变水的加热时间。最后提出了微通道冷凝器的三流程优化设计方法。

摘要：系统高压的优化与控制在提升跨临界CO_2系统效率方面至关重要。在CO_2热泵热水系统中,传统的高压控制方程中仅考虑了气体冷却器侧的出口温度而忽略实际应用中对出水温度的要求和温度夹点,导致系统性能大大降低。本文针对温度夹点和进出水温等约束的影响,建立了有约束的气冷器模型,并对系统高压进行了优化。采用实验设计以及统计学方法确定影响最优高压的主要因素,通过最小二乘法回归出最优高压控制方程。使用该高压控制方程的系统平均COP损失1.8%,最大COP损失8.7%,可以更好地满足实际应用。

摘要：导管架水平度对于海洋平台的稳性以及安全性有着极其重要的作用,导管架调平是导管架安装最重要和技术难度最大的环节之一。结合渤海某油田中心平台CEPB导管架的调平过程,深入研究浅水导管架的调平设计,根据导管架海床地貌实际情况,对地貌预处理和防沉板调整两种预调平施工方法进行了对比,得出了最优方案;分析了调平吊点的选择;根据导管架下水就位后的实际情况,具体阐述了导管架采用防沉板水平度调整法的实施步骤,调平结果达到设计要求。

摘要：本项目针对香港海上液化天然气项目Jetty安装受限施工区域的环境条件,依托现有资源、国际标准规范、香港本土法律法规以及各管辖部门的特殊要求,从施工船舶资源优选开始,依次进行了锚泊资源选型、锚位设计、锚泊分析、锚泊施工设计、锚泊载荷测试设计等系统化的锚泊设计技术,从而优选出最佳的锚泊方案,获得业主及相关部门的认可。

摘要：随着渤海油气的不断开发,渤海受限区内已探明油气储量不断增加,其储量约占渤海总量的70%,只能采用水下生产系统进行开采。水下生产系统安装时,只有一层较为简单的定位基盘为隔水套管插打提供导向,无法满足隔水套管安装的垂直度要求。本文设计了一种可拆卸的垂直度控制导向,在6种不同的工况下对其受力状态进行了有限元分析,得出了其在不同受力状态下的应变和应力变化,探讨了其优化改进的措施,为保证水下隔水套管安装垂直度提供了技术支持。

摘要：由于受到导管架平台顶水平层强度、作业水深、吊高、隔水套管强度、自由站立等因素的限制,东方1-1WHPF导管架首节隔水套管不能直接入泥,需悬挂在导管架上进行首节和第二节隔水套管的组对焊接工作,而导管架顶水平层强度不足,使得海上工程进度受阻,因此需根据其结构特点设计隔水套管悬挂平台,以提高导管架顶水平层强度。通过对东方1-1项目WHPF导管架隔水套管的力学分析及根据导管架EL.+7.5 m水平层强度及结构特点,设计了安装在导管架平台上的隔水套管悬挂平台,并利用ANSYS软件对其进行三维建模,分别对预挂2、3、4根φ762 mm(4节)隔水套管的悬挂平台进行结构强度分析,确定了合理的设计、安装、使用方案。工程应用表明,导管架平台安装了隔水套管悬挂平台后,解决了平台水平层悬挂强度不足的问题,悬挂的隔水套管数量增加到了4根,明显地提高了隔水套管安装作业效率,节约了船天数。

摘要：以香港地区液化天然气接收站11套导管架海上安装项目为依托,经过前期调研及噪声控制设计,通过打桩窗口及区域控制、打桩工艺控制、水上水下控制等一系列方法,形成了一套完善的导管架海上安装水上、水下噪声控制方案。同时,掌握了桩基式海洋平台打桩噪声控制技术,最终成功应用到11座桩基式海洋平台的安装施工中,为同类型的噪声控制难题做了充足的技术储备。

摘要：导管架滑移下水后,非自复位摇臂无法自行复位,往往需要配套浮吊船在浅水区吊装辅助其复位。这种复位方法不仅投入成本较大,而且对驳船及浮吊船的作业海况要求较高。近年来,随着带有非自复位摇臂系统的大型工程驳船在海洋工程项目中的频繁使用,设计一套安全、高效、简洁、低成本的摇臂复位方案成为迫切的需要。牵引系统辅助摇臂复位方案是利用拖拉绞车系统提供动力牵引摇臂进行翻转作业。以恩平及文昌油田导管架滑移下水生产为依托,通过工程设计及应用创新并完善牵引系统辅助摇臂复位方案,为工程驳船非自复位摇臂的复位问题提供更好的解决方案。

摘要：在分析绥中组块安装锚位的区域特性,风、浪及流等海洋环境因素,以及抛锚区的海底管汇分布状况和作业区平台布置的基础上,研究设计CEPN组块安装所用的浮吊船在复杂区域锚泊的问题。