摘要：介绍了高速铁路轨道板用高强度长材产品的种类及特点、开发过程关键工艺技术。通过合理Mn、Cr、B、Ti优化组合,自主设计了无砟CRTS1型板专用拉杆盘条的化学成分,满足了高铁设计的要求;精炼过程渣面避免采用硅铁粉的扩散脱氧,提高炉渣碱度的工艺,可以提高钢材的洁净度,w(T[O])控制在7×10-6～12×10-6;针对中碳高硅钢脱碳敏感性强的问题,开发了脱碳层控制技术,包括加热炉温度、时间、气氛以及轧后冷却制度的控制,将中碳高硅钢脱碳深度控制在小于1%钢材直径,无全脱碳;利用表层组织强化和析出强化来提高强度,同时轧材心部获得细小的铁素体+珠光体来保证材料的塑性,实现了高铁用精轧螺纹钢筋在高强度基础上的高塑性。

摘要：通过Fluent计算,设计了四线切分冷却器内部结构。计算结果认为,冷却器入射角的合理设计值为35°;在水压1MPa、流量100m3/h条件下,当湍流管喉口直径d分别为15、22、30mm时,对流换热系数最大值分别为16、12和11kW/(m2.℃);为了防止冷却器返水造成的冷却不均匀,建立了压力、流量与环缝的调节关系模型。低温控轧的四线切分使金属流变速度降低。为了生产顺行和减小线差,对预切分孔型K4和切分孔型K3的楔间距、楔角、两边切分孔半楔角、辊缝和楔角半径等参数进行优化设计。结合测定的CCT曲线,通过Ansys温度场分析制定了合理的两次控冷工艺参数,实现了基圆在P+F组织条件下合金元素减量化生产。

摘要：棒线材直接轧制工艺具有巨大的节能减排效果,对我国实施碳达峰、碳中和具有重大意义。介绍了首钢长治钢铁有限公司棒线材产线原工艺设备概况,针对其双铸机多轧线免加热直接轧制的工艺设计,对高拉速结晶器振动控制、二冷参数对铸坯热状态的影响、铸坯全程保温输送设计、钢坯和轧件温度均衡控制技术、冷床倍尺剪切优化控制等关键技术进行了研究,实现了HPB300、HRB400E、HRB500E(直条、盘卷)产品的直接轧制批量生产,产品力学性能均衡稳定,给企业带来了良好的经济效益和社会效益。

摘要：针对我国锚杆用钢长期处于低强度、安全性能较差的现状,研发了屈服强度为600 MPa级的低屈强比、高强韧塑性煤巷支护锚杆钢。阐述了该钢种化学成分、微观物质结构、生产工艺路线设计思路;研究了热轧工艺下的低屈强比和高冲击韧性的影响因素,提出通过缩小动态再结晶区间降低混晶、控冷细化晶粒、洁净钢路线提高纯净度的生产控制工艺,实现了良好塑韧性。同时还提出通过控制多相钢组织为F(铁素体,53%)+P(珠光体)+M(马氏体)/A(奥氏体)、第二相纳米颗粒(10～30 nm)析出强化抗拉强度、F直径10～15μm,达到了屈强比不大于0.72的设计要求。并对钢中夹杂物实际控制水平、性能指标进行了评价。