摘要：本文从航道航运管理信息系统的数据源特点，阐述有必要采用基于ＧＩＳ技术平台，Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅ 网络结构模型建立航道管理信息系统，并概要介绍了该系统的一般概念、逻辑模型、系统构成和系统功能。

摘要：人的动态时空分布信息有着重要的现实应用意义。人在一定时间的动态分布是该时间内人参与活动和出行时序模式在时间和空间的表现。针对人的动态时空分布表示和可视化查询目的,提出一个在GIS环境下面向行为的时空数据模型。查询能够分别基于人、时间和位置。将基于这个数据模型的原型系统在MAPGIS软件平台上给以实施,并以宁波一区域为例,将原型系统予以实现和检验。

摘要：提出了宁波经济可持续发展环境计划中地理信息系统建设的基本思路、技术构架和设计方法，并对该系统的效益作了预见。

摘要：本文以宁波市轨道交通网为研究基础,分析宁波轨道交通网的现状和宁波常规公交线网的现状,并分析了宁波市轨道交通网接驳公交线网过程中遇到的问题,主要为三大类:一是基于轨道交通站点的常规公交站点优化问题;二是研究城市轨道交通接运公交线路设计问题;三是研究轨道交通与常规公交运营协调问题。最后提出了相应的解决方案。

摘要：在总结国内外海洋经济的产业分类和海洋信息化平台研究现状的基础上,提出海洋经济数据的总体框架.针对我国海洋经济发展的实际情况,分析该数据库平台的概要方案及预期效益,并示例性地举出该信息平台的潜在应用,为全国海洋经济信息平台建设提供参考.

摘要：采用计算机组件式GIS技术、空间分析技术以及轨道交通与常规公交线网分析评价模型等科学方法,融合区域人口、土地利用现状与公交设施、轨道交谈线网数据、公交线网运营数据、站点IC刷卡数据和公交GPS数据等海量信息,建设宁波市轨道交通与常规公交接驳数字化管理系统。该系统能够对公交客流和公交线路进行分析评估,并能实现对公交车辆的实时动态管理与应急响应。实验证明:该系统可检测公交有效乘客量,轨道交通有效乘客量、评测乘客拥挤度状况并预警,如前方站点客流预警、拥挤路段预警以及公交的运营满载预警等从而为宁波市轨道交通与常规公交的接驳一体化发展提供有力的辅助决策。