摘要：文章从承包商角度,阐述了铁路项目初步设计招标下的施工图量差、风险包干费使用、Ⅰ类变更设计、Ⅱ类变更设计、价差调整、合同第一章费用清理、非承包商原因引起的其他费用增加等变更补偿的支持依据、方式方法、证据收集、签认沟通等经验技巧和注意事项。

摘要：为了研究地铁盾构下穿对既有城市道路的影响,以天津地铁7号线下穿既有道路为例,利用Midas GTS有限元软件模拟分析盾构下穿道路路基过程中的沉降特征,结果表明:沿隧道掘进方向,沉降呈抛物线分布,越靠近路基中心沉降越小;垂直于隧道掘进方向会出现80 m左右的U形沉降槽,穿越期间产生的累计沉降占路基总沉降值的80%左右;最终路基累计沉降值均在规范要求的范围内。

摘要：高喷防渗墙施工在坝基防渗、河堤防渗处理方面得到了广泛的应用,因具体工程规模及地质构造不同,高喷灌浆施工工艺不尽相同。西藏金桥水电站地下厂房工程改线公路基础布置在易贡藏布江河漫滩及河床上,地层岩性为河床砂卵砾石层,基底为变质石英砂岩,局部地段存在砂层透镜体,防渗标准要求高,高喷成墙难度大。结合工程实际,在高喷过程中不断调整和修正相关参数,从检查孔压水检测、墙体开挖检测及高喷过程成果资料分析,说明防渗墙墙体胶结良好、连续,高喷防渗墙灌浆效果达到设计要求,并经受了2017年发生的超20年一遇洪水考验,应用效果显著。

摘要：文章设计了一套等离子体溯源测量装置为验证感应耦合等离子体(ICP)源作为校准源的性能,找出满足朗缪尔探针溯源校准的最佳等离子体测试条件,提升测试准确性,采用控制变量法对不同工况下ICP源等离子体电子密度和电子温度的稳定性和均匀性,以及电子密度的重复性进行测试。结果表明:在放电开始5~20 min内,等离子体电子密度和电子温度的稳定性分别优于99.4%和98.9%;在探针伸入真空腔体内440~480 mm的范围内,等离子体电子密度和电子温度的均匀性分别优于97.2%和93.6%;在等离子体源放电功率100~900 W范围时,等离子体电子密度的重复性优于86.6%,并且多数在92%以上。本研究可为后续等离子体诊断手段的优化提供参考。

摘要：针对卫星用中高功率电推进器产生的推力范围跨度大,现有的推力测量装置存在测量范围不全、抗干扰能力差导致测不准等问题,开展了多档位三丝扭摆推力测量装置研究。首先,建立了推力测量装置物理模型,研究了推力与偏转位移之间的数学关系,并实现了多档位三丝扭摆推力测量装置的设计。接着,采用标准砝码与定制砝码对测量装置进行标定,并通过标定实验确定各档位下的测量误差。然后,综合考虑了装置的不确定度影响因素,设计相关试验开展不确定评估。实验结果表明:在实验环境不变的情况下,多档位三丝扭摆推力测量装置设计的小档位推力为98 mN的不确定度为0.030 mN(k=2);中档位推力为490 mN的不确定度为0.068 mN(k=2),大档位推力为980 mN的不确定度为0.092 mN(k=2)。多档位扭摆推力测量装置采用换档位的测量方法实现了9.8~1029 mN范围的推力测量,测量精度高、抗干扰能力强,解决了宽范围推力测量过程中全量程精度难以保证的问题,为中高功率电推进器推力测量提供技术支撑。

摘要：针对微纳卫星上电推进器产生的推力小量值、测试难,测不准问题,开展小推力测量研究。采用杠杆原理和扭矩平衡原理,建立了5~100 mN扭摆型推力架传感单元机理模型,研究了不同推力作用下的偏转性能,得出了偏转位移与推力的线性关系。采用ANSYS仿真软件对传感单元进行仿真分析,得到不同参数条件下的位移云图,将理论数据与仿真结果进行比较分析,最终表明传感单元结构设计合理。