摘要：随着电动汽车行业的迅速发展,锂离子电池的性能对电动汽车的续航里程至关重要。磁场是由运动电荷或电场的变化产生的,当外部磁场作用于物质时,物质内部被磁化,会产生许多微小的磁偶极子。为了深入分析磁场对锂离子电池性能的影响,提出了一种在磁场效应下对锂离子电池进行性能测试的实验方法,在此基础上,搭建了由锂离子电池、电池充放电测试系统、磁场发生系统组成的实验平台,设计实验方法及要求,并针对松下18650锂离子电池进行了对比实验及分析。实验结果表明:锂离子电池在磁场效应下具有良好的环境适应性和充放电性能,在加载不同强度磁场效应的情况下,锂离子电池的充放电容量有明显的变化,且随着磁感应强度的增强而增加。在放电过程中,磁感应强度越大,电池的欧姆内阻和极化内阻越小。本研究利用磁场效应可以有效解决目前锂离子电池续航里程短的问题。

摘要：为了克服新能源汽车电池组在使用过程中内部单体电池充放电速率不一致问题,提出了一种基于现场可编程门阵列(field-programmable gate array,FPGA)的主被动均衡相结合的电池管理系统。该设计通过LTC6811电池采集芯片,将电压、电流、温度等数据传到FPGA进行容量估算。主控微控制单元(microcontroller unit,MCU)通过设置单体间荷电状态(state of charge,SOC)差值阈值,控制均衡电路中的回路开关的通断,使单体电池在不同容量差值时,进行不同的均衡策略。同时运用MATLAB/Simulink仿真软件搭建出核心主被动均衡电路模型,对电路的均衡方案进行仿真分析。仿真结果表明:通过采用主被动相结合的均衡策略,电池在充放电过程中均衡速度较单一均衡方式有明显的提升。可见通过主被动均衡结合的方式,能有效地提升电池均衡速度,改善电池使用效率。