摘要：在电子技术学习中采用Multisim电子软件仿真,可以使信号的分析由抽象变得直观、明了,提高拓展实践仿真操作能力和电路的设计能力,加强对电子专业学习创造性思维能力的培养.

摘要：机械摩擦零件磨损量和耐磨性寿命不仅是随机变量，而且受载荷大小、材料情况等因素的模糊性影响。探讨机械摩擦零件耐磨性的可靠性设计的模糊方法，可使计算结果更接近实际情况。

摘要：通过对当前本校课堂教学现状的分析,提出在化学课堂中实施"问题情景—探究—拓展"教学模式的意义、课堂结构特点、具体实施策略等问题,并对依据该模式设计的不同类型的化学课及其教学实验结果进行了分析、讨论。同时从实验中也提炼出具有规律性的结论并讨论了实践后的一些思考和问题。

摘要：目的采用喷雾干燥法制备二甲双胍肠溶缓释微囊并对其体外释放度进行考察。方法以包封率为评价指标,对喷雾干燥工艺参数进行正交优化设计,并考察Eudragit L100用量、微囊芯材比对微囊性能的影响。结果最优工艺条件为进风温度165℃;进料速度10 mL·min-1;喷雾压力0.3 MPa;药物与Eudragit L100材料的质量比1∶3;制得的微囊外形良好,包封率可达96.38%;在人工肠液中缓慢释放,药物1 h释放量不超过30%,24 h不低于99%。结论所得制备工艺可行,制得的微囊球形圆整,包封率较高,具很好的缓释特征。

摘要：介绍了能耗数据可能的传送方式,分析了能耗数据的特点,提出能耗数据可采用短信方式传送,并提供了应用场景。设计了基于短信的能耗数据采集系统架构,并对基于短信的采集单元进行了功能设计。总结了基于短信的能耗数据采集系统的优缺点,系统具有同时采集、轮流上报;节省投资;增强网络安全性;简化网络结构,方便维护;提供维护功能等五大优点,并对存在的缺点提出了解决办法。

摘要：为方便阴雨天气时乘车人进出车辆,同时有效避免车内设施在开关车门期间被淋湿,设计了一款车载卷轴式遮雨器。本设计采用扇形卷轴及骨架支撑结构,通过蓄电池为装置中的电磁铁供电,同时结合雨量传感器对电磁铁进行开关控制。用户在打开车门时对装置施加初始拉力,安装在车顶及车门间的遮雨布通过电磁铁间吸力带动展开,在车门及车顶间隙形成扇形遮雨区域,为用户进一步打开随身携带的雨伞提供执行空间的同时,有效规避车辆内饰被淋湿。通过多方面的可行性分析,该设计能够满足安全使用的条件并达到预期目的。

摘要：考虑普通圆柱蜗杆传动应力和强度的随机性和模糊性。在普通圆柱蜗杆传动传统设计方法的基础上，提出了模糊可靠性设计的数学模型和方法、并进行了实例计算。

摘要：为了最大限度地满足液体动力润滑径向滑动轴承的承载量系数值 ,以达到滑动轴承承载能力的要求 ,笔者提出了液体动力润滑径向滑动轴承优化设计的数学模型 ,并给出了具体的优化设计方法。实例计算的结果表明 ,此方法实用。

摘要：目前在确定低影响开发(LID)措施的设计深度以及对径流削减能力的方法时,一般借鉴城市排水规范中的设计暴雨法,暴雨强度采用整个历时上的平均值,但其与实际暴雨分布有一定差别。针对不同暴雨分布对低影响开发措施的两个关键指标,首先分析了雨强分布对LID设施蓄水深度的影响,然后针对一定设计标准,研究了不同暴雨分布下,LID设施削减雨水径流的效果。结果表明,针对典型设计情况,暴雨分布对于LID设施蓄水设计深度影响不大,相对差别在15%左右。而针对一定设计,暴雨分布对于计算径流削减效果影响较大,在降雨分布十分不均的情况下可达21.5%,暴雨分布越不均匀差异越显著。在设计LID设施时可以采用平均雨强,但是在确定对变化显著的极端暴雨的削减效果时,不宜采用平均雨强,应尽可能采用接近实际暴雨过程的计算方法。

摘要：为研究雨水花园对暴雨径流水文调控效果受不同设计参数的影响,在试验研究的基础上,利用排水模型DRAINMOD分析了雨水花园长期运行效果受其蓄水层深度、汇流面积比以及降雨特征等因素的影响。模型测试结果显示,DRAINMOD可以较好地模拟雨水花园内部水文过程;长序列(1951—2007年)模拟结果发现,试验雨水花园对暴雨径流量削减率的年均值为18.5%,经介质净化的水量占雨水径流总量的76.1%;雨水花园蓄水层深度超过某一临界值后对其滞留效果没有影响;汇流面积比增大,排水量和溢流量均增大;在雨水花园内部增加30 cm反硝化作用蓄水层后,排水量下降了19.2%,雨水花园对径流量的削减率提高到33.5%。可见,增加内部蓄水层后雨水花园对水量削减和污染物浓度去除都具有积极作用。