摘要：为提高柴油车排放超标故障诊断的准确率,基于改进的GA-BP神经网络模型,以加载减速法和自由加速法获取的实车检测尾气数据作为诊断依据,设计一种柴油车尾气智能检测诊断系统,并进行实车试验,测试诊断准确率。结果表明:设计的柴油车智能诊断系统柴油车排放超标故障诊断准确率为95%,更新学习时间约为10 min。该智能诊断系统大幅提高了柴油车排放超标故障诊断准确率,实现智慧诊断。

摘要：为解决排放检验机构严重污染周围环境的问题,基于现行国六后处理技术路线,结合加热装置以及流量测量装置,以英飞凌XE164单片机为核心,设计一种排放检验机构柴油车尾气净化系统,根据净化目标确定尿素喷射量计算模型,进行实车试验,测试NO_(x)和可见污染物的净化率。结果表明,设计的排放检验机构柴油车尾气净化系统可靠有效,对NO_(x)及可见污染物的净化效果显著,NO_(x)的净化率为80%,可见污染物的净化率为90%,有效解决了柴油车排放检测环境污染问题。

摘要：为降低汽油车在排放检测过程中的尾气排放,设计一种应用于汽油车排放检验机构的尾气净化系统。基于尾气净化系统功能设计机械结构和尾气净化后处理系统,基于XE164FN单片机芯片设计硬件电路,基于Keil软件设计程序并进行调试,对设计的尾气净化系统的净化效果进行试验验证。结果表明:尾气净化系统具有良好的净化效果,CO、HC、NO_(x)的净化效率均超过83%。该净化装置可以有效解决汽油车在检测过程中的污染物排放,保护环境。