摘要：小窑采空区地表易产生较大的裂缝、台阶和陷坑。为保证小窑采空区地表拟建的建构筑物安全,提出小窑采空区浅埋巷道上覆岩土的斜土钉加固法。提出验算浅埋巷道上覆和侧壁岩土稳定性的解析法。该解析法立足于太沙基拱理论,利用"等效内摩擦角"的概念,将土钉对上覆岩土的加固作用考虑进来,并认为侧壁岩土的稳定性决定小窑采空区的整体稳定性。分别采用解析法和有限元强度折减法分析小窑采空区的稳定安全系数,两种方法的结果相互印证。在安排解析计算与数值模拟中采用正交试验设计法。结果显示,所提出的加固方法显著提高了小窑采空区的稳定安全系数,减小了小窑采空区地基竖向位移和局部倾斜。先施加上部荷载后开挖巷道小窑采空区的稳定安全系数,显著大于先开挖巷道后施加上部荷载的稳定安全系数;先开挖巷道后施加上部荷载所造成的地基竖向位移和局部倾斜,显著大于先施加上部荷载后开挖巷道所造成的地基竖向位移和局部倾斜。本加固法为防治小窑采空区地质灾害提供一种有效、节约资源、安全的地基处理方法。

摘要：为探究太赫兹(THz)频段体内多输入多输出(MIMO)通信系统的传输特性,该文在0.8~1.2 THz下构建了精确的皮肤-脂肪模型,对皮肤-脂肪模型中垂直方向和水平方向的链路进行全波电磁仿真,分析太赫兹体内信道特性,建立路径损耗模型。首先,结合太赫兹频段人体组织的介电特性和人体皮肤的解剖学结构构建皮肤-脂肪模型。其次,对比分析了3条链路的路径损耗和阴影衰落,提出带有等效吸收因子的太赫兹体内路径损耗模型。最后,对3条链路的莱斯K因子、均方根时延扩展、MIMO容量进行分析。仿真分析表明,带有等效吸收因子的太赫兹体内路径损耗模型可以更准确地描述加长距离垂直链路2的路径损耗,发射端在体表可以增强MIMO容量。该文的工作可以为太赫兹体内通信系统的设计和优化提供参考。

摘要：为研究承压渗流条件下复合地层盾构开挖面失稳破坏模式及支护压力,自行研发了一种可以自由施加多种渗流承压作用的三维可视化盾构开挖面稳定性模型试验系统。该系统首次采用两种不同透明土材料模拟黏土-砂砾石复合地层,不仅可以消除原样砂砾的粒径效应,而且可以清晰演示复合地层内部变形过程,并基于数字图像测量技术和自行编写的三维地形位移场重构程序可精准获取开挖面三维破坏体视图。应用该设备进行了7组盾构隧道不同埋径比(C/D=0.5,1.0,2.0)的模型试验,系统研究黏土-砂砾石复合地层有无承压水渗流条件下盾构隧道开挖面稳定性。试验结果表明:有无承压水渗流条件下,支护压力随开挖面后撤位移曲线均存在明显3个阶段;临界破坏状态下,模型试验得到的破坏体形态与隧道埋径比C/D有关,隧道浅埋与深埋时破坏体形态存在不同,此外,破坏体形态还与土层类别息息相关,不同土层中土体破坏形态也不尽相同;相比无渗流条件,承压渗流条件下开挖面土体失稳破坏区域影响范围更广。同时,以上试验也表明了该试验系统可形象地再现盾构开挖面失稳破坏演化过程,具有采集精度高、稳定性好和可操作性强等优势,适用于各种复杂工况下复合地层开挖面稳定性研究。

摘要：为了系统研究隧道开挖对邻近既受水平桩基的位移和内力的影响规律,本文采用三维数值分析方法,通过改变桩顶水平受力的方向和大小而获得隧道开挖对桩基附加内力和附加位移的影响规律。结果表明:隧道开挖对邻近既受荷载桩基的影响具有方向性,隧道开挖时尽量避免桩基不利方向的受力情况;隧道开挖前桩基承受的荷载越大,隧道开挖后对桩基的位移影响越大。因此,隧道开挖时需对不同受力情况的桩基加以区别保护,研究成果可为隧道施工和设计提供参考。

摘要：为了激发学生的动手能力、巩固理论知识点,结合"新工科"创新型工程人才的培养需求,提出了"天线系统设计"大赛模式。采用课赛结合、创新学分获取、奖品奖励等多种激励方式,以及优秀作品、优秀创意、活动体系和进出机制的宣传方式,多方面吸引学生积极参与,扩大该课程群在校的影响力。课赛结合模式采用知识点拓展模式、思维训练模式、成果考核模式,有效地培养了学生独立研究能力、团队协作能力、创新能力和综合设计能力,显著提高本科生培养质量。

摘要：为了研究降雨条件下防护方式对膨胀土边坡径流及雨水入渗的影响,基于防渗护壁材料对膨胀土边坡进行防护,通过开展9组不同防护方式及不同坡度的膨胀土边坡室内模型试验,对各边坡的产流时间、径流量、径流速率以及土体含水率的变化规律进行对比和分析。研究结果表明:二类边坡产流时间显著小于其他边坡,且产流时间随边坡坡度的增加而减小;二类边坡的径流量和径流速率均为最大,其径流量可快速到达稳定状态,护壁材料防护层的截水导排性能优异;降雨入渗对二类边坡土体含水率的影响最小,边坡坡度与含水率变化幅度呈反比关系。

摘要：传统的天线相关课程多集中在理论讲授,概念抽象,数学公式繁杂,学生通常觉得枯燥无味,不易于理解和掌握,亟需较多实验课时加强对理论课程的佐证。本文基于电子信息工程专业认证标准开展理论与实验结合的教学方式,以加强理论基础、强化动手能力、提高创新设计能力为出发点,建设与“天线设计”理论课程相结合的天线辐射测量实验教学平台。教学平台硬件主要由各种类型转台、接收机、发射机、各类型天线等组成,以此平台开设六个基本教学实验。通过该课程学习,学生将加深对天线工作机理、特性和基本参数的理解以及对标准测试方法的掌握。

摘要：基于修正剑桥模型理论,推导了孔隙比e随土体当前应力变化的方程,同时比选了4组经典的描述渗透系数k随孔隙比变化的方程,选择了其中一组最佳的估算公式,编写ABAQUS用户子程序VOIDRI和USDFLD,以实现孔隙比和渗透系数随土体当前应力的变化。在此基础上,研究深基坑降水开挖所致的坑内外土体的变形、围护结构的变形及弯矩,得到以下结论:当考虑孔隙比随土体当前应力变化时,坑外地表沉降量、墙体的水平位移、地下连续墙的弯矩、坑底隆起量均大于孔隙比为定值时的情况;当考虑渗透系数随土体当前应力变化时,坑外地表沉降量、墙体的水平位移、地下连续墙的弯矩均小于渗透系数为定值时的情况,但同时考虑渗透系数和孔隙比变化情况时,其对坑底的隆起量的影响可以忽略不计。

摘要：依托上海北横通道泸定路枢纽工程,建立依托工程的全尺寸仿真模型,选取城市地下快速路入口段的主线风速和匝道风速作为变量,研究火灾发生后隧道内人员安全高度处的温度、能见度、CO浓度等变化规律。结果表明,主线风速与匝道风速的提高都会导致温度下降速率减缓,能见度上升,CO浓度降低,但是匝道风速对烟气的影响要弱于主线风速的影响。主线与匝道共同提供排烟风速时,保持临界风速即可有效排烟,主线为1.72 m/s,匝道为1.84 m/s。

摘要：以在建的世界最大跨径(575 m)钢管混凝土拱桥平南三桥北岸拱座基础工程为依托,采用袖阀管注浆技术对拱座基础持力层——饱和砂卵石层进行加固处治,并采用浅层平板载荷试验及现场大型直剪试验对处治后的砂卵石层地基的地基承载力和混凝土与砂卵石层注浆固结土体接触面的摩擦系数进行检测,以验证袖阀管注浆技术用于饱和砂卵石地层加固处治效果。研究结果表明,工程所采用的袖阀管注浆工艺显著提高了卵石层承载性能和摩擦性能。相关经验及成果可为西江流域或相似地质条件下修建大跨桥梁基础提供重要的参考资料,并对此类基础形式的优化设计施工工作提供依据。