摘要：根据腐蚀产物化学特性和板壳理论,建立搭接件接触面腐蚀厚度与枕垫应力定量关系的数学模型。在此基础上,利用非线性有限元软件***分析枕垫应力对搭接结构完整性的影响。分析时考虑螺栓与孔壁间的非线性接触、摩擦、干涉配合、材料损失、枕垫应力及几何非线性等因素影响。模拟结果表明,搭接件的最大应力点位置随腐蚀水平的增加而变化,腐蚀初期和腐蚀量大于4%时,搭接件应力对枕垫应力比较敏感。随着腐蚀程度的加重,内表面裂尖应力强度因子随之增大,而外表面裂尖应力强度因子随之减小。另外,分析腐蚀对搭接件的影响时,只考虑蒙皮厚度的变化,而不考虑枕垫应力得出的结果是保守和危险的。计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据。

摘要：飞机搭接件结构在疲劳载荷下会产生裂纹并扩展,而目前对搭接件结构参数与其疲劳寿命的关系研究还不够系统,且寿命估算模型只考虑了全寿命的一部分。对不同结构参数的三螺栓单搭接件的疲劳特性进行了试验研究,并以现有工程方法为基础,构建了基于材料初始不连续状态的搭接件全寿命估算模型。结果表明,搭接件的疲劳破坏具有一定的隐蔽性,在一定条件下,采用直孔形式、增大孔间距和螺栓预紧力、减小孔直径等都可以改善搭接件的疲劳特性。数值估算结果与试验结果的对比表明,所建寿命模型具有一定的精度,能满足工程需要,计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据。

摘要：为实现对某型航空发动机喘振的主动控制,设计了该型发动机的模糊防喘控制器。该控制器以主燃油供油量、压气级中间级放气量和尾喷口面积为调节参数,以高、低压压气机喘振裕度为监测对象实施主动控制,以保证发动机的稳定工作。仿真结果验证了该模糊控制器的有效性。

摘要：对含多处损伤(Multiple Side Damage,MSD)宽板搭接件做了等幅疲劳试验和断口分析,得到搭接件的疲劳寿命和孔边MSD裂纹的形成特点、裂纹前沿形状及扩展历程。结果表明,搭接件的疲劳破坏具有一定的隐蔽性,其疲劳寿命的绝大部分消耗在螺栓头下裂纹扩展阶段,当孔间裂纹出现首次连通时,搭接件剩余寿命约为总寿命的0.7%~9.4%。基于有限元软件FRANC2D/L和裂纹扩展分析软件AFGROW,建立了考虑钉载、第二弯矩和孔间裂纹干涉等影响因素的含MSD宽板搭接件疲劳寿命计算模型,并对孔边多裂纹的扩展寿命进行了计算分析。计算结果与试验结果的对比表明,该文所建寿命计算模型具有一定的精度,能满足工程需要,计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据。

摘要：针对传统钻孔技术难以满足新机钛合金蒙皮损伤修理要求，高能技术无法适应战伤抢修等问题，在分析复合雾滴喷射（Combined mist-jet, CMJ）润滑作用机理及其对钻削力影响的基础上，设计开发了便携式纯气动CMJ发生装置和钛合金蒙皮原位钻孔工具，并用其开展了无润滑干切削、最小量润滑（Minimum quantity lubrication, MQL）和CMJ润滑等三种条件下的钛合金Ti6Al4V（TC4）钻孔试验。结果表明：微量润滑是实现钛合金结构损伤原位切削润滑的有效技术途径，其中，CMJ 润滑效果更佳，在钻削2 mm厚度的TC4板材时，用油量为80～100 mL/h，用水量为200～400 mL/h时，与同等用油量的MQL润滑相比，其轴向钻削力减少24%，出口端毛刺高度降低29%，在钻头寿命内，可钻孔数提高42%；所设计的润滑装置及钻孔工具能够提高钻孔质量和抢修效率，为提升新机钛合金结构损伤外场修复及战伤抢修能力奠定了基础。

摘要：在考虑螺栓与孔壁间的非线性接触、摩擦、干涉配合和螺栓预紧力等因素影响的基础上,利用非线性有限元软件***构建了螺接搭接件的三维有限元分析模型。数值模拟结果与试验结果的对比表明:所建三维模型能有效地模拟搭接件的载荷传递特性。基于三维有限元模型,讨论了无裂纹搭接件的螺栓孔形式、干涉配合和螺栓预紧力对载荷传递比的影响规律,同时对含裂纹搭接件的载荷传递比随裂纹扩展的变化规律进行了分析,计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据。

摘要：为了适应发展智能无人机的趋势,在国家大力发展海军远洋战略投送能力之际,对双飞翼无人机进行研究。采用CATIA软件概念设计双飞翼无人机,并基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)理论,数值模拟双飞翼无人机的气动流场特性,并对双飞翼无人机在航母上起飞的性能进行分析。研究结果表明:双飞翼无人机在迎角为0°时,升力系数为0.596 2,阻力系数为0.037 6,升阻比为15.824 2;在航母飞行甲板起飞时,其最大起飞质量能够达到24 t,而其需用推力约为34.562 kN。

摘要：实验室综合管理系统是学校信息管理系统十分重要的一部分。该文以MySQL数据库为基础,介绍了基于C#的实验室综合管理系统的开发过程和特点。该系统界面友好,功能齐全,使用方便,满足了实验室各项管理及维护的需要。

摘要：动态未知乃至对抗条件下的异构无人机集群协同作战联盟组建是无人机集群实际作战运用的重要一环。构建以动态一致性联盟算法(Dynamic Consensus-based Grouping Algorithm,DCBGA)为核心的无人机集群决策控制流程框架。为无人机集群设计通信受限条件的通信组网模型,并引入动态自适应机制,以有效应对高动态任务场景;基于“作战环”理论,对网络架构下的异构单元非线性作战效能聚合效果进行描述,并纳入全局效益函数,牵引异构无人机协同作战联盟组建;将联盟组建过程划分为目标选择、一致性和信息与状态更新三个阶段,采用动态一致性联盟算法支撑无人机集群自下而上完成各阶段的信息决策控制。仿真结果表明,新构建的算法体系可以有效推动异构无人机集群实现作战联盟组建,完成协同打击作战任务,具有较好的动态适应性及规模扩展性,在对抗环境下展现出良好的韧性。

摘要：多孔多损伤(multiple site damage,MSD)加筋结构的损伤容限评定,特别是MSD裂纹应力强度因子(stress inten-sity factor,SIF)的精确求解是当今航空工程中亟待解决的问题。文中采用铆钉的两种表现形式(常规2D元和简化的弹簧元)的组合方式,建立含MSD多铆钉多筋条加筋平板结构的有限元模型,通过计算得到加筋板不同损伤模式下SIF随裂纹扩展历程变化规律的曲线,与已有的文献比较表明,本文数值结果精确、方法可靠,即不同长度裂纹的SIF计算可有效地通过FTRANC2D/L软件的裂纹扩展功能实现;同时分析MSD、腐蚀损伤、铆钉与孔间的干涉配合、铆钉材料及直径和筋条刚度等因素对SIF的影响规律,计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据。