摘要：风扇传动装置是车辆散热系统的关键部件,它直接控制风扇工作而维持车辆的热平衡.为了获得风扇实际工作转速,有效控制风扇并为风扇提供动力,设计出了具有实时测量风扇转速功能的风扇传动装置,并进行了台架试验.结果表明:风扇传动装置结构合理,转速测量准确稳定,各元件之间匹配良好,满足车辆设计要求、可靠性要求及使用要求.

摘要：论述了混合动力装甲车辆的优势以及行驶工况复杂、热源部件种类多、工作温度范围广以及工作过程不同步等技术特点,分析了混合动力装甲车辆发展现状,在此基础上以热管理系统关键部件、结构设计以及控制策略等关键技术为牵引论述了混合动力车辆热管理技术研究现状,总结了混合动力装甲车辆热管理领域关键技术现存的不足和未来发展趋势。

摘要：以某型特种车辆散热系统为研究对象,分析高原环境车辆散热系统性能影响因素。在理论分析的基础上提出相应的系统改进方案,建立GT一维仿真模型,应用试验设计方法(DOE, design of experiment)在设计空间中均匀采样,进而对高原环境散热系统性能进行多目标优化计算,建立基于DOE多目标优化的散热系统MAP控制策略和神经网络控制策略模型。研究结果表明,以上两种控制策略均能满足车辆各工况下使用需求,降低系统功耗,并且基于DOE多目标优化的神经网络控制策略在降低系统耗功和温控效果方面更有优势。