摘要：为研究贵州省已建刚构桥的常用设计数据,文中收集到166座桥梁数据,从总体概况、边主跨径比、箱梁截面数据、材料含量等指标进行分析,随着现行规范的修编,设计上一些新理念的出现,该文相关分析数据可为后续新建刚构桥设计提供重要的实际应用参考。

摘要：思南岩头河大桥桥位处为典型不对称 V 形峡谷，在综合考虑桥址区的地形、地质及水文等自然条件的基础上，经过方案比选，确定采用非对称连续刚构桥型。针对非对称刚构的合理分跨比、墩高等设计难点进行分析研究。结果表明，该桥分跨比不可小于0．3，取值范围宜在0．5～1．0之间；0．405桥墩墩高比优化了桥墩墩高不对称，减少了两墩的高差，避免了双墩抗推刚度相差过大给墩身及上部结构受力带来的不利影响。最终确定上部结构采用（90＋162） m 非对称连续刚构，主梁为单箱单室截面，设置三向预应力。下部结构根据不同地质条件采用不同的基础形式。

摘要：贵州黔织公路六冲河特大桥全长1 508 m,主跨为438 m的预应力混凝土斜拉桥。通过对六冲河特大桥成桥状态、施工状态的动力特性、数值模拟计算与风洞试验等结果进行分析,表明通过优选主要结构构造外形尺寸,该桥具有良好的抗风稳定性能,满足相关规范要求。

摘要：斜拉桥是一种高次超静定的复杂结构体系,其合理成桥状态确定后,需要根据拟定的施工方法和步骤确定各施工阶段的合理施工状态,以使其按给定的施工方案成桥后能达到相应设定的成桥目标状态,而斜拉索合理施工张拉力及桥梁控制安装标高等则是斜拉桥合理施工状态确定的关键所在。因此,以嘉绍大桥为工程背景,基于无应力状态法,运用大型有限元软件ANSYS的二次开发技术,编制了相关优化程序,进而得到桥梁各施工阶段合理施工状态下的合理施工张拉力及桥梁控制安装标高等施工控制参数。

摘要：数字化转型不是简单的软件购买使用,转型成功的关键在于能否将数字技术与企业发展战略、组织架构、业务管理等有机融合。基于建筑业数字化转型现状调研数据,分析某国有施工企业数字化转型情况。研究发现,施工企业数字化转型痛点主要集中于战略方向不清、组织意愿不强、价值挖掘不深和数据质量不高四个方面。针对转型痛点,施工企业应做好顶层设计,坚持转型原则,储备核心技术,有序组织实施。从组织变革、管理升级、生产融合、价值挖掘四个方面着手,以组织数字化带动思想转型,运用数字技术推进核心环节再造与流程重塑,通过数据驱动传导业务价值,最终实现数字化运营。