摘要：钛酸锂电池虽然能量密度较低,但在安全性、功率密度、循环寿命、环境适应性等方面具有突出优势,能够更好地满足车载储能供电的轨道交通车辆对动力电池的应用需求,因此在轨道交通车辆中得到了广泛应用。文章针对采用钛酸锂电池作为动力的某导轨式胶轮列车,给出了动力电池系统的设计流程和设计原则,确定了电池系统的成组方式和性能参数。分析结果表明,设计的动力电池系统符合电压范围、充放电电流要求等设计原则,满足列车的牵引制动性能要求。在电池的最佳荷电状态范围内,列车行驶距离约为20 km,在持续充电的情况下,补充该电量所需时间约为7 min。

摘要：导轨式胶轮车辆是一种新型轨道车辆,采用车载储能供电,其在高压主电路、牵引系统及储能系统的配置和设计上区别于现有轨道交通车辆。本文针对导轨式胶轮车辆的使用场景、车辆特点、供电形式和性能要求,通过合理的主电路设计满足车辆供电形式及电气安全的要求,确定了牵引系统配置及技术指标。基于不同储能元件的技术特点、车辆牵引及辅助系统在典型线路上的功率及能耗特性,确定整车储能系统使用4组钛酸锂电池箱并联的方式。同时根据储能系统的充放电特性设计了2种充电方式,并对不同运营线路需求的充电站的设置给出了具体建议。

摘要：为提高直流电动阀门驱动的安全性与可靠性,本文提出一种采用H桥驱动,并具有状态监测功能的直流阀门驱动器。使用驱动电流作为反馈,应用PI控制算法对阀门电流进行闭环控制,实现了阀门的软启动、软关断。对控制器电源电压、输出电流及芯片温度进行实时监测,状态异常时进行报警。使用双电源模块设计,保证H桥与单片机的稳定运行。引入MODBUS-RTU通信协议,使阀门的远程控制、状态监测及远程报警成为可能。此方案在提高了直流阀门驱动器可靠性的同时,还具有智能化程度高,维护方便,使用寿命长的优点。