摘要：余生也鲁，许是抬爱者送“书痴”雅号之故，办事竟缺了那份圆滑．几次病下决心改正，无奈，积习难收，心中甚是不安。这不是自个儿谦虚，确实如此。我也很是羡慕那些办事圆滑，且又能成功的主儿，那才是一种处事的艺术。

摘要：针对DINI03数字水准仪原始数据格式复杂,人工编辑易出错、劳动强度大的问题,提出原始数据格式转换方法,剔除无效信息,提取出有用的测段信息,以文件的形式进行保存,方便后续平差处理,并结合具体的工程实例,论证了方法的可行性,对类似的水准测量数据格式文件具有借鉴意义。

摘要：指出施工组织设计的内容,浅析施工组织设计内容的必要性和章节之间的顺序与关系,重点表述施工组织设计的作用,论述施工组织设计的实际应用、不同情况下其与施工方案。

摘要：首先对目前AutoCAD二次开发几种主流方法的特点及应用进行介绍和对比。然后,利用AutoCAD提供的VBA开发环境以及AutoCAD与Excel的通信,编写了道路纵断面自动绘制程序。为操作方便,程序设计了与AutoCAD良好交互的界面,只需在对话框中导入Excel数据文件、输入相应比例尺,即可自动生成道路纵断面图。

摘要：我厂使用的C550-1.2415/0.8415离心风机,一直存在轴封磨损快、寿命短、泄漏介质污染环境问题,长期困扰企业安全生产,通过研究,利用风机运行过程中出气口呈负压状态,专门设计、改进了风机的轴封结构,通过设计制作"吸气通道"或"专用抽气式密封盒",漏气问题得到根本性解决,在同类型风机、泵类轴封设计中具有广泛借鉴意义。

摘要：近景摄影测量数据处理过程中,控制点的识别和定位需要耗费时间和人力,但该环节也是实现近景摄影测量数据自动处理的关键所在。设计了一种具有抗仿射变换特征的控制点,并将模板匹配和Harris特征点提取算法结合,实现了控制点的自动识别与定位,提高了数据处理自动化程度,并通过实验证明了该方法的可行性。

摘要：详细介绍采用USRP实现GPS软件接收机的设计与实现过程。分析GPS软件接收机的基本组成模块及相关理论问题,并搭建试验系统。通过对实测数据的分析,证明基于USRP平台的GPS软件接收机的可行性。

摘要：首先介绍了抛物面天线检测模型和利用激光跟踪仪进行抛物面天线检测的作业方案,然后使用激光跟踪仪对小口径的旋转抛物面天线进行测量实验,采集天线表面点的三维坐标数据,并将采集的数据进行抛物面拟合,利用曲面拟合结果进行抛物面焦距的计算,并将其计算结果与设计值进行对比分析,确定其检测结果。

摘要：精密三角高程测量的精度随着测绘技术的发展及高精度测量机器人的出现有了新的提升空间。本文深入研究提高精密三角高程测量精度的方法,基于智能全站仪设计了机载精密三角高程测量系统,采用Geo C++语言进行实现。通过实际工程检验,运用该机载精密三角高程测量系统进行高程测量可以达到国家二等水准测量的精度要求。

摘要：随着安全监测智能化时代的到来,隧道环境下监测点定位测量相关研究逐渐向全天候和全天时等方向发展。针对隧道监测点定位时存在实时性较差且测量周期长等问题,同时易受灰尘和照明等因素影响,本文引入具有较高距离与速度分辨率的毫米波雷达开展隧道监测点高精度定位研究,提出一种基于多台毫米波雷达联合测距的定位方法。首先,在快速傅里叶变换提取测距信息的基础上,提出采用线性调频Z变换细化频谱并结合相位差对测距值进行精化,保障测距精度稳定在毫米级;然后,针对传统测距雷达仅能获取一维径向形变的弊端,采用多台毫米波雷达同步观测,建立多机联合定位函数模型,构建了一种顾及单次观测雷达脉冲测量精度差异和先验距离的随机模型;最后,通过隧道试验验证了测距与定位算法精度。结果表明,在无其他干扰的情况下,本文提出的基于线性调频Z变换的相位差法测距精度能达到0.3 mm,算法计算效率较已有方法提高50倍。待测目标稳定的情况下,本文多机联合定位方法X方向精度为2.7 mm,Y方向为0.6 mm,受隧道高度的影响,Z方向精度略低,为6.6 mm。待测目标微动的情况下,该方法能准确探测微小形变,满足监测点全天候、全天时、高精度的实时定位测量需求,并有望在工业结构变形监测中得到应用。