摘要：本文采用数值方法研究了叶片端导叶对轴流风扇性能的影响。通过与普通开式轴流风扇比较,分析了叶片端导叶对内部流动作用的机理.数值计算结果表明:叶片端导叶的安装位置将影响轴流风扇气动效率,安装叶片端导叶不能提高风扇静压升,但是在压力面安装时能有效地减小风扇叶顶泄漏流与主流的掺混损失;在设计流量下,压力面安装叶片端导叶使泄漏涡的作用范围较小,涡核更靠近吸力面;吸力面安装叶片端导叶弱化了泄漏涡的强度但没有减小泄漏涡的作用范围。

摘要：为提高轴承的使用寿命,NJ(P)3226X1轴承滚子素线形状采用了对称型对数曲线设计。根据验收中素线的检测数据分布状态,分析潜在问题,通过试验方法,对工装设计、加工参数进行优化,使各项检测指标值的分布趋向合理;改进检测方法,确保检测的准确性。从而提升滚子素线质量。

摘要：为了在高速公路服务区建筑设计中推广节能理念,文章分析了高速公路服务区节能建筑设计的不足之处;概述了高速公路服务区节能建筑的设计现状(国外建设现状、国内建设现状);提出了高速公路服务区节能建筑设计的优化策略,包括科学合理选址、充分利用光伏发电技术。

摘要：针对煤矿斜井井壁破裂修复治理技术难题,以陕西榆林金鸡滩煤矿副斜井井壁破裂导致严重突水涌砂灾害治理工程为例,在充分分析副斜井井壁破裂机理及水砂来源的基础上,采用了临时木垛支撑结合斜井帮部注浆治理的抢险措施,后期采用U型钢棚永久加固结合壁后帷幕注浆的整体修复措施。修复结果表明:抢险治理措施有效控制了井筒涌水量与携砂量,减缓了斜井顶板与底板变形速率,为后期整体修复赢得了时间;整体修复措施使井筒涌水量由72 m^3/h减小至3.8 m^3/h,携砂量维持在0.1%以下,地表塌陷坑不再发育。井筒修复完成后,没有发生其余不良地质现象,修复效果良好,保证了井筒的正常服役,为类似灾害的治理提供了借鉴。

摘要：以京沪高速改扩建工程莱芜至临沂段一标段3#钢筋加工场深基坑工程为依托,采用多目标层次分析和模糊综合评判法选出适合本工程的支护形式。结合现场监测和数值模拟,分析在该支护形式下,基坑施工过程中的土体和支护结构力学及变形特征。采用基于多目标层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)的模糊综合评判方法建立多指标评价体系,确定基坑支护采用上部1∶1放坡+土钉支护,下部咬合桩+钢筋混凝土内支撑的方案。研究结果表明:土体地表沉降随距基坑的距离呈先减小后增大的趋势,咬合桩能较好地控制边坡变形;咬合桩桩身最大位移位置随开挖的进行逐渐下移,且两次竖直位移的增量比约为相邻土层厚度比;受自重影响,咬合桩桩身弯矩对称,每条边中点附近弯矩值偏大。将现场监测结果与有限元分析数据结果进行对比,验证了数值模拟和多指标评价体系的可靠性。

摘要：为了解决汽车空调关闭后的制冷剂流动噪声问题,本文采用一种简单易行的噪声客观测量方法,结合主观评价方法,得出噪声的频率范围并将噪声值定量化;然后基于六西格玛设计(DFSS)的方法进行了多个设计参数的优化,并得出了最佳的组合。最终的试验效果验证指出制冷剂流动噪声问题得到了解决。

摘要：为保障汽车发动机冷却效果,需在整车开发项目前期就对前端进风提出量化需求。本文通过提炼物理数学模型,结合发动机台架试验数据与汽车运行受力分析,得到不同工况下的发动机散热量,并据此算出前端进风量需求。将此方法应用于某全新车型的项目开发,以CFD数值模拟校验结果为设计调整依据,最终顺利通过了在环模风洞中进行的发动机冷却性能试验,证明该物理数学模型具有较好的预测能力。

摘要：以咔唑为母体,在其3,6-位上通过碳碳双键分别连接吡啶和吲哚阳离子盐,设计合成了一种检测细胞内粘度的荧光探针(4),其结构经1H NMR,HR-MS(ESI)和元素分析表征,并对其光学性能进行了研究。结果表明:在不同溶剂中,4仅在甘油中有较高的荧光强度,是其在水中荧光强度的25倍。在水/甘油混合溶剂体系中,4在566 nm处的荧光强度与粘度呈良好的对数线性关系(R2=0.98)。选择性实验证明4能够特异性响应粘度而不受其他分析物的影响。此外,4具有低的细胞毒性,在HeLa细胞中可以发射明亮的红色荧光,可有效用于活细胞成像。

摘要：煤系地层岩性软、强度低、遇水易软化。路基开挖过程中的煤系地层边坡,常形成潜在滑动面,对整体边坡的稳定性起控制作用。该文以龙怀高速公路K132滑坡为例,通过高密度电阻率法和深孔位移监测法并结合地质钻探,对煤系地层滑坡特别是滑带面特征进行综合判定。稳定性分析结果表明:传递系数法与Geoslope分析均可很好地计算滑坡剩余下滑力并预测边坡稳定性。煤系地层滑坡体在通过应急处置措施与永久治理措施相结合的方法治理后,虽经历近20年最大降雨,边坡体仍旧保持稳定。

摘要：地空频率域电磁探测方式是一种大深度、快速高效、高精度的探测方法,是地球物理勘探领域的一种重要勘探方法,广泛应用于矿产资源勘查、岩土工程及水文水资源调查等领域。介绍了地空频率域电磁探测方法的仪器设备及勘探原理,并以拟建宜毕高速坪上1号隧道与坪上2号隧道为工程背景,介绍了地空频率域电磁探测技术在隧道地质异常区域勘探方面的运用,结果表明地空频率域电磁探测可以很好地识别高、低阻地质异常区域,可以为隧道工程建设提供详尽的基础资料支撑。