摘要：变电站是电网中线路连接点,是发电厂和用户的中间环节。其中变电站综合自动化系统作为变电站的安全可靠运行的重要技术支撑,已经开始大量的利用计算机技术,不断的进行优化设计,随着经济和技术的不断发展,对变电站的自动化运行和维护将成为变电站发展的趋势,本文将就变电站综合自动化系统的运行和维护进行探讨。

摘要：探讨了垃圾填埋场在长期运行过程中,由于排水系统失效而导致封盖土坡在渗流作用下失稳的原因。采用极限平衡法,通过算例定量地分析封盖土坡在渗流作用下的稳定性,指出渗流使封盖系统界面摩擦角减小,所产生的渗透压力使滑动面摩擦力下降,导致封盖土坡稳定性不足。强调在垃圾填埋场设计中,必须高度重视渗流影响,保证封盖系统长期有效的设计排水能力。

摘要：文章从恩施土家族传统村寨人居景观的现状入手,探讨其人居景观的现代设计策略,从建筑、道路、水系、田园景观等方面分析恩施传统村寨的营造特点,为该地区传统村寨的现代化建设提供思路,目的在于实现恩施土家族传统村寨景观环境的民族特色并提高村寨景观的可识别程度。

摘要：膨胀土膨胀后产生的侧压力是设计膨胀土挡墙的重要参数,为探究膨胀土膨胀后侧压力的简便测量方法,以及增湿含水率、压实后残余侧压力、干~湿循环等因素对膨胀土膨胀后侧压力的影响,对K_(0)固结仪进行改进,并以中膨胀性重塑土为试验对象进行研究。试验结果表明,用K_(0)固结仪测量膨胀后侧压力是可行的,增湿含水率对膨胀后侧压力影响较大,干~湿循环、压实引起的残余侧压力不会对膨胀后的侧压力造成明显影响。

摘要：深基坑开挖对既有地铁隧道周围产生土体变形,可能导致隧道衬砌变形及管片开裂。如何准确地评价盾构隧道的变形,并在实际工程中采取措施尽可能地减少隧道的位移,是岩土工程工作者面临的一个挑战。依托黄土地层某基坑开挖工程,采用有限元软件FLAC3D建立深基坑近接既有地铁隧道三维数值模型,对基坑开挖引起的邻近隧道力学响应进行了研究,分析了深基坑施工时地铁隧道沉降的变化规律;通过改变近接水平间距,分析该因素对地铁隧道位移变形的影响。研究成果为实际工程设计提供了参考,给后续相似黄土地层基坑开挖工程施工对周边环境及地铁隧道提供了参考。

摘要：容器园艺既是技术也是艺术,给传统模式下的盆栽注入了新的形式和内涵,具有极大的发展潜力。作者从拓展"组合盆栽"的概念为"容器园艺",并在总结容器园艺特点的基础上总结出其设计要素及法则,而且对其应用做出了预见。

摘要：比较了获得拉伸蠕变破坏荷载-时间曲线以及蠕变应变-时间曲线的试验方法,给出了外推这两种蠕变曲线数据的处理步骤。用其他研究者和笔者的试验成果说明怎样根据设计使用年限的长期蠕变强度或容许应变,来确定蠕变折减系数,并简要介绍了时温叠加法获得历时更长的蠕变曲线的概念。

摘要：尽管击实试验是目前最流行的室内土体压实试验方法,但实际上与现场任何一种压实方法都无相似之处,且不适用于无粘性土(粒状土)的压实试验。无粘性土的振动击实试验方法也存在很多问题。现代重型压实设备的使用,路基粒状填土的压实密度达到了目前室内规范试验方法不可能达到的水平。介绍了美国采用供高性能沥青路面混合料设计与质量控制之用的旋转压实机对粒状土进行的压实试验。其结果表明,旋转压实试验能有效模拟路基粒状填土的现场压实特征;可采用压实压力200 kPa、旋转角为1.25°、旋转次数为90、旋转速度为20 rpm的试验结果来控制粒状填土路基的现场压实质量。

摘要："重力式加筋土挡墙"在实际工程中已有不少应用,但由于缺乏对其工作性能的系统研究,目前我国相关规范尚无其设计方法,实际工程中一般根据经验设计,缺乏理论依据。采用FLAC2D程序,模拟一个施工顺序为"先筑墙,后填加筋土"的重力式加筋土挡墙,分墙后填土到墙顶和墙顶堆载完成两个阶段,分析加筋土工格栅对挡墙的水平位移和墙后填土的水平位移、水平应力的影响;土工格栅拉力及拉应变随墙后填土和墙顶堆载的变化。在此基础上,对采用"先筑墙,后填加筋土"工序的重力式加筋土挡墙墙后土压力的计算方法提出了初步建议。

摘要：当前,海警信息技术基础课程教学以灌输式教授为主,实验内容设计也较为单一,这种传统的教学模式具有诸多弊端,如枯燥乏味、单一死板、课程教学与实践应用脱节,以及学习积极性不高等。从系统论的角度,提出一种海警信息技术基础课程“创新-实践”闭环式的教学模式,从知识的输入和输出、教与学的主客体平衡、专业知识与实践应用,以及教学模式的迭代更新等几个闭环入手,对新的教学模式进行重构与设想,以提升专业基础课程的教学效能。