摘要：为探究循环荷载下牡蛎壳粉改性膨胀土的累积应变和累积孔压发展规律,采用动三轴试验系统对膨胀土施加循环荷载以模拟车辆动力作用。试验涉及不同牡蛎壳粉粒径(d_(osp))、掺量(F_(osp))和循环应力比(CSR)条件下的轴向累积应变和累积孔压发展规律。研究结果表明:当d_(osp)0.5 mm时,改性土的动力性能指标相比于素土有所劣化,且这种劣化作用随着牡蛎壳粉掺量的增加和粒径的增大而更加显著。根据研究结果,当牡蛎壳粉改性土用作设计速度200 km/h以下的有砟轨道铁路路基填料时,建议控制牡蛎壳粉掺量为F_(osp)=9%,粒径控制在d_(osp)=(0.25,0.5]mm范围内。

摘要：随着我国交通需求的增长,原有公路隧道需要进行改建或扩建,以满足日益增长的交通流量。文章对隧道原位扩建中遇到的欠稳定围岩支护设计问题进行了深入探讨。首先,采用Midas有限元数值模拟软件,以都安—巴马段高速公路(以下简称都巴高速公路)的廷心隧道为案例,对隧道扩建期间的围岩初期支护结构进行了分析及优化。其次,通过分析不同锚杆长度和喷射混凝土厚度对围岩位移、应力分布及塑性区的影响,提出了适用于欠稳定围岩条件下的初期支护优化设计方法。研究结果表明,将锚杆长度调整至3.0~3.5 m,初期支护厚度优化为20~24 m,可有效控制隧道周边围岩的稳定性。该研究为隧道设计工作提供了重要的参考。

摘要：花岗岩内部常含初始裂隙,导致其强度特性受裂纹扩展影响较大.当前的岩石强度理论尚未考虑裂纹扩展,难以有效反映裂隙花岗岩的强度和破坏特性.针对完整和裂隙花岗岩开展了单/三轴压缩试验和巴西劈裂试验,研究了拉伸及压缩条件下的强度与破坏特性,探讨了围压和裂隙倾角(裂隙与横断面夹角)对花岗岩刚度、强度及破坏模式的影响规律,并提出一种能反映裂纹扩展的岩石强度计算方法.根据完整花岗岩发生Ⅱ型裂纹摩擦滑移、裂隙花岗岩发生Ⅰ-Ⅱ型复合断裂的特点,基于断裂力学理论建立了完整和裂隙花岗岩的破坏条件.理论分析结果表明,初始裂隙会显著降低花岗岩的抗压强度和变形刚度,其抗压强度、弹性模量及割线模量均随裂隙倾角减小而降低,而泊松比则增大.初始裂隙会明显降低花岗岩的抗拉强度,且抗拉强度随裂隙倾角减小而降低.

摘要：本文提出了一种天线结构,即用单极子向Γ结构进行电磁耦合馈电.仿真和实测结果表明,和普通单极天线相比,该天线能够将高度降低一半,并将相对带宽展宽到66%,实现了天线的小型化和宽带化.该天线的相频特性为线性,输出信号波形失真较小,可发送宽带信号.经过特殊的设计,还可以改善匹配和增益,使天线在整个工作带宽范围内的驻波比小于2,增益得到提高.

摘要：基坑开挖引起邻近土体产生附加变形和应力松弛,导致邻近建筑物桩基产生附加内力和附加位移。基于修正剑桥模型,推导了孔隙比随深度非线性变化的计算公式,采用ABAQUS中的用户子程序VOIDRI进行二次开发,分析了基坑不同开挖工况下邻近桩基的附加内力和变形,并讨论了不同桩基刚度对其附加内力和变形的影响规律,得出了一些有意义的结论,可为基坑设计和施工过程中的邻近建筑物桩基变形预测提供参考。

摘要：对于基岩埋深较大的深覆盖层地区,大跨拱桥基础如采用传统基础形式,势必会增大施工难度和费用。以世界最大跨径平南三桥(575 m)钢管混凝土拱桥的环形地连墙拱座基础为依托工程,对其施工过程中的关键技术进行分析总结。研究结果表明:水泥土搅拌桩可作为一种高效的处治技术用于深覆盖层地区地连墙施工中槽壁的加固;泥浆循环系统和浇筑循环系统的正常运行是地连墙基础施工的关键;袖阀管注浆可显著提高卵石层承载性能及摩擦性能;平台接力方式可作为一种性价比较高的出土方法用于有限施工空间的基坑开挖。相关经验及成果可为西江流域或相似地质条件下修建大跨桥梁基础提供重要的参考,并对此类基础形式的设计施工优化提供依据。

摘要：盾构隧道穿越溶洞密布的复杂环境时,不可避免的引起岩溶开挖区应力场突变,严重时造成溶洞坍塌、隧道突水突泥等工程灾害.采用有限元模拟方法,基于岩层破坏机理,分别针对溶洞数量不同及排列方式不同这两种重要因素,从隧道开挖引起的位移场、应力场和塑性区域三个方面分析岩溶隧道开挖所引起的围岩变化规律.结果表明:溶洞的存在使得隧道围岩最大主应力显著提高,围岩竖向位移随溶洞个数增加而增大,围岩周围土体的应力场、位移场、塑性区域均随着洞-隧之间不同的排列方式而呈现不同的变化规律.分析结果可为岩溶地区盾构隧道设计、施工以及运营提供理论及工程指导.

摘要：为有效防护膨胀土边坡在降雨−蒸发循环作用下的失稳破坏,采用新型防渗护壁材料防护膨胀土边坡,但其抗入渗、抗冲刷性能及工作机理尚不清晰。为此,制作未防护、防渗护壁材料防护和三维植被网+防渗护壁材料防护3组膨胀土边坡模型,研究降雨−蒸发循环作用下边坡体积含水率、孔隙水压力、径流量、土体冲刷量、坡面冲蚀过程以及裂隙的变化规律,揭示新型防渗护壁材料防护膨胀土边坡的作用机理。研究结果表明:降雨入渗引起的含水率和孔隙水压力变化均具有一定的滞后性;防渗护壁材料防护边坡在同一深度的含水率对降雨入渗的响应时间最长,而素土边坡的最短;边坡的抗入渗能力由大到小顺序为防渗护壁材料防护边坡、三维植被网+防渗护壁材料防护边坡和素土边坡;各循环中孔隙水压力峰值差总体上防渗护壁材料防护边坡最大,素土边坡最小;防渗护壁材料防护边坡的径流量最大,3组边坡径流量均随循环次数增加呈“S”形变化;膨胀土边坡坡面在降雨−蒸发循环作用下发生渐进性侵蚀破坏,土体冲刷量与降雨−蒸发循环次数呈二次函数关系;防渗护壁材料防护边坡的抗冲刷系数最大,抗冲刷性能最显著。总体而言,防渗护壁材料防护层可有效防止雨水入渗及边坡水分蒸发,并能有效降低雨水和径流作用对坡面的侵蚀破坏,有利于增强边坡长期稳定性。

摘要：为提高对多点进出型城市地下快速路火灾烟气蔓延规律的认识,丰富国内有关城市地下快速路人员逃生疏散通道的研究,通过火灾烟气模拟试验确定可用疏散时间(ASET),利用数值模拟软件,建立上海北横通道的逃生通道仿真模型,通过对不同的逃生通道门宽与间距组合,入口和出口各设计208种方案,研究不同逃生通道设计方案的人员疏散效果。结果表明:多点进出型城市地下快速路最不利火灾场景下,随逃生通道间距减小、门宽增加,逃生通道的疏散效率不断提高,但门宽增加至1.4 m时疏散效率基本不再提高。结合实际场景研究,规范中的逃生通道间距设计应缩短,逃生通道门宽设计应增大,并给出上海北横通道泸定路枢纽段逃生通道设计推荐方案。

摘要：为了减缩雷达反射截面(RCS),提高工作带宽,该文基于时控反射面提出一种新型Salisbury屏幕,研究UHF雷达的频谱搬移。首先利用电磁特性的可控性,设计一种由可调电阻层、介质层和金属接地层构成的反射调制板,然后构建动态二相传输线等效电路,并且在周期性频率选择表面(FSS)加载一层电感。理论推导和仿真验证表明该屏幕能对大带宽多方向、不同极化的UHF雷达来波信号进行频谱搬移,减缩RCS,降低远距离移动目标的检测概率。