摘要：为研究健康监测技术在钢-混组合梁桥中的应用,文章以山东枣木高速东延段某简支钢-混组合梁桥为背景,重点探讨了结构健康监测系统布设方案、监测传感器和系统平台构建等,提出了钢-混组合梁桥健康监测关键指标。结果表明,该桥健康监测系统布设方案合理,监测数据能有效反映结构运营工作状态,研究成果可为中小跨径钢-混组合梁桥的健康监测提供参考。

摘要：京台智慧高速应用了大量的新技术、新系统,如何对这些系统的应用效果进行评估是目前行业中亟待解决的问题。通过对传统交通信息服务质量评价领域中存在的问题进行归纳总结,提出了高速公路交通信息发布的可信度内涵。以高速公路沿线可变情报板为研究对象,设计了一套多元高速公路交通信息服务质量评价体系,使用SP调查法和因子分析法确定了评估指标的权重。基于模糊数学的隶属度理论将定性评价转化为定量评价。对可信度的各个指标进行打分,利用因子分析法确定了各一级指标的权重向量,通过与隶属度矩阵的模糊运算得到了可信度的得分向量,根据最大隶属度原则确定了可信度综合得分。结果表明:当前国内外还未形成一套完善、涵盖全面的多元高速公路交通信息可信度评估体系,并且结合高速公路实际信息数据进行应用实践的成果较少。

摘要：以实际工程现浇箱梁模板支撑系统为对象,分别建立了将支架底部与顶部接点视为刚接与铰接两种有限元模型,运用MIDAS软件进行有限元计算,得到支撑系统节点和杆件的位移与应力应变规律,对计算结果进行比较,详细的研究了两种有限元模型的静、动力特性,得出一些新的结论,可为工程设计和施工提供依据。

摘要：目前对火烧后桥梁实际状态承载力研究较少,本文以某火烧预应力混凝土T型梁桥为研究对象,分析了其火烧前后桥梁承载能力极限状态及正常使用极限状态下的承载能力,并对该桥火烧孔和未火烧孔进行了现场荷载试验对比;承载能力检算及荷载试验数据结果分析均表明,火烧后桥梁结构整体性较差,结构刚度消弱明显,桥梁承载能力有明显的下降,但还基本满足设计承载能力要求。本文研究可为同类桥梁发生火损时的快速检测评定加固提供参考。

摘要：为实现高速公路短时非线性交通流的精准预测,依托高速公路运营积累的大量数据资源,构建了基于粒子群优化(particle swarm optimization,PSO)的支持向量回归(support vector regression,SVR)预测模型。首先,对获取的高速公路交通流数据进行异常值剔除、缺失值填充以及归一化等预处理;其次,基于SVR算法采用滑动窗口的方式建立预测模型,并基于具有较强寻优能力的PSO优化算法获取SVR模型的最优参数组合;最后,通过京台高速济南西收费站断面交通流数据进行实例验证。模型的预测结果表明,所提出的高速公路短时交通流预测模型能够满足实际需求,且相较反向传播(back propagation,BP)、差分整合移动平均自回归模型(autoregressive integrated moving average model,ARIMA)模型具有较高的准确性,可为日后高速公路运营决策提供理论支持。

摘要：针对Ｊ８飞机模型，研究了阵风减缓与颤振主动抑制的综合控制问题。应用现代控制理论设计控制系统，分别对机翼／外挂系统模型作开环和闭环分析。由数字式控制实现了阵风减缓与颤振主动抑制的风洞实验。风洞实验结果表明：设计控制律具有抑制颤振和减缓阵风响应的双重功能。