摘要：以新建220kV输变电工程为例,采用全过程机械化施工技术,引进先进的施工设备和标准化施工工艺,优化了输电线路设计、基础选型、施工装备设计、接地型式选择、施工装备配置等施工过程。实现了施工由劳动密集型向装备密集型转变,并将技术升级与生态环保相结合,有效的提高了我国电网工程的建设水平,为今后类似的工程施工提供了有益的建议和参考。

摘要：实际工程施工中,竖向预应力钢筋及锚垫板的定位都存在误差,导致锚垫板顶面和锚固螺母底面之间产生初始夹角θ,该夹角使竖向预应力钢筋在锚固时回缩量增加,竖向预应力损失增大,本研究通过现场测试分析夹角θ对竖向预应力损失的影响。在某预应力连续刚构桥施工过程中,利用SDC620三维电子寻北仪对该初始夹角θ进行测试,收集400个样本,采用皮尔逊Ⅲ曲线假设、矩估计法及皮尔逊2χ拟合检验法对样本分布规律进行分析,结果表明:初始夹角θ服从皮尔逊Ⅲ曲线分布。利用JMZX-3108AT型锚索计对竖向预应力瞬时锚固损失进行测试,结果分析表明:瞬时锚固损失F与钢筋长度l呈反比,与夹角θ呈线性关系,夹角θ对竖向预应力损失影响很大。本研究中初始夹角θ的测试方法和瞬时锚固损失的计算公式为首次提出,以期对竖向预应力设计及施工有所帮助。

摘要：开挖深度在7m以下的软土浅基坑可以根据具体工程条件分别使用钢筋混凝土支撑和钢管支撑、型钢斜抛撑,形成非闭合式支撑体系,通过多种支护方式的组合,完成基坑开挖围护工程。通过上海某软土浅基坑的分区分块组合式设计,对组合式非闭合支撑体系的工程应用进行介绍,分析了钢筋混凝土支撑和钢管支撑以及型钢斜抛撑各自的适用范围和设计要点,基坑设计可根据各个部位的工程情况,进行水泥土搅拌桩重力墙、SMW工法桩等板式围护结构的平面组合式围护体系。通过支撑部位的PLAXIS数值模拟和开挖过程位移监测,对软土基坑的变形特点进行分析和总结,为软土地区类似的大面积浅基坑工程设计提供相关参考和工程经验。

摘要：作为一种长距离传输电力和信息的有效工具,海缆难免需跨越断层活动区域。为深入研究断层作用下海缆的力学响应规律与其破坏机制,以典型的走滑断层为依托,利用ABAQUS建立了海床-海缆相互作用的数值仿真模型,得到了海缆典型结构层的位移、应变以及应力等的变化规律。研究结果表明:在走滑断层作用下,海缆的变形大体呈'Z'字形,海缆外被层、铜导体的轴向塑性应变随断层错动位移的增加而增加;海缆外被层可发生明显的开裂甚至剥离变形,同时尽管XLPE绝缘层与镀锌钢丝铠装层的截面变形量均先随断层错动位移的增加先增加而后缓慢下降,但两者变化并不同步;由于断层错动位移所引起的拉-剪应力,海缆整体上表现为张拉破坏。研究方法和成果可为跨断层光纤复合海底电缆的设计和运营维护提供一定的技术指导。

摘要：吸力式桶形基础作为一种新型基础,已广泛应用于海上风电及石油钻井平台等工程中,但在输电线路工程中应用较少。此文介绍了一种新型输电线路吸力式桶形基础的结构特点、设计方法与计算分析,探讨了不同长径比对桶体直径和基础造价的影响,并提出了该基础的适用范围和主要优点。结果表明,该基础具有施工周期短、抗拔能力强和经济性好等特点,为输电线路基础选型提供了一种新的选择。

摘要：全过程机械化施工是国家电网工程建设的重点发展方向,旨在提高电力线路工程建设的安全质量和效率效益。对电力线路进行全过程机械化施工可行性分析及优化分析,评价工程各个因素对机械化施工的影响和限制条件,提出较为完整的电力线路机械化施工评价分析方法和原则,对关键施工机械的研发提出进一步规划和要求。同时,介绍了全过程机械化施工在某电网初步方案设计中的实际应用,为实际工程应用提供具体指导意见。

摘要：通过室内三轴固结排水剪切试验(CD)率定了典型剪胀性粉土的物理力学特性参数。利用有限元软件ABAQUS,建立了水平受荷下的超大直径单桩基础有限元模型,并经过了模型试验的验证。在此基础上讨论了API规范p-y曲线法对近海风机超大直径单桩的适用性;重点研究了超大直径单桩基础临界埋深影响因素。研究结果表明:API规范p-y曲线法对超大直径单桩基础难以适用;在密实度为88%的粉土地基中,无论桩径大小,Lc,const准则下的临界埋深约为8倍桩径;在进行超大直径单桩基础设计时,选取小直径大埋深的桩基尺寸组合,可大幅减少桩基重量。

摘要：被广泛应用于海上风电工程中的大直径钢管桩在采用荷载传递法确定其桩侧摩阻力的合理性时缺乏有效探讨。依托浙江某海域海上风电工程开展的大直径钢管桩单桩轴向抗压静载试验,得到了相应的荷载-位移曲线。借助荷载传递法与API(american petroleum institute)规范法,分别得到试桩各土层的桩侧摩阻力与相对位移的关系曲线,并进一步确定各土层的极限侧摩阻力。结果表明:由荷载传递法所得的桩侧摩阻力随埋深呈现出良好的增长规律,而API规范法所得结果则过于依赖土体参数;在钢管桩桩体上部分(40 m范围内的软黏土土层),由API规范法τ-s曲线得到的极限桩侧摩阻力大于或基本等于荷载传递法所得结果。总体而言,结合现场试桩试验,荷载传递法可合理确定各土层桩侧摩阻力,并可用于预测分析海上大直径钢管桩的承载特性。

摘要：为研究轮盖空腔内部流场结构,分析轮盖空腔及泄漏流对叶轮的影响,对闭式离心叶轮及其空腔进行了数值模拟计算。结果表明,在设计流量下,与只计算主流道的常规方案相比,加入空腔无泄漏的方案压比基本不变,效率降低了0.82%,加入空腔存在泄漏的方案压比及效率分别降低了3.7%和2.4%。空腔内压力径向平衡,温度高于主流道。轮盖空腔中存在环流,同时空腔中气流和叶轮主流之间又存在环流现象,二者形成独特的双层环流结构。泄漏流会增加叶轮所受总轴向推力,设计流量下存在泄漏时总轴向推力为无泄漏时的3.17倍。