摘要：首先采用实验和参数拟合的方法得到无人机用锂离子电池的等效热参数和不同倍率下的生热率,然后针对某商用小型四旋翼电动无人机,根据无人机的构型特点设计了以热管传热、机身储热为基础的散热结构,建立仿真模型模拟电池在不同放电倍率下的瞬态温度变化,最后通过响应面优化方法,以散热系统质量、电池最高温度为目标函数,对散热系统进行了结构优化。仿真结果表明,以热管传热、机体储热为基础的散热系统能够使锂离子电池温度保持在合理的温度范围内。通过结构优化,能够在增重约40 g的情况下,使平均放电倍率为3C的电池最高温度不超过45℃。

摘要：针对一种采用水冷结合相变材料(PCM)的新型动力电池热管理系统,在PCM已经从电池吸热的基础上,以计算流体动力学(CFD)为基础,重点研究了不同影响因素下水冷对PCM异地散热的性能,主要包括水管直径、PCM尺寸、水流速及PCM热导率。结果表明,水管直径、水流速和PCM尺寸对PCM最终表面温度和温度分布均有较大影响。热导率在低于7 W/(m·K)时,随着热导率的增加,PCM表面温度快速降低。此外,通过设计一种正交试验,得出四种因素的影响力,从大到小依次为PCM尺寸、PCM热导率、水管直径和水流速。