摘要：应用数值计算方法对发动机涡轮叶尖间隙引起的涡轮效率损失进行了分析,结合计算机辅助公差设计,提出了基于涡轮叶尖间隙损失的间隙尺寸和公差优化设计方法。以制造成本和涡轮效率损失最小为优化目标函数,采用Monte Carlo随机模拟法和基因遗传算法,分析计算了涡轮间隙尺寸公差和装配组成环的尺寸公差分配。

摘要：为了解决弹用发动机整体式叶轮的数控加工编程 ,开发了一个专用的弹用发动机整体式叶轮CAD CAM的应用软件 ,软件包含叶片CAD造型、叶片刀心轨迹生成、基面的生成、后置处理、自动干涉检查及转角自动设置和刀轨图形显示等功能。提出了一种新的整体式叶轮加工自动干涉检查计算方法。输入叶片设计数据 ,可生成叶片造型的曲面数据和数控加工NC代码。应用软件完成了某型号产品压气机叶轮的CAD CAM的工作 。

摘要：提出了一个并行设计公差和工序优化选择的计算方法,提出了一个新的公差—成本模型,优化分配公差以达到最小的加工成本要求。公差设计过去大多采用数学规划法和启发式优化方法,而且采用通用的一些公差成本模型。现提出的新的公差—成本模型显示比传统的模型具有更高的精度。按照这种模型,提出采用基因遗传算法解决公差分配及工序优化选择并行计算的问题。

摘要：采用选择装配技术可以提高零部件的可加工性 ,特别对高精度要求的产品 ,选配方法应用更为重要 ,比较完全互换法 ,选配法在保证相同的装配质量同时降低了加工成本。在设计初始阶段 ,有效的公差分析技术是非常重要的。提出一个基于选配方法的公差设计新方法 ,采用统计模型技术来评估装配质量。应用该方法对采用选择装配技术的公差设计有参考价值。应用事例验证了方法的可行性。

摘要：计算机辅助选择装配是利用计算机 ,并采用有效的算法 ,对装配尺寸链中各组成环的尺寸进行合理的搭配选择 ,以达到减小封闭环偏差的变动范围 ,提高装配精度的目的。现有的选配工作缺少一个理想的物理模型来保证高精度的装配。提出了一个新的计算机辅助选配系统 ,采用田口博士质量损失模型作为装配匹配精度指标 ,同时以总成本为优化目标函数 ,采用并行组合的模拟退火优化方法求解零部件的匹配。

摘要：在CAD/CAM系统中如何经济分配公差已成为产品设计的一个重要因素,因为它直接决定产品加工成本。提出了一个新的公差成本关系数学模型,并证实比其它模型具有更高的精度,把该数学模型应用于公差分配中,结合该模型同时提出一个优化加工工艺计算方法。最后采用一个航空发动机叶轮零件来验证此方法的的计算效率和精度。

摘要：计算机辅助选择装配是利用计算机,并采用有效的算法,对装配尺寸链中各组成环的尺寸进行合理的搭配选择,以达到减小封闭环偏差变动范围,提高装配精度的目的。现有的选配工作缺少一个理想的物理模型来保证高精度的装配。本文提出了一个新的计算机辅助选配系统,采用田口博士质量损失模型作为装配匹配精度指标,同时以总成本为优化目标函数,采用改进的模拟退火优化方法求解匹配零部件。

摘要：探讨了泡沫金属的过滤机理,分析了不同因素对泡沫金属过滤材料的k下降率和排气背压的影响,进行了不同工况下泡沫金属过滤器的过滤试验,并模拟了其再生试验,为泡沫金属炭烟过滤器的设计提供了依据。

摘要：针对目前我军装备的6135柴油发电机组噪声大,影响人员正常工作这一问题,利用声强测量分析方法对发电机组噪声源进行了识别,得出了其声场分布规律,在此基础上设计出具有针对性的方舱降噪结构。