摘要：本文阐述了出口德国的 4 3 5 0吨级多用途集装箱船船体结构主要基本特征 ,重点介绍了货舱内底板重货加强强度校核和

摘要：本文阐述了超低温金枪鱼延绳钓船稳性的基本概况 ,通过 nubline对该船型特征参数进行优化 ,增加船舶初稳性 ,使船舶更加符合实际使用要求 ,提高经济性。

摘要：针对目前海上大型半潜式水秀平台强度评估缺少专业的系统解决方案这一问题,基于船级社规范,对海上大型半潜式水秀平台进行结构设计,并用Fluent软件对平台进行多工况流固双向耦合计算。最后,按海上移动平台入级规范进行强度衡准和性能评估,并在实际工程中进行应用。因此,对于设计类似海上大型半潜式水秀平台,应用船舶设计规范和强度评估是可行的。

摘要：散货船结构轻量化设计与建造,是提升散货船性能重要途径之一。本文以64 000 DWT超灵便,最大型散货船为例,阐述了船体结构轻量化在设计和制造中所采用的方法和手段,通过对总体布置合理规划、结构合理布局、有限元直接强度计算替代规范法、船体建造控制等措施,实现了控制和减轻船体结构重量的目的。文中所述方法是本船设计和建造的经验总结,对提高船舶设计水平、设计类似船舶具有一定的借鉴和参考价值。

摘要：臂架式拖网渔船是我国首次出口非洲的现代化渔船,由于臂架式拖网的特殊性,因此它对船舶线型、稳性、船体结构有一定的要求,就上述方面进行扼要阐述。

摘要：以2 200 TEU集装箱船为研究对象,按英国劳氏船级社对集装箱船舱段直接计算的要求,应用***有限元软件建立舱段模型,并进行多工况计算和对局部强度分析,得出最大应力,提出优化结构板架方案。

摘要：2339 TEU集装箱船是上海船舶研究设计院自主研发的一艘单机单桨支线型集装箱船,能够航行于全球各大港口,航线灵活便捷。阐述了该船的结构设计特点及结构强度分析。运用全船有限元计算方法,分析了总纵强度对货舱两端舱口角隅处屈服强度和疲劳强度的影响;运用舱段有限元计算方法,校核了舱段纵向和横向构件的屈服强度和屈曲强度,保证了舱段结构设计的强度。

摘要：针对一艘出口德国的2 339TEU支线型集装箱,介绍其基于CFD技术的低阻线型设计开发,基于***的高可靠性结构设计,大型左右不对称上层建筑整体吊装有限元强度分析及窄边舱技术等在船舶设计与制造中的应用;新技术、新设计手段在船舶设计与制造中应用使船舶各项性能显著提高,其对类似船舶的设计与制造具有积极的参考价值和意义。

摘要：以出口德国的2400TEU集装箱船上层建筑整段起吊时出现的裂纹和变形为研究对象,利用***软件分析了其在自重作用下的结构响应,通过与现场图片对照和分析,验证了理论计算与实际吊装中结构响应的一致性,并成功地实施上层建筑整段吊装。通过有限元分析结论,指导船舶大型上层建筑吊装方案的设计与优化,对结构不对称上层建筑,考虑其局部强度并进行合理有效加强必要性,同时也验证有限元方法在大型上层建筑吊装中计算结构响应的可靠性。

摘要：应对内河船舶运输需要,内河船舶性能与安全性是河道运输研究的焦点。由于内河环境存在水深小、河道相对狭窄等特点,其环境载荷与船体运动性能与海上船舶有较大差异,船级社针对内河船舶的建造与设计规范在计算船体设计外载荷时目前尚未考虑水深因素,其在浅水中与恶劣工况下的载荷与运动响应预报问题仍值得开展研究。文章针对一艘自主设计的千吨级内河集装箱运输船,基于三维势流理论考虑水底水深的影响,对船体波浪载荷、运动响应开展了预报计算,并且研究了浅水的水深影响,根据结果对其适用性开展了研究,研究结果可对内河集装箱运输船危险工况安全性评估起支撑作用。