摘要：以某鹅颈式半挂车车架为研究对象,通过PRO/E进行建模,再将模型导入ANSA进行前处理,对车架在纯弯曲工况静态分析的基础上,用ANSYS对车架有限元模型进行模态分析和谐响应分析.通过模态分析得到了车架的固有频率和振型;通过谐响应分析得出车架振动的主要频率和主要的振动部位,研究结果可为分析此类车架的设计和改进提供理论依据.

摘要：以某鹅颈式半挂车车架为研究对象,在Pro/E中建模,利用ANSA进行前处理,通过ANSYS12对车架在满载纯弯曲工况、满载弯扭工况、满载转弯工况、满载制动工况和满载加速工况下进行有限元分析。通过计算,得到车架在不同工况下的变形和应力分布,分析出车架的最大受力部位和变形部位,为此类车架以后的设计和改进提供理论依据。

摘要：以某型号柴油机的钢顶铝裙组合式活塞为研究对象,通过建立活塞的有限元模型,分析了活塞在预紧工况、热载荷工况和热机耦合工况下的应力场和位移场分布特点,给出了活塞在热载荷下温度场分布规律和在热机耦合作用下的活塞失效的主要位置。该分析可为类似发动机活塞的设计和结构优化提供理论依据和实践指导。

摘要：测定缸套的疲劳寿命,需使试件的应力与缸套一致。为达到该效果,利用ANSYS的优化模块,将疲劳试验机施加拉力及扭矩的大小作为设计变量,试件危险点的等效应力作为状态变量,构造适当的目标函数,使试件危险点的应力状态与缸套危险点的应力状态完全相同,最终优化后的拉力及扭矩大小即为疲劳试验机实际加载的载荷。结果表明,通过ANSYS的优化功能可以快速、精确的确定疲劳试验机的载荷,为预测缸套等零件的疲劳寿命提供准确的边界条件。本文的优化结果已用于某柴油机缸套的寿命预测。

摘要：湿陷性黄土在一定条件下发生自重湿陷,将对沿途管道的安全运行产生一定影响。针对我国典型地区黄土湿陷位移计算方法,建立了湿陷性黄土地区基于管土相互作用原理的管道设计应变计算有限元模型,并提出了管道许用应变的确定方法。以新粤浙管道工程中湿陷性黄土地区埋地管道建设为例对基于应变的设计方法进行分析,得出管道应变分布与位移之间关系,为湿陷性黄土地区管道的设计与安全评价提供了依据。

摘要：在空间曲线异形主塔造型设计中,在上横梁下部位置往往需要设计装饰结构以协调主塔整体的空间立体感;装饰结构设计常见钢结构,安装简便,但在沿海高盐高湿环境中防腐要求高,且与混凝土存在色差,影响主塔整体外观,成桥运营后维护难度大、费用高;当装饰结构采用钢筋混凝土薄壁结构时,成桥运营后无需维护,但因其位于上横梁下部,施工空间上下交叉,其施工难度大,需科学合理的制定混凝土薄壁装饰结构施工方案。本文依托茂名市水东湾大桥项目,对其斜拉桥主塔上横梁下部混凝土薄壁装饰结构施工方案进行了比选优化,应用装配化吊架体系施工,降低了施工作业安全风险,提高了施工效率。

摘要：活动断层是埋地长输管道安全运行面临的主要威胁,走滑断层是常见的1种断层形式,走滑断层错动下管道会产生较大的轴向应变而引发失效。采用松散颗粒状的松砂土进行管沟回填是穿越断层埋地管道主要的抗震措施之一。为得到经济有效、适用工程的管沟尺寸,基于非线性有限元方法建立了准确的考虑管沟回填的管道穿越走滑断层数值模型,使用壳单元和实体单元模型来模拟管道和土壤,采用面与面接触算法准确描述管土接触;通过参数化计算,分析了管沟的几何尺寸对管道应变的影响,并基于经济性原则给出了管沟尺寸的建议值。结果表明:管沟坡度是影响管道应变的主要因素,工程中建设管沟时建议其管沟坡度小于1,且管道尽量浅埋,对于管沟加宽裕量可不做特殊处理。研究结果可为埋地管道的抗震设计提供参考,为管道的安全运营提供保障。

摘要：依托茂名市水东湾大桥项目,针对爬架体系中爬模系统需具备适应塔柱空间曲线变化的能力、各区爬架需具备姿态调整能力,并需保证塔柱线形及外观等施工难点,考虑斜拉桥主塔爬架体系适应性、主要性能、技术参数后计算分析爬架系统,对爬架体系进行优化设计研究。考虑塔柱截面变化规律、适应性、模板周转、特殊连接及控制测量后设计模板体系,解决爬模体系在空间曲线异形塔柱中的适用性难题。通过该工法,不仅保证模板强度和刚度,又保证塔柱线形及外观,经济高效。