摘要：目的:中国的传统色彩拥有悠久的历史,其演变不仅映射出历史的脉络,还深刻塑造了社会文化的多个层面。历代以来,这些色彩及其象征意涵在中国文化中扮演了不同的角色,对各个时期的文化产生了深远的影响。它们不仅是某一时代的主流色彩,还作为文化记忆的一部分,记录并体现了历史的轨迹。文章旨在探讨中国传统色彩在摄影艺术中的应用,并分析其如何提升摄影作品的文化和艺术价值。首先,文章详细回顾中国色彩的历史背景及其在文化中的象征意义,阐明色彩如何反映和塑造历史和社会。其次,采用摄影技术,探索这些传统色彩在现代视觉表达中扮演的新角色和意义。方法:对比分析传统色彩在历史文献与现代摄影作品中的使用,评估色彩在传达情感和文化故事方面的效果。结果:传统色彩不仅增强了摄影作品的视觉吸引力,还丰富了作品的文化层次,使其更具教育和审美价值。结论:通过结合传统色彩和现代摄影技术,艺术家能够创作出既富有深厚文化内涵又具有强烈视觉冲击力的作品。这种融合不仅拓展了摄影的表达范围,还提供了理解和欣赏中国传统美学的新视角,展示了将传统元素与现代技术结合在一起的巨大潜力。

摘要：中国传统视觉设计在促进我国平面视觉发展方面起到了十分重要的作用,书籍也是平面视觉的一种传统表达载体。在书籍设计中,传统文化元素的应用十分常见,灵活应用传统视觉元素是创新纸质书籍设计的关键,必须使其既能够体现纸质书籍特有的风格与内涵,又能发扬民族精神与文化气质,吸引读者的注意力。纸质书籍的设计能够使读者从传统的阅读方式中收获不同的价值,其关键在于封面的布局设计、插图表达方式等多方面的配合,如材料的选择、印刷装订等,要在书籍设计的整体运作中展现生动的文化特征,从而激发消费者的购买欲。如今,纸质书籍设计随社会审美观念的变化而变化,大众审美因素占据主导地位,大多数设计师会忽视传统文化元素的应用,没有在设计作品中融入东方文化,缺乏东方艺术的审美感和形式美感。因此,纸媒设计要推陈出新,在实践中挖掘、创新传统文化,从中提取艺术元素并将其应用到书籍设计中,才能在多元媒介的阅读大环境下抓住生存和发展机遇。鉴于此,设计师不仅要有丰富的设计经验,而且应具备较高的艺术审美水平与实践能力。文章主要分析传统的视觉文化元素在现代纸质书籍设计中的应用、发展现状与意义。

摘要：针对太阳能无人机的太阳能/锂电池混合能源系统高能效管理与控制问题,提出了一种基于线性自抗扰控制(LADRC)的多环路控制方法,动态控制能源系统电压/电流,实现太阳能高效利用的同时,避免锂电池过度充电。其核心思想是采用LADRC方法主动消除系统扰动,提高控制器鲁棒性和稳定性,快速稳定响应太阳能无人机机动过程辐照和载荷动态变化;设计最大功率点跟踪(MPPT)环路、稳压环路和限流环路联合控制方法,实现能源管理控制器多个状态量同时控制;通过引入竞争机制,解决控制器工作模式频繁跳变问题。首先,建立了用于MPPT环路控制的LADRC控制器模型,与PI方法进行了动态响应对比测试。然后,搭建了太阳能机翼所受辐照与飞行姿态耦合的太阳能/锂电池混合能源控制试验平台,对所提出的多环路控制方法进行八边形航线飞行模拟测试。最后,试验结果表明:相比于PI方法,基于LADRC方法的多环路控制系统的最大功率点跟踪时间可减少40%~70%,且控制系统更加稳定,瞬态响应加快;在飞行模拟测试过程中,所提多环路控制方法能够根据飞行载荷和电池电量状态平滑切换控制器工作模式,使光伏系统始终以最佳能效输出,研究结果可以为太阳能无人机的高能效飞行提供一种理论基础和工程技术支持。

摘要：计算鬼成像相较于传统鬼成像的成像结构更加简单,并可以设计不同类型的散斑进行成像,所以成像质量和成像时间都得到了进一步的提升,近期在层析成像领域展示出了巨大的应用潜力。提出一种新的基于计算鬼成像的层析成像方案,并在计算鬼成像的架构下,通过一组测量得到物体不同层面的二维平面信息,从而获得物体的完整的三维图像信息。进而对上述方案进行了理论分析和数值仿真,仿真过程以光路中不同位置的两个平面上的物体代表层析成像的两个层面。结果表明,通过计算鬼成像,可以同时复原出两个不同层面上物体的清晰的像,从而证明了该方案的可行性,为基于计算鬼成像的层析成像的应用提供了新的思路。

摘要：世界强国针对南极科技前沿、地缘政治、开发利用权益的争夺日趋激烈。中国建设和运营南极航空基础设施,有利于提升中国在南极的综合影响力、扩大南极科学考察规模、满足人员和物资快速投送需求,因此,南极机场建设的战略发展价值突出,而压实雪层跑道是中国在南极建设大型机场路面的首选形式。采用压实雪的方法制备人工冰样,结合冰雪跑道所承受的飞机载荷特征,在(-10.0±0.3)℃温度条件下,以1.0 MPa为平均加载应力,以0.03 Hz为加载频率,应力幅值为0.2~1.0 MPa,循环次数100~900为循环条件,开展在1.0×10^(-3)~1.0×10^(-1)s^(-1)应变速率下循环载荷压实雪冰的抗压强度试验,以及5.0×10^(-4)~1.0×10^(-1)s^(-1)应变速率下单调载荷压实雪冰的抗压强度试验。结果表明:单调载荷下的压实雪冰抗压强度在韧性区内随着应变速率的增加而增加,在韧性-脆性过渡区达到最大值,然后在脆性区中显著减少;在高应变速率和一定循环次数范围内,循环载荷对压实雪冰的抗压强度具有强化作用;当超过一定循环次数时,循环载荷对压实雪冰的抗压强度会产生弱化作用。以上试验结果可为压实雪层跑道的设计和维护提供理论依据。