摘要：结合恩施公路主跨195 m钢管混凝土拱桥项目,分析了缆索吊装施工的重难点,根据山区陡峭的地形条件,针对缆索吊机的索跨布置及结构形式,提出缆扣索共塔、缆扣塔完全分离、缆扣局部分离等形式;针对缆扣局部分离,提出了利用桥台及引桥自重来锚固拱脚节段的设计思路;阐述了拱肋节段的吊装施工。实践表明:利用桥台及引桥自重来平衡拱脚节段扣索张拉力的这种缆扣局部分离技术,使拱肋拱脚节段在吊装过程更加安全、定位更加快捷,缩短了施工工期,降低了施工成本,可为类似工程施工提供参考。

摘要：结合永修万宝路上跨繁忙的京九、昌九铁路(95+160+95)m预应力混凝土转体矮塔斜拉桥项目,分析了拉索施工的重难点,研究了既有线斜拉索施工风险与控制技术、分丝管索鞍安装控制技术、单根挂索与张拉技术、全桥单根循环调索技术、索力监测技术等。实践表明:梁面的汽车吊布置在远离既有线一侧等措施,确保了拉索施工安全;采用劲性骨架定位法定位分丝管索鞍,确保了定位精度;采用两次张拉调索技术,通过第一次张拉后索力及第二次张拉后索力与其对应理论索力的对比分析,偏差均在5%以内,保证桥梁的线形、内力达到了设计要求;创新采用锚索计法和频谱法相结合的索力监测方法,为桥梁运营期索力精确监控提供依据。

摘要：关山隧道中超大断面超深通风竖井具有施工技术复杂、安全风险高、施工管理难度大等特点。根据超深超大竖井施工组织特点,针对性地应用BIM技术,实现了在狭小作业区域内施工场地的合理布置,特别是在场地布置、天轮平台系统合理布局中应用效果显著。通过应用BIM技术优化了竖井二衬及十字隔墙同步浇筑施工方案,在施工过程中实现了三维技术交底、工程机具的创新设计等,大大加快了现场施工进度,降低了施工成本,保障了现场施工安全及施工质量。这对于采用正井法开挖施工超大超深隧道通风竖井具有重要的借鉴意义。

摘要：井眼保洁问题几乎总是伴随着钻大斜度定向井而来的。如果能够及时钻至总井深,诸如高黏携屑剂、高机械钻速、大排量、频繁短程起钻和采用润滑剂这些传统方法,还可以赢得时间。然而,在长裸眼井段,井眼保洁必须是有效的,否则,油公司可能面对井眼侧钻的问题。本文要介绍的是:加重携屑剂的基本应用、设计模型的限制/应用以及黏度、机械钻速和井下动力钻井的功效。在此提出设计携屑剂的基本条件和特殊的应用建议。