摘要：轮机模拟器是现代化航海教育的必备设施，已为中国海事局列入正式评估项目。三十年来，轮机模拟器随着计算机技术的发展不断地更新和升级，论文介绍了上海海运学院自行设计和研制的网络化的轮机模拟器。内容包括该轮机模拟器技术特点及计算机系统的结构；实时工控平台开发软件；人机界面的实现及系统仿真软件的开发技术。

摘要：用物理模型和仿真模型相结合的方法,设计船舶电力推进(EPS)混合仿真系统。使用CAN现场总线技术,配置仿真网络系统。永磁电机采用模糊神经网络和无位置传感器观测器的控制方法,利用数字信号处理器(DSP)实现运动过程的控制。建立船-桨数学模型,控制直流负载电机,仿真螺旋桨特性。船舶电力推进混合仿真系统建成,不仅能够满足学生和船员培训需要,而且能为科研提供一个开发平台,也可为有关公司和船厂进行相关实验。

摘要：较详细地分析了船用大功率电拖设备的实际故障 ,讨论了相应的安全性对策和可靠性设计 。

摘要：船舶电力推进系统自20世纪80年代以来重新焕发生机。它在各类船舶上得到广泛的应用,主要得力于电力电子技术的飞速发展。本文对船舶电力推进电机驱动技术全面阐述,分析了各类变换器在船舶电力推进系统中的应用领域,对船舶电力推进电机驱动系统研究和设计具有重要的实用价值,为从事相关研究的工作人员提供设计参考。

摘要：讨论了嵌入式平台和数字信号处理(DSP)技术在电力系统数据采集测量、电能质量监控、电网无功补偿和谐波抑制和继电保护中的应用状况和发展前景。嵌入式平台方案的设计包括对存储器的外部扩展,人机交互接口和外围电路的设计,数据处理应用程序的建立,嵌入式图形用户界面的设计。通过将μC/OS-II移植到TMS320LF2407DSP处理器上构建一个基于嵌入式平台的电力监控系统。

摘要：本文设计了无位置传感器和基于模糊神经网络的P I控制器,对船舶电力推进永磁电机进行控制。基于磁通观测原理的无位置传感器能够精确确定磁场的动态行为,并且对于负载变化具有很好的鲁棒性,采用模糊神经网络在线调整P I参数对内置式永磁电机进行控制,以便在不同扰动下,获得最佳的驱动性能。用直流发电机模拟螺旋桨特性,作为推进电机的负载,以便对无位置传感器和P I控制器进行研究,并在数字信号处理器(DSP)上得到实现。该设计有助于对船舶电力推进控制规律的研究和应用及推进控制系统的全数化实现,并具有理论指导意义和实际应用价值。

摘要：在分析原舵机控制系统故障的基础上，介绍了设计微机系统的新思想。阐述了实船运行采取的有效保障手段和改进措施。

摘要：针对复杂的船舶推进系统仿真实时性的提高和精确度的需要,设计了以ARM+DSP嵌入式系统为核心的实时仿真平台,并分别详细论述了嵌入式仿真平台的硬件结构和技术特点,介绍了ARM,C5000和C2000核心软件结构以及芯片之间的内部通信,提供了具体实现高速运算和实时精确控制的新颖技术方案以及通用的仿真平台。

摘要：介绍一种通用报警监控系统的设计方案,系统采用双处理器提高处理能力,利用CAN总线实现与主控单元的通讯。本设计中的数据显示方式采用LED数码管与点阵式LCD相结合,并且设计了多路DI和DO口用于配置实际系统中的控制按钮与报警灯,本系统包含大多数报警监控的基本功能,可以根据实际需要灵活定制,并且十分方便地连接到CAN网络,该系统已成功应用于多个项目工程中。

摘要：设计以CANopen(control area network open)协议为对象的智能协议分析系统,并成功应用于船舶自动化机舱监控报警系统.实际测试运行证明,实现的嵌入式CAN(control area network)总线侦听捕获装置可以取得对大流量报文的高捕获率,具有多路CAN总线独立侦听和分析功能,并具备高效实时的CANopen应用层协议分析算法.