摘要：裸基座导纳是隔振设计的重要参数,但工程中常需要在设备安装状态下测量基座的导纳,这会给基座导纳测量带来误差。从理论上证明,这种误差在某些条件下可以忽略。即设备刚性安装时机脚导纳应远大于基座导纳;弹性安装时隔振器与设备机脚导纳之差应远大于基座导纳;设备弹性安装时对基座导纳测量的影响总可以忽略不计。文中假设条件较符合工程实际,结论对工程中导纳的测量有实际指导意义。

摘要：本文分析了简谐激励下隔振系统振动功率流的极值特性。对于简谐激励而言,对应于基础阻抗和系统阻尼的改变,存在振动功率流的极大值,任何偏离该极值的改变都会使得振动功率流减小。阻尼因素对于振动功率流的影响,主要还是基于对共振状态的抑制作用。

摘要：机电设备干扰力的工程估算方法一直为减振降噪设计人员所寻求。本文采用测量和计算相结合的方法，在难于得到系统频响函数情况下，将振动载荷识别方法用干系统的隔振器，并进行实测估算及误差分析，估算与实测十分吻合。该方法可满足工程动力学计算中对机电设备干扰力参数的要求。

摘要：针对弹性安装条件下多机脚设备总激励力估算繁琐的问题,提出一种设备等效激励力的计算方法。该方法将弹性安装的多机脚设备等效为只有一个机脚支撑的设备,将原有的多个隔振器简化为一个具有有效总阻抗的隔振器,利用原机脚隔振器上下端的响应与隔振器的有效总阻抗估算出的激励力,即可等效为该设备的总激励力。为验证该方法的准确性,利用该方法对某船用设备振动激励力进行估算。实验数据分析表明,在临界频率以内,可以忽略隔振器之间的耦合,估算值与实际测量值之间的误差小于5 dB,满足工程要求。

摘要：应对内河船舶运输需要,内河船舶性能与安全性是河道运输研究的焦点。由于内河环境存在水深小、河道相对狭窄等特点,其环境载荷与船体运动性能与海上船舶有较大差异,船级社针对内河船舶的建造与设计规范在计算船体设计外载荷时目前尚未考虑水深因素,其在浅水中与恶劣工况下的载荷与运动响应预报问题仍值得开展研究。文章针对一艘自主设计的千吨级内河集装箱运输船,基于三维势流理论考虑水底水深的影响,对船体波浪载荷、运动响应开展了预报计算,并且研究了浅水的水深影响,根据结果对其适用性开展了研究,研究结果可对内河集装箱运输船危险工况安全性评估起支撑作用。