摘要：梯形花键具有导向性好、自动定心等特点,在低速、大转矩传动领域有着广泛的应用。文中运用平面解析几何的方法,分析未知梯形花键不同直径量棒的跨棒距差别,推导花键的相关参数。同时推导零侧隙梯形花键副内外花键量棒与跨棒距间的数值关系,以及花键齿侧间隙与跨棒距的数值关系,为梯形花键的测绘与设计提供了一定的参考。

摘要：为解决传统公路选线方法难以完全考虑青藏高原多年冻土区复杂地理环境的问题,将地理信息系统(GIS)的空间数据分析技术与智能进化算法引入到多年冻土区的公路选线过程中。利用GIS进行青藏高原多年冻土区的空间数据挖掘,从冻土病害影响因子的连续度和发育度方面考虑多年冻土区微地貌对公路选线的影响,建立了冻土病害危险度计算模型。利用面向对象技术开发组件式GIS,应用于青藏高原多年冻土区,完成了对多年冻土区复杂地理信息的分析和提取。构建了线位优化遗传算法,确立了自适应的迭代策略,借助粒子群算法,建立了基于遗传算法的路线优化模型。以青藏高原西大滩至昆仑山口路线走廊带某路段为例,进行了公路智能选线研究,经算法多次迭代后,得到了最优的线位方案。研究结果表明:在实际环境数据试验中,遗传算法在迭代至第60代左右时得到危险度最低的优选方案,其综合危险度稳定在3.75左右。可见,青藏高原多年冻土区公路智能选线方法能够结合各类冻土病害的危险程度,为公路线位布局指明冻土病害影响较小的区域,有效兼顾了"主动保护多年冻土,确保路基稳定,生态环境友好,布局经济合理"等要求,可作为多年冻土区公路路线设计的参考方法。

摘要：冻结法是深厚富水基岩煤矿立井的有效施工方法,白垩系砂岩具有强度低、胶结弱、遇水软化的特点,广泛分布于中国西部煤矿建井施工中,研究冻结砂岩的长期强度对立井冻结壁稳定性评价和冻结设计提供科学的理论依据。以白垩系饱和冻结砂岩为试验对象,开展不同温度(+20、-10、-20℃),不同围压(0、2、4、6 MPa)条件下的三轴蠕变力学试验。根据蠕变试验结果,基于应变等时曲线簇和稳态蠕变速率与应力水平的关系两种模型分别计算冻结砂岩的长期强度,探讨两种模型的优劣性,并将三轴强度与长期强度对比定量分析。研究结果表明:体积应变等时曲线簇的拐点比轴向应变、径向应变等时曲线的拐点更为明显,而且其对应力水平和时间的反应更敏感;稳态蠕变速率-应力曲线的拐点计算的长期强度,存在着数值偏小的误差;确定体积应变等时曲线簇法计算冻结砂岩长期强度更为合理。依据确定的计算方法,得到+20、-10、-20℃温度下砂岩的蠕变长期强度分别为同条件下三轴压缩强度的45.7%~50.7%、41.8%~53.4%和51.5%~67.1%,结果将为确定与预测白垩系富水冻结砂岩长期强度及蠕变荷载作用下可能发生破坏的时间提供科学的指导意义。

摘要：永磁电机转子强度计算的难点在于电磁场产生的电磁力与边界接触力的耦合作用的计算。本文应用有限元分析软件Ansys,通过二维电磁-结构耦合场对永磁电机转子强度进行求解,获得了在计及电磁耦合作用条件下的永磁电动机转子强度计算结果,并得出了电机转子的应力分布情况,为此类电机设计提供了参考。

摘要：随着我国经济的快速发展,高速公路以及地方公路网不断完善、加密,高速公路新建互通式立交与原有互通式立交选址冲突,对原有互通改建、重建或进行组合设计的情况将越来越多,涉及互通方案选择的影响因素一般较复杂。结合申嘉湖高速公路鹿山枢纽的方案选择,浅谈互通式立交组合设计的几点感触。

摘要：为研究混凝土入模温度、水化热对桩周冻土带来的热影响问题,以共玉公路查拉坪大桥桩基作为原型,设计了室内模型试验,研究了入模温度、水化热对冻土的热影响规律。研究结果表明,入模温度的影响时间为0~100min,200~300min为水化热影响期,入模温度对冻土的热影响程度大于混凝土水化热。入模温度最大影响范围是3倍桩径,1倍桩径以内为入模温度主要影响区,1~3倍桩径为入模温度和水化热共同影响区,3倍桩径以上为水化热影响区。入模温度及水化热在深度上影响范围是70~150cm,70cm以上冻土温度受外界环境影响较大,150cm以下冻土温度受下边界条件影响较大。

摘要：为了提高桥面铺装结构中黏结层的路用性能,采用水性环氧树脂作为改性剂、选取阳离子乳化剂A和一种有机酸酐固化剂,制备了水性环氧乳化沥青;通过剪切试验和拉拔试验分析了水性环氧树脂掺量对抗剪强度和拉拔强度的影响,同时将研发的水性环氧乳化沥青和SBS改性乳化沥青、SBR改性乳化沥青的性能进行对比。试验结果表明:当水性环氧树脂掺量为10%~20%时,对应的各项性能较优;与SBS改性乳化沥青、SBR改性乳化沥青相比,水性环氧乳化沥青呈现出更为优良的抗剪、抗拉和水稳定性能。

摘要：热融滑塌是多年冻土地区广泛发育的低角度热融灾害,对青藏高速公路的选线、勘察、设计、施工和运营均有较大的影响。基于青藏工程走廊热融滑塌灾害的地调数据,该文开展了青藏高速公路沿线典型热融滑塌灾害勘设要点与工程处治措施的研究。结果表明:基于运动方式可以将热融滑塌划分为坍塌沉陷式和牵引滑动式两类,其形成过程归结于质点迁移效应和滞水润滑效应;严禁对热融滑塌区域进行扰动,可以结合遥感、无人机以及地球物理技术进行综合勘查。与此同时,在设计阶段应根据热融滑塌的类型开展相应的绕避、架空以及排水等工程措施研究;对热融滑塌的处治宜采用综合防治体系,并加强对灾害的监测与预报。

摘要：某钢铁公司干熄焦(Coke Dry Quenching,CDQ)提升齿轮箱在运行较短时间后出现严重故障,经拆解发现:末级小齿轮轴及其轴承损坏最为严重。为了进一步查明损坏原因,使用KISSsoft软件进行轴承受力及寿命计算,同时,构建三维模型并使用Inventor Nastran软件进行有限元分析(Finite Element Analysis,FEA),确定齿轮箱薄弱环节并针对性地实施了改进设计。经过现场使用对比,改进后的设备性能提升显著。