摘要：为实现半地半轨双层立式停车装置框架结构的轻量化,利用UG建立停车装置框架三维模型,并导入到ANSYS Workbench中进行静力学和模态分析,获得框架等效应力、总体变形、安全系数云图以及前6阶固有振型与频率,找到框架结构的冗余和薄弱部位,再分别以框架横梁和立柱截面的宽度、长度和厚度为优化变量,质量、应力、变形和安全系数为优化目标,以截面尺寸范围、许用应力和最小安全系数为约束条件,建立优化数学模型。然后在ANSYS Workbench响应面优化模块中进行试验设计,并采用多目标遗传算法对框架横梁和立柱的截面尺寸进行多目标优化,得到其截面尺寸的Pareto最优解集和候选设计点。在此基础上,提出框架整体优化设计方案并完成静力学验证。结果表明,优化后的框架整体总质量由优化前的988.731kg降低到664.645kg,降幅达32.78%,优化效果显著,并且其强度、变形和安全系数均满足安全要求。

摘要：针对城市老旧小区现有双层立式停车装置的空间利用不完全、上下两层车辆的停取有干涉的问题,设计了一种具有升降和横移功能的双层立式停车装置。框架横移系统和下载车板横移系统采用了半地半轨结构,上载车板升降系统采用了链传动和绳轮结构;利用ANSYS Workbench软件对停车装置的关键部件上载车板、框架导轨座和升降长轴进行了有限元分析,对风载荷作用下的停车装置稳定性进行了研究;制作了缩小比例为1∶10的停车装置实物样机并进行了功能测试。研究结果表明:停车装置关键部件的强度和刚度以及风载荷作用下的稳定性均满足安全要求,停车装置结构紧凑,能够轻松实现上、下两层车辆的无干涉停取。