摘要：由于铁路站场的特殊性和复杂性,现有的GPS定位算法难于满足站场巡检人员定位精度的要求。本文在分析铁路站场特性的基础上,依据站场的拓扑结构特点设计多环节地图匹配算法。即在无岔区段采用位置点匹配算法,而在有岔区段采用基于曲线拟合的地图匹配算法;在此基础上为进一步提高匹配精度和定位准确度,采用优先定位法进行定位匹配。实验结果表明,采用这种多环节地图匹配算法可使得铁路站场巡检人员定位误差率降低到3.7%,提高了地图匹配的精度和效率,满足了铁路站场巡检人员的定位需要。

摘要：目前国内外车型识别方法中基于中网区域特征的研究较少,且分类识别的效率和精度较低。该文在分析中网格栅区域结构特征、中网窗口形状特征及区域纹理特征的基础上,提出基于最优参数搜索的改进型C参数的支持向量分类(C-SVC)车辆中网分类识别方法,该方法采用双角度约束以提高分类的效率和精度,即一方面设计基于马氏距离和"as-原则"对样本数据进行优化分选,并结合加权判别算法加快支持向量机的训练测试速度,以提高算法泛化效率;另一方面在核函数参数设定过程中,设计了基于先验知识的迭代最优参数搜索算法,以提高分类器的分类识别精度。实验表明,上述车辆中网识别方法检测准确率达到97.53%,具有精度高、误检率低的优点,同时极大优化分类识别效率,能够满足识别分类的实时性要求。

摘要：设计了一种基于机器视觉的皮棉异性纤维剔除系统,研究了异性纤维在线检测和剔除技术。为满足在线检测要求,提出了基于图像形态学理论的二进制图像腐蚀改进算法和高速气流喷吹的剔除方法。试验表明,在清洁皮棉的生产率为1000kg/h时,改进的图像处理算法对异性纤维达到95%的识别率,高速气流剔除异性纤维时,落棉率可以控制在4%。

摘要：本体在信息集成、语义网和知识管理等领域中被认为是重要的理论基础.本体映射的目的就是通过计算概念相似度找到本体中概念之间的对应关系,并制定出相应的映射规则.通过研究本体映射方法,设计出一种综合概念相似度计算模型,该模型充分考虑了概念的实例、定义以及结构等信息对相似度计算的影响,可以通过改变3个相似度分量的权值来适应不同本体间的映射,使模型具有通用性.结果表明,该模型能更有效地体现概念间的关系,使本体映射方法更加全面,并有更好的适用性.

摘要：结合最近开发的绝缘油耐压测试仪中出现的CMOS自锁现象,系统分析了在电路设计中尤其是强电磁场等特殊环境下普遍存在的CMOS器件自锁现象产生的机理、触发条件和原因,并提出了抑制该类干扰的各种措施。

摘要：介绍了采用ATM89C5 1单片机的绝缘油耐压测试仪工作原理及硬件结构 ,给出了 0～88kV高压电压产生以及绝缘油击穿状态采集方案 ,提出了具有高可靠性复位电路的实现方法。为提高数据采集的可靠性 。

摘要：给出了前向通道中抑制干扰的几种软件滤波措施,分析了这些措施的优点和不足,提出了一种由AD7705内置的数字滤波器抑制干扰的方法。该滤波器置于A/D转换环节中,可灵活地编程设置截断频率及陷波位置,简化了前向通道的设计。通过应用表明,对频率高于300Hz的信号衰减80dB以上,对 50Hz倍频的工频干扰信号衰减180dB以上,有效地抑制了高频及工频干扰。

摘要：给出了一种以松下 WJ-SX5 5 0 A矩阵主机为核心的图像监控实现方法 ,探讨了大系统中通过分布式管理而使各子系统相互独立的条件下 ,信息采集部分与执行控制部分构成的局域网 LAN协议接口技术 .同时给出了矩阵切换主机、硬盘录像机、图象传感器及终端显示器在系统接口中的若干特性和功能实现 ,最后提出了系统设计中的几个要点 .通过系统长时间的运行 ,证明本系统稳定可靠 ,具有很强的实用性 .

摘要：随着CMOS器件在电子设计领域中应用范围的日益广泛,对其性能可靠,抗干扰方面的要求也越来越高,而在特定环境下,其自身特有的自锁现象严重影响了系统的正常工作。本文针对最近开发的绝缘油耐压测试仪中出现的CMOS自锁现象及其抑制方法,系统分析了在电路设计中尤其是强电磁场等特殊环境下普遍存在的CMOS器件自锁现象产生的机理、触发条件和原因,并提出了抑制该类干扰的各种措施。