摘要：为对民机增升装置关节轴承的摩擦特性进行研究,提出了一款关节轴承摩擦性能测试装置,介绍了试验装置的结构特点和摩擦力矩测量原理。试验采用了一款与增升装置使用的关节轴承结构形式相近的自润滑关节轴承,通过试验装置测试了自润滑关节轴承的启动摩擦力矩,并对不同转速、摆角和径向载荷下不同型号自润滑关节轴承的摩擦力矩进行测试,分析了这些因素对自润滑关节轴承摩擦性能的影响。研究结果表明,低速范围内转速对自润滑关节轴承摩擦性能的影响不大,等效摩擦系数随着载荷增大而减小,随着摆角、轴承尺寸增大而增大。

摘要：研究了空天旅行舱的着陆性能,针对其着陆系统的着陆过程进行了动力学仿真并分析其着陆时的动力学响应。以刚柔耦合动力学理论为基础,采用多体动力学软件和有限元分析软件建立了空天旅行舱着陆系统的刚柔耦合动力学模型,重点研究了着陆地面土壤摩擦系数、着陆水平姿态角以及水平着陆速度等参数对空天旅行舱着陆系统着陆性能的影响,结果表明这些参数对空天旅行舱的过载、行程以及着陆稳定性都有不同程度的影响,从而为空天旅行舱的着陆系统设计提供了有价值的参考。

摘要：以某无人机支柱式主起落架为例,基于LMS *** Motion和LMS *** AMESim开展联合仿真,首先利用VL Motion建立主起落架落震动力学分析模型,再根据缓冲器参数建立AMESim缓冲器液压模型,最后通过两个软件的联合仿真,计算该无人机主起落架的缓冲性能。以油针几何形状为设计变量,基于i SIGHT优化平台集成AMESim建立该无人机主起落架的缓冲器优化流程,通过优化计算得到该油针的最佳截面积参数,缓冲器最大轴向力降低了10.49%,缓冲器效率提高了12.54%。

摘要：为开展金属切削机理研究,研制了一种车床用快速落刀装置。介绍了该装置的结构和工作原理及其应用,并分析了落刀装置获取切屑根部的过程。最后用试验证明了该装置能够满足车床切削机理研究的需要。

摘要：本文选取某型飞机辅助动力装置为研究对象,以有限元理论为基础,建立了其进气系统风门框的有限元模型,针对不同工况下的约束和载荷,分别考虑后机身严重工况和机体支持刚度下进气风门框受进气系统载荷的影响,对模型进行了静强度计算与分析,并得出结论。结果表明:进气系统风门框符合强度要求,从而为飞机辅助动力装置进气系统强度分析提供了参考。