摘要：采用自动控制原理中分析非线性环节的方法,分析了摊铺机找平系统传感器的饱和区特性对找平性能的影响,提出了考虑传感器饱和区时系统的设计原则。

摘要：在分析破碎锤的基本组成和工作原理的基础上,提出了一种落锤式水泥路面破碎锤提升系统的设计方法,并对其液压系统设计、提锤过程的动力学分析、钢丝绳的受力计算等进行了详细论述,最后分析了提锤过程的机械效率及影响因素,可为路面破碎锤的设计与分析提供参考。

摘要：本文利用最优化理论 ,分析计算了轮式行走机械转向梯形的优化设计问题 ,并且提出了比较简单实用的计算方法。

摘要：分析了采用弹性胀缩件的沥青混凝土搅拌机烘干筒滚圈内所产生的热应力分布规律,并且提出了这种情况下滚圈内热应力的计算方法。结果表明:设计时在烘干筒体和滚圈之间设置胀缩补偿元件,可改善滚圈受力均匀性,也可以使烘干筒受力均匀。

摘要：为获得装载机工作装置在铲装作业过程中外载荷的时间历程,进行了载荷谱编制与疲劳台架试验,提出一种由铲斗铰接孔处载荷当量装载机工作装置铲斗斗尖载荷的计算方法。在铲斗上建立随体坐标系,通过D-H(Denavit-Hartenberg)矩阵得到铲斗随体坐标系与大地坐标系之间的转换关系,根据油缸位移确定装载机作业姿态,进而由铲斗受力模型求得固定姿态下斗尖处的当量载荷理论解;设计了销轴传感器,并进行标定试验得到销轴传感器各个方向外载荷与电桥输出电压之间的线性函数关系;建立包括销轴力、侧向力、拉杆力、动臂关注点应力、动臂油缸和铲斗油缸位移的多参数载荷同步测试系统,并进行散状物料铲装试验,得到铲斗随体坐标系下铰点销轴力、结构测点应力和油缸位移等基本载荷参数;在此基础上,以铲斗斗尖当量载荷为外载,进行了工作装置有限元分析;验证了载荷当量模型和所得结果的合理性。研究结果表明:由实测载荷参数和斗尖载荷当量模型能得到反映装载机工作装置铲斗斗尖处真实受力特性的当量载荷时间历程,且载荷当量时间历程呈明显的周期变化,大载荷出现在铲掘物料和卸载物料时刻;动臂结构测点应力的仿真值与试验实测值之间最大相对误差为9.07%,将大小和方向连续不断变化的销轴载荷当量到固定姿态下的铲斗斗尖处,为装载机工作装置载荷谱编制和疲劳试验提供依据。

摘要：对小型多功能工程机液压系统的设计进行分析,该液压系统可实现全轮驱动、车速的无级调节和滑移转向,并备有工作装置预留接口,可快速更换10多种作业机具,适用范围较宽。

摘要：在分析装载机工作装置铲斗受力模型的基础上,针对动臂与铲斗销轴处的动态载荷测试问题,提出一种考虑装载机工作装置侧向力的销轴动态载荷测试方法,采用该测试方法可以准确获取动臂与铲斗铰接点处的销轴水平、竖直和侧向三个方向的动态载荷。在不改变工作装置受力特点的基础上,通过销轴传感器的设计与铲斗的结构改装建立了装载机工作装置销轴力动态测试系统,选取含有颗粒状铁矿石的原生土作为铲装作业工况,进行铲装试验测试,获得了动臂与铲斗铰接点处销轴三个方向的动态载荷变化。对实测数据进行了分析,结果表明:建立的销轴力动态测试系统能够准确地获得铰接点处销轴三个方向动态载荷;装载机工作装置动臂与铲斗销轴传感器测得的三个方向的动态载荷与铲装作业过程有密切的关系;首次获得了侧向力随铲装作业过程变化的动态载荷。这对于研究装载机工作装置的受力特性、载荷谱和疲劳性能具有重要的指导作用。

摘要：简要介绍了四履带滑模式水泥混凝土摊铺机自动转向系统的工作原理 ,并且建立了该系统简化数学模型。经过分析计算 ,提出了作者对这类机器自动转向系统设计、调试的一些看法。

摘要：以内燃机用45Cr钢为基底,通过激光熔覆制得加入SiC颗粒的CoCrFeNiMo/SiC高熵合金涂层,对比分析第1亚层CoCrFeNiMo(S1),第2亚层CoCrFeNiMo与10%SiC(S2),第3亚层CoCrFeNiMo与20%SiC(S3)的组织形态、力学特性与耐磨损性能的差异性与影响因素。研究结果表明:S2与S3试样中除FCC物相结构,还检测到了M_(7)C_(3)成分(M表示Cr、Mn、Fe)。S1涂层和基体间呈现圆弧结构的结合状态;S2涂层纵截面部位形成了良好结合状态;S3涂层中形成了厚度更小的第2亚层,涂层稀释率升高。在亚层内加入SiC后,生成了脆硬性M_(7)C_(3)产物,表现出更高的硬度。S1涂层磨损后发生了明显的磨粒磨损;S2涂层表面区域形成了更深的磨痕,发生了大片脱落;S3涂层形成更多大尺寸析出相,表现为磨粒磨损的特点。

摘要：提出了一种用于测量挖掘机铲斗载荷的测试方法,该方法主要包括:在连杆上设置传感器测出连杆受力;设计专门的销轴传感器测出斗杆与铲斗铰接处的销轴受力;根据所测的受力数据和铲斗的工作姿态数据计算得出铲斗受力.该方法可以完整地得出挖掘机铲斗所受的正载、偏载和侧载.