摘要：在公路工程中,路基路面设计非常重要,为最大限度地防止道路运营期间病害问题发生概率,相关工作人员需加大市政道路设计环节管控力度,明确特殊路段设计要点,加强路基路面排水功能。在公路项目施工中,需依据路面设计的特点,制定完善的管理方案,确保公路路面路基的耐久性,顺应公路建设需求,打造优良的出行环境。文章就公路工程中路面路基设计要点进行研究,以期为提升市政道路工程运营性能,为人们出行安全助力。在交通运输网络中,对比其他的运输方式,公路运输对于沿线经济以及环境的影响更大,其工程设施比较完善,投资巨大.

摘要：管道回填应严格按照设计图纸要求进行,防止管道在受外力挤压过程中受损,保证基础及管道重力荷载的应力扩散角符合要求,减少管道产生的不均匀沉降,管道回填应选用合适的回填材料,以减少管道承受外力挤压。文章针对不同直径、不同材质的管道回填常见问题,对不同回填方案进行优化,最终选择出既能保证回填质量,又能达到“节材”效果的合理施工方案,减少施工费用,具有很强的推广作用。

摘要：为解决地质复杂条件下特长隧道项目中岩溶裂隙水丰富、持续涌水量大、水头高差大、保证掌子面的安全施工和隧洞洞的顺利贯通等难点问题,采用超前超前钻孔探测技术,结合TSP、地质雷达围岩预判技术,设计抗冲击安全防护体系,采用以泄为主、抽排结合的涌水处治等施工技术。结果表明:1)通过超前钻孔探测,可以对掌子面前方围岩做出准确预判,可以确定预留岩柱厚度;2)锚、网、喷封闭掌子面+消能挡水墙的抗冲击安全防护体系,可有效抵抗水流冲击,满足安全泄水要求;3)通过计算泄水孔的排水能力和排水时间,可以确定钻孔数量和钻孔顺序;4)隧道主洞钻孔泄水,可实现100m的超长钻孔,有效排泄斜井内135m落差的高压涌水;5)综合处治技术避免对斜井采取较大处置措施,较常规抽水方法节约工期30%,节约资金达50%。

摘要：富水岩溶隧道施工时掌子面前方的安全岩柱对保障隧道的安全施工至关重要。为了计算出较为合理的隧道掌子面安全岩柱厚度,以华丽高速营盘山隧道为依托,基于塑性区贯通准则及位移突变准则,建立三维流固耦合数值模型,分别对不同埋深、溶洞内水压力及开挖方法下的掌子面安全岩柱厚度进行了研究,并给出掌子面安全岩柱厚度的区间。结果表明:隧道安全岩柱厚度随隧道埋深及掌子面前方溶洞内水压增加而增大;隧道一次开挖洞径越小,支护越及时,安全岩柱厚度越小;最小安全岩柱厚度区间随隧道埋深增加而增大,但随掌子面前方溶洞内水压增大而减小。采用交叉中隔壁法开挖时,掌子面安全岩柱厚度及安全岩柱厚度区间均最小,对岩溶隧道掌子面的稳定性也最好。