摘要：基于有限元法的船体舱段整体结构优化优于分块优化,但由于其实现存在很多困难,目前国内研究较少。提出一种综合有限元法、均匀设计、神经网络等方法和理论的优化方案,对大型油船立体舱段结构优化进行了研究。建立了舱段结构强度评估的参数化有限元平台;构建了用于试验的均匀设计表,设计了171次试验,将之代入有限元平台进行计算,得到了用于神经网络训练的样本对,从而建立了设计变量和目标函数及应力响应的神经网络响应面。按照一般的优化流程,采用离散粒子群算法,对某30万t超大型油船舱段整体结构进行了优化设计。优化结果表明该方案是可行的,合理的,可以大大缩短直接计算消耗的机时。

摘要：使用二维浅水波方程及传质模型,对工程前期排入钱塘江的废水中污染物的传播及分布进行预测,其预测结果可为工程排污口附近钱塘江水质保护对策制定提供依据。

摘要：将传统的瀑布模型和敏捷模型结合起来,作为指导大型油船结构优化系统(OSOTS)开发的软件方法学。推迟了编码工作,对系统的稳定和变化部分进行了具有高度可靠性和扩展弹性的设计,保证了编码的顺利进行。

摘要：大型油船较之一般油船的横向结构受力大,在整个舱段优化设计中必须考虑横向结构的优化问题。将横向结构简化成T型材,从DNV(挪威规范)中提取相应的约束条件,以单个横向结构重量最轻为目标函数建立数学模型,采用变尺度混沌算法对其进行优化设计。

摘要：双壳油船共同规范JTP对于船长超过150 m的油船推荐采用有限元进行直接计算分析其强度。本文依据JTP中关于舱段有限元建模的要求,采用有限元软件ANSYS的APDL语言,建立了超大型油船三舱段结构强度评估平台。该平台对于同一种结构形式下的不同设计参数,均能自动实现建模、网格划分、边界条件和工况加载、求解以及主要构件的应力输出等功能;初步实现了基于直接计算的超大型油船舱段强度评估的自动进行,为超大型油船的初步设计和结构优化提供了舱段结构强度评估的基础。

摘要：采用蚁群算法对大型油船中剖面结构进行了优化设计,选取了纵骨型号等18个设计变量,建立了以单位长度中剖面构件重量最轻的目标函数,根据DNV(挪威规范)提取了总纵强度等29个约束条件,从而建立了大型油船中剖面结构优化模型。改进的蚁群算法对该模型进行优化计算,该船的中剖面纵向结构单位长度的重量减轻3.35%,结果表明蚁群算法是行之有效的。

摘要：对某钮扣车间产生裂缝的原因进行分析并介绍静压劈裂灌浆加固地基的处理方案。

摘要：将浙江省苕溪流域生态系统细分为社会经济、生态环境和环保支持三个子系统并分别建立指标体系,采用权重经熵值修正的物元模型对1998年、2003年和2008年的指标值进行分析和评价。结果表明:社会经济子系统状态从较合理转变为不利于生态环境健康发展;生态环境状态隶属于亚健康等级,综合关联度从1998年的-0.235 0增大到2008年的-0.083 3,呈现出逐步远离健康状态的趋势;污染控制、环保投入和环境管理等措施的力度从1998年的不足逐步得到改善。采用分形理论评价整个苕溪流域生态系统的综合状态,三年的分维度依次为0.619 4、0.674 9、0.680 6,说明苕溪流域在城市化作用下正面临不断增大的压力和胁迫,朝着逆向、不健康的方向发展。综合分析表明,苕溪流域城市化发展已对整个生态系统造成诸多不利影响,因此未来城市发展与土地利用中应更加重视生态环境保护,以实现流域生态系统稳定、健康、有序发展。

摘要：为分析七格污水处理厂提标改造对钱塘江河口水质的改善情况,利用MIKE21建立了钱塘江河口闸口至盐官的平面二维潮流和水质模拟分析模型。模型验证后,选取90%保证率枯水年的实测河道地形和大潮期实测潮位过程,分析了七格污水处理厂提标改造工程对钱塘江河口水质变化的影响。结果表明:七格污水处理厂提标改造后,钱塘江河口NH3-N劣于Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类限值的最大影响范围分别减少了约22%,89%和50%,最大值和平均值分别降低了约21%和10%;TP劣于Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类限值的最大影响范围分别减少了约19%,85%和33%,最大值和平均值分别降低了约22%和7%;而CODMn劣于Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ类限值的最大影响范围分别减少了约84%,0%和0%,最大值和平均值分别降低了约7%和3%。七格污水处理厂的提标改造可有效削减排入钱塘江的污染物总量。

摘要：以浙江省苕溪流域为研究区,采用1998、2003、2008年盛夏TM遥感影像,计算了整个流域的林草覆盖率、生物丰度指数、水面率、水土流失强度、景观指数、生态系统服务价值六大类别共8项指标,并分析了各指标随时间的变化趋势。结果表明:苕溪流域内林草覆盖面积、水域面积不断减少;水生、陆生动植物栖息环境正逐渐萎缩;生态环境受到人类干扰程度增大;生态指标变化趋势处于不健康状态。结合流域实际情况提出了相应的治理措施和建议。