摘要：纯电动汽车轴向磁通轮毂电机将电机集成到汽车的轮毂中,用于驱动车辆。这种电机通常是一种永磁同步电机,其工作原理是通过电流和磁场的相互作用,将电能转换为机械能,从而驱动车辆。与传统的中央驱动电机相比,轴向磁通轮毂电机具有许多优势,有望成为未来纯电动汽车的主要驱动方式之一。但是轴向磁通轮毂电机对整体结构及尺寸要求较为苛刻,因此基于纯电动汽车对轴向磁通轮毂电机的基本性能要求,对其基本结构进行设计与优化。

摘要：为准确研究无刷直流电机绕组电感和电阻对机械特性的影响,从基本磁链方程的角度入手,建立了无刷直流电机数学模型,分析其运行模式并给出了端电压方程表达式。通过分析其换相过程中相电流的变化情况,将整个换相周期划分为两个阶段,并分别列出换相过程的微分方程,推导了各阶段相电流解析表达式以及平均电磁转矩表达式。最后借助Matlab进行仿真计算,深入研究了电机绕组电感和电阻对机械特性的影响。仿真结果表明:当绕组电感增大一倍时,电机机械特性硬度降低了42%;当绕组电阻增大一倍时,电机机械特性硬度降低了48%。通过建立无刷直流电机模型,为电机机械特性的设计提供了理论依据,并可作为工程实际中电机选型的基本方法。

摘要：阐述纯电动汽车车载充电机的工作原理及基本结构基础上,针对纯电动汽车车载充电机主回路、控制回路进行分析,利用Matlab Simulink设计主电路和控制回路,进而分析其有效性。综合考虑整个车载充电机总体电路优化问题,重点考虑PFC电路功率因数矫正及抑制谐波失真,在Simulink可有效地对相关电路与参数进行仿真优化。

摘要：纯电动汽车整车正向设计过程中对动力系统的参数匹配直接影响汽车的动力性能与经济性,将加速时间、最大爬坡度、最高时速、单位里程消耗电能指标、续航里程等作为优化目标,综合考虑电动机、控制器、变速器等多个参数,结合纯电动汽车仿真软件ADVISOR进行计算优化,从而选择出适合企业实际需求的动力系统方案。

摘要：以某微型纯电动汽车的蓄电池-超级电容复合电源系统为研究对象,提出了一种基于模糊控制理论的复合电源纯电动汽车驱动功率分配控制策略。针对整车动力系统结构,设计了模糊控制器,综合考虑母线电流和超级电容SOC,计算超级电容最佳输出电流,合理分配蓄电池与超级电容之间的功率。在Matlab/Simulink环境下搭建复合电源能量管理系统仿真模型,仿真结果表明所提出的功率分配策略能有效分配复合蓄电池和超级电容的输出功率,改善了蓄电池的工作环境,并提高了车载能量利用率。

摘要：简述工程造价的含义、影响因素及工程造价管理的必要性,分析讨论建设工程项目在决策、设计、招投标、施工、竣工验收等各阶段中的造价管理方法。