摘要：某新能源车载的充电机安装于纵梁上,汽车由于路面不平度产生的随机振动传递到充电机安装装置,为了评估该充电机联接螺栓等级强度的振动耐久可靠性,若采用传统的线性时不变系统则无法体现螺栓联接复杂的非线性关系,因此应用已知的随机振动功率谱密度函数,借助SineOnRandom法获取随机振动的时域激励样本,在此基础上利用有限元法计算螺栓联接模式在时域激励样本作用下螺栓轴向力响应时域特征;通过不同预紧力的螺栓轴向力响应输出选择螺栓的强度等级。

摘要：某纯电动汽车动力总成在开发周期模拟样车阶段可靠耐久性路试存在后悬置支架开裂破坏状况,通过多刚体动力学计算出极限工况下动力总成3个悬置支架的载荷;在有限元软件中对整个动力总成部件进行有限元网格划分装配及力学数值仿真计算,通过控制悬置支架最大主应力小于材料本身屈服强度来满足设计要求。第二轮路试试验验证了优化结果满足要求。

摘要：为提高某混动电池包抗振动疲劳可靠性,达到其振动频率的设计目标值,对初始方案进行模态仿真分析后,提出增加箱体内梁截面尺寸、更换梁材料、增加挂载点三种结构改进方案,通过对各方案的模态仿真结果及增加的重量进行对比,选定增加挂载点为实施方案。采用了选定方案的电池包样机顺利通过振动试验,验证了仿真分析结果的准确性及改进方案的有效性,为提高电池包抗振动疲劳设计提供了一种的参考思路。