摘要：简要介绍了组合结构桥梁在欧美等发达国家的发展应用情况,接着对组合钢板梁桥、组合钢箱梁桥、波折腹板组合箱梁桥以及钢桁腹杆组合桥等城市高架桥梁中常用的组合结构桥梁的技术特点进行了分析与阐述,对近年来为提升组合结构桥梁在小跨度范围的竞争力而开发的新型组合结构桥梁的技术特点与创新点进行了介绍。最后指出:组合结构桥梁可以从钢桥与混凝土桥中找到共同结合点,使结构设计、施工、维修更趋合理并具有全寿命经济性。应该在新一轮城市桥梁建设中抓住机遇、大力发展。

摘要：曹妃甸工业区1号桥位于北方寒冷强震区,由通航孔桥、非通航孔桥及引桥组成,综述该桥通航孔桥设计。根据建设条件及景观要求,通航孔桥为跨径2×138 m独塔单索面斜拉桥;桥塔为独柱形,造型为船帆式;索塔锚固区采用外露式钢锚箱方案;主梁采用单箱三室钢-混凝土箱形结合梁;斜拉索采用7 mm镀锌平行钢丝;桥塔墩采用群桩基础。抗震性能研究表明,强震区大型独塔斜拉桥应尽量避免采用塔、梁、墩固结体系,以减小桥梁结构的地震响应。

摘要：组合梁斜拉桥有向大跨径发展的趋势,重点明确大跨径组合梁斜拉桥概念设计阶段应该考虑的主要技术问题。从合理跨径界限、总体布置及主要参数等方面,对该桥型概念设计所应把握的规律及要点进行分析论述。从剪力滞后、收缩徐变、剪力钉滑移、非线性、合理成桥及施工状态确定等力学效应方面,对该桥型关键问题的技术动态进行阐述。最后指出,概念设计对大跨径组合梁斜拉桥的实践与发展十分重要。

摘要：分别介绍了上海长江大桥组合箱梁桥、杭州九堡大桥组合拱桥、舟山小干二桥组合梁悬索桥三座组合桥梁的方案构思、结构设计及施工方法。三座桥梁建设中积极采用了新理念、新技术,以技术的合理性与经济性展现了组合结构桥梁的优势与竞争力。

摘要：宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥 ,总体布置为 (12 8.0 8+ 348+ 348+ 12 0 .35 )m。介绍该桥的合理性及结构特点。

摘要：介绍了武汉长江二桥斜拉桥边跨与中跨的合拢施工、结构体系转换和主梁线型控制措施。

摘要：上海长江大桥主通航孔桥采用桥跨布置为(92+258+730+258+92)m的双人字形塔双索面分离式钢箱梁斜拉桥。通过深入的静力分析、动力分析及总体稳定分析,对上海长江大桥主通航孔桥的结构体系选择、提高结构整体刚度的措施、结构的可施工性等方面进行研究,从而对上海长江大桥主通航孔桥的总体结构性能进行深入论述。

摘要：1概况上海市崇明越江通道工程是国家公路网规划中上海-西安高速公路的重要组成部分.北连江苏海门青龙港,接宁通启高速公路;南接杭州湾通道工程,直达浙江东部沿海地区.

摘要：上海长江大桥位于长江入海口,跨越长江北港,全长16.55 km,其中跨江段桥梁是一座巨型组合桥,长9.97 km,由主航道桥、辅航道桥与非通航孔桥组成。主航道桥需通行5万吨级船舶,桥型采用主跨730 m的双塔双索面分离式钢箱梁斜拉桥,人字形桥塔,设计中预留了轨道交通线空间。着重介绍主航道桥的设计。

摘要：重庆市鹅公岩轨道专用桥位于既有鹅公岩大桥上游70 m,主桥采用自锚式悬索桥结构,主梁为混合梁,中跨及边跨为钢箱梁,锚跨及锚固段采用混凝土箱梁。设计对超大跨自锚式悬索桥的刚度标准、稳定性、关键节点的受力进行分析及试验,并对“先斜拉后悬索”的体系转换工法等进行研究。重点介绍该桥科研项目的规划和实施情况。