摘要：针对目前基于身份无可信中心数字签名方案效率较低的问题,提出了一个新的基于身份无可信中心的数字签名方案,并在随机预言模型下证明该方案能抵抗适应性选择消息和身份的存在性伪造攻击。该方案与其它基于身份无可信中心签名方案相比,具有更高的效率。

摘要：由于传统的工程项目管理手段不足,引入了BIM技术,提出了基于BIM的工程项目进度管理信息系统,在该系统中首先借助基于BIM建模软件建立三维模型数据库,再以WBS为手段,结合Project等进度管理软件,形成完整的基于BIM的施工进度管理系统。

摘要：随着现代发动机技术的进步,发动机功率和性能的提升,也对发动机散热器提出了更高的要求。在兼备良好的散热性能和稳定性的同时,更要求散热器结构紧凑,以实现轻型化。通过对车用发动机管带式散热器的局部翅片和整体散热器进行三维建模,分析百叶窗翅片角度、翅片波距、翅片波高对空气侧压降影响,并对影响散热器散热性能主要因素进行分析。然后采用了多孔介质代替翅片的方法,模拟整体散热器的散热性能,并对比实验结果验证仿真模型准确性。最后拟合仿真数据的总传热系数和空气侧压降系数,建立粒子群算法优化数学模型。在不改变散热器外形尺寸和空气侧压降符合设计标准的情况下,优化散热器的翅片结构。翅片结构优化后,空气侧压降基本不变,散热量提升了11.6%。

摘要：梳理有关施工振动影响方面的文献,将有关振动幅值及衰减的结果与《动力机器基础设计规范GB50040—96》中相关公式计算结果作了比较,并通过实际案例现场实测对文献结果与计算结果进行了可靠性验证。针对常见的压路机对脆弱民房的振动影响给出了具体的评价意见。分析和测试结果可用于施工前振动影响预估和施工实施过程中振动影响评价。

摘要：在自动扶梯设计、安装工作中,经常需要按产品标准或客户要求对各种跨距的桁架进行挠度校核或研究某种桁架方案的极限跨距。通常,自动扶梯设计人员需要使用有限元分析软件来计算,但这种计算工作比较耗时。为了应对此问题,首先将实际的自动扶梯桁架简化为折梁模型,并结合结构力学梁变形的单位载荷法推导出桁架的最大挠度计算公式,再经简化得到最大挠度估算公式。然后利用该桁架最大挠度估算公式推导出可以利用已有的有限元分析软件试算结果的桁架极限跨距估算公式。最后对最大挠度估算公式和极限跨距估算公式进行了实例计算,并与有限元分析软件计算结果进行对比,从而验证了估算公式在工程应用中的适用性。

摘要：近年来,随着经济社会的发展以及教育水平的显著提高,亚洲各国家高校教育现状及相关政策显示出明显的差异性,其高校排名也发生了很大的变化。本次研究旨在通过量化数据和质化内容对日韩高教政策和重点高校排名趋势进行分析总结,探究日韩世界排名和高教改革之间的内在联系,即探讨日韩高教政策对世界排名的影响和世界排名各项指标因素对日韩高校的不同影响,在其之间构筑一定的反思体系,为后续的亚洲高校进行高教改革提供一定的参考价值。

摘要：AutoCAD提供的开放式体系结构允许用户和开发者采用高级编程语言对其进行扩充和修改,能最大限度地满足用户的特殊要求,更方便、更规范、更专业的实现设计和绘图中的应用。文章介绍了AUTOCAD软件中VBA的程序开发的特点,并以绘制螺栓为例来简要说明VBA编程的主要过程和要点,阐述了二次开发在AUTOCAD标准件模块化中的实用价值。

摘要：提出屏蔽门钢结构部分在结构设计、材料选型、加工工艺、安装工序、产品使用等方面应进行严格控制。

摘要：通过对屏蔽门系统限界的分析,阐述在系统设计中采取有效的处理措施来避免屏蔽门与列车间隙过宽造成的安全隐患。说明在屏蔽门系统的设计阶段,系统的结构设计不但应满足不侵入车辆限界,而且还应采取多种设计方案组合,最大限度地减小屏蔽门门体与列车之间的间隙,并对该空隙实施监测,以消除因屏蔽门与列车之间的间隙过宽而可能存在的安全隐患。