摘要：胜利油田主要探区已基本实现三维地震资料覆盖,但多为历年积累的小区块三维,不利于探区的整体评价和认识,因此在胜利油田桩海地区进行了三维地震资料大连片处理。处理后的三维连片资料不仅消除了区块边界效应,而且提高了资料的品质,资料的信噪比和分辨率都比较高,反映区域构造合理,断裂系统较清晰,超覆与尖灭等地质现象清楚。利用三维连片资料取得了新的地质认识,通过整体评价,部署了新的探井,获得了高产油气流。对连片三维资料的综合研究,取得了很好的地质效果,新发现落实了一批圈闭,并设计了多口探井井位。

摘要：针对磁浮列车的弹性耦合振动现象,建立基于简支梁的单点车轨耦合模型。有关研究表明,磁浮车轨耦合振动现象,对应于数学上常微分方程的Hopf分岔问题。然而经典Hopf分岔求解方法在高阶系统计算上并不实用,为此采取了Hurwitz代数判据方法进行计算来寻找Hopf分岔点,并由此计算出了耦合振动的频率,且对结果进行了仿真验证,对进一步设计消除耦合振动的控制方法具有重要价值。

摘要：本文分析了超高压长距离输电线路分布电容对电流差动保护的影响，提出了相应的电容电流补偿方案，该方案简单实用，既可增加区外短路时的安全性。

摘要：文章对美国升级台湾F-16机载多功能雷达的技术进行了研究。首先介绍了有源电扫相控阵技术,该技术是提高雷达性能的关键所在。其次对多普勒锐化和合成孔径技术进行了深入的讨论,研究表明合成孔径技术能更好地提高成像效果。最后分析了升级F-16带来的不足,说明升级不能阻止国家的统一大业。

摘要：实现热镀锌内加热技术的关键是解决耐锌蚀材料的问题。本文分析了当前解决液锌腐蚀的不同方法。研究了等离子喷涂耐液锌腐蚀陶瓷涂层,提出了等离子喷涂耐液锌腐蚀陶瓷涂层的设计方案。

摘要：对蔗糖转化反应动力学实验的实验装置、内容设计及数据处理方法进行了改进 ,实际测定结果与文献值比较 。

摘要：针对海洋绞车主动升沉补偿系统的控制要求,通过对主动升沉补偿系统的控制机理进行分析,于Simulink软件中搭建海洋绞车主动升沉补偿控制系统的仿真模型。根据负载所处不同海况,设置相应仿真参数,得出负载在不同海况下主动升沉补偿控制系统的补偿特性,绘制了负载在升沉补偿作用下的位移响应曲线及补偿时电机转速响应曲线,并与无升沉补偿作用下的仿真结果进行对比。仿真结果表明,该主动升沉补偿控制系统具备理想的补偿精度。将主动升沉补偿控制系统应用于海洋绞车进行模拟试验,得到了电驱动海洋绞车主动升沉补偿控制系统在四级模拟海况下的试验数据。试验结果表明该主动升沉补偿控制系统满足补偿能力设计要求。研究可为海洋绞车主动升沉补偿控制系统补偿性能的改进与完善提供参考。

摘要：5G NR技术具有超大带宽、超低时延高可靠性和海量链接三大技术特点,然而高成本和高功耗使其在物联网领域的应用受到限制。作为5G NR的轻量化技术,5G RedCap通过裁剪终端能力,大幅降低了5G物联网终端成本,同时又继承了5G NR网络的优越特性。相比5G NR和4G网络,5G RedCap网络具备独特的技术优势。本文首先介绍了5G RedCap使用的关键技术,并结合技术特点,分析了5G RedCap的性能指标;之后对5G NR站点进行软件升级和5G RedCap特性开启,对5G RedCap的性能和功能进行了双重验证;最后对5G RedCap技术未来面临的挑战进行了分析。

摘要：基于TI公司的定点DSP芯片TMS320F2812,利用容错技术搭建了关于双机数字信号处理器DSP冗余的磁悬浮控制器试验平台。在硬件平台的基础上设计了安全可靠的悬浮控制软件模板程序,并通过了有关测试。

摘要：海洋绞车排缆控制系统易受负载扰动、系统参数变化等不确定因素的影响,且常规PID(Proportion-Integral-Derivative)控制器的抗干扰能力较差、排缆精度较低,由此,设计基于模糊PID控制的海缆绞车排缆系统。从理论上分析海洋绞车排缆系统的工作机理,详细阐述模糊控制算法并设计模糊PID控制器。在MATLAB/SIMULINK软件中依据矢量控制和SVPWM调制原理建立排缆控制系统模型。对建立的模型进行仿真,并将其与常规PID控制系统相对比。仿真结果表明,所设计的系统具有响应快、超调量小和抗干扰能力强等优点,能较好地满足排缆控制系统的性能要求。