摘要：温度作用对桥梁结构产生的影响早已引起工程界的高度重视,目前国内外相关设计规范关于钢箱梁的温度梯度的规定存在很大差异,我国现行桥梁设计相关规范规定的温度梯度曲线并不适用于钢箱梁,随着钢箱梁在现代桥梁中的广泛应用,钢材特殊的物理性质也带来了不少问题,为了防止使用过程中温度效应导致桥梁的破坏,有必要进行更加系统化和深层次的研究。以呼和浩特市鄂尔多斯大街跨线桥钢箱梁为背景,基于一年的现场观测数据,探讨了箱梁截面温度场的分布规律,并分析了铺装层对钢箱梁温度场分布的影响,同时分析了日照温度的效应,在此基础上建立出符合寒旱区地区天气特点的温度梯度模式。

摘要：以国内罕见的大帽山隧道为工程背景,结合国内现有研究成果和规范,研究新建隧道爆破施工时确保既有运营隧道安全稳定的控制技术。以现代信息化施工理论为依据,充分运用现场监控量测,将既有隧道质点振动速度的临界值确定为20cm/s,对既有隧道爆破质点振动速度进行监测、回归分析和爆破参数的优化;最终现场监测结果表明,优化后的最大装药量等爆破参数设计合理,该爆破设计在现阶段未对既有隧道安全产生较大影响;同时,运用数值模拟的方法,得到中夹岩和既有隧道壁面的质点振动速度随时间的变化规律,所得最大振速符合规范要求,验证该次爆破设计是合理的。通过数据分析得出隧道肩部的振动速度是隧道底部的1.19～3.99倍,隧道腰部的振动速度为隧道底部的1.10～3.11倍,迎爆侧振动速度为背爆侧的5～10倍。该研究成果为今后类似隧道工程的爆破掘进工程在理论上和施工方法上提供参考借鉴。

摘要：在大跨度预应力混凝土桥梁中,由于材料缺陷或施工工艺的不成熟导致竖向预应力损失,在腹板上产生斜裂缝。如何选择施加竖向预应力的材料和合理的锚固体系、确保预应力钢筋施工质量,成为工程设计中关注的焦点。为了在工程设计中选择合适的预应力筋和张拉工艺,确保有效的预应力,从构造、锚固体系、施工工艺和性能上,分析了工程中常用的精轧螺纹钢筋、预应力钢绞线、无粘结预应力钢棒三种不同的竖向预应力体系,并简述了其竖向预应力损失的关键因素,对比分析了各个体系的优异性,为工程设计提供参考。

摘要：以大帽山隧道工程为例,依托工程的监控量测成果,阐述了小净距大断面隧道洞口边坡的安全管理,提出了大跨径、小净距四车道隧道边坡安全管理流程及预警机制,研究结论可为类似条件下工程的设计、施工和监测提供指导。

摘要：为了解决典型连续刚构桥难以适应高烈度强震山区建设需求的难题,研究基于钢管混凝土(CFST)的新型桥墩合理结构形式及其对连续刚构桥抗震性能的影响。基于承载力和墩顶刚度相同的原则提出4种多肢格构式钢管混凝土桥墩,首先进行单墩模型的滞回性能分析与墩底截面曲率延性系数分析;再以某连续刚构桥为工程背景,基于反应谱法和弹性时程分析法,对比桥梁结构在强震作用下的地震响应指标,选取James-RD地震波用于后续桥梁的抗震性能研究;然后对采用新型桥墩的全桥结构进行弹塑性时程分析,并以自振周期、墩底内力及墩顶位移等指标评价其抗震性能。结果表明4种多肢格构式钢管混凝土桥墩耗能能力均高于传统钢筋混凝土双肢薄壁墩,可以显著改善墩梁内力分配,降低全桥结构横桥向地震响应。

摘要：如何确保隧道原位扩挖安全是隧道施工中面临的新课题。结合大帽山隧道的工程实践,通过围岩内部周边收敛、拱顶沉降、初衬与二衬间应力、钢支撑应力、围岩压应力的现场监控量测工作,研究复杂地质条件下原位扩挖CD工法施工形成大断面小净距隧道时围岩及支护的应力变形特性;阐明CD工法开挖时围岩内部周边收敛的变化趋势、特点及位移场,相邻导洞施工时的相互影响,围岩与支护间的相互调整变形机制。研究成果可为类似隧道工程的设计、施工、监测和进一步的研究提供参考和借鉴。

摘要：结合沈阳城市规划馆结构设计实例,从荷载取值、抗震要求、外墙的计算模型、抗浮验算时地下水位的确定等方面探讨了地下室设计的常见问题,并提出了地下室裂缝的控制方法,可供工程设计参考。

摘要：Terzaghi的理论土力学是以饱和土为研究对象,然而自然界的土体绝大部分为非饱和土,为了研究非饱和非均质二维边坡的稳定性,基于非饱和土强度理论,推导了一维渗流土体的重度分布规律和一维渗流土体的吸应力分布规律公式,基于极限上限分析法和旋转积分法,提出了非饱和非均质二维边坡的稳定系数的求解方法,并与前人的研究结果进行了对比验证。研究了吸力、非均质系数、坡脚角度和内摩擦角对边坡稳定性的影响。结果表明:由吸应力引起的表观黏聚力对边坡稳定性有重要影响;不同的渗流速率对细粒土边坡的稳定性有显著影响,具体表现为随着渗透系数(黏土粉土>黄土>砂土),渗透系数与稳定系数呈负相关;考虑有效重度变化的稳定系数大于不考虑有效重度变化的稳定系数;在入渗条件和非均质系数一定的情况下,稳定系数对坡脚角度变化敏感性更高。分析结果为非饱和非均质边坡的安全评估及设计施工提供了借鉴。

摘要：1故障现象2011年10月12日，公司2号磷酸盐加药泵发生跳车。现场未发现明显故障点，且变频器（西门子MM4206SE6420—2UD21—5AA0）基本操作面板显示正常。检查变频器时，发现其底部风扇附着大量污垢。对污垢进行清理后，工艺人员起动磷酸盐加药泵，观察0．5h未发生跳车，

摘要：研究连续梁-拱组合体系长期挠度的影响因素,为无砟轨道大跨连续梁桥的合理设计与安全运维提供科学依据。以主跨为160 m的连续梁-拱组合结构体系为背景,通过调研统计,初步确定大跨连续梁-拱组合体系的长期变形影响因素;基于有限元模型,通过参数分析,研究各影响因素的作用效果与变形规律。研究结果表明:连续梁拱组合桥对预应力损失引起的长期挠度有抑制作用;延长铺轨时间能有效减小长期挠度;主梁开裂后边跨跨中下挠和中跨跨中上挠均增大,边跨挠度变化比中跨更敏感;主梁中跨跨中长期变形的增长速率较结构自重集度增大的速率更高,在成桥5年后每超重1%,长期挠度会增加5.2%左右。