摘要：航天器的热工作环境是周期性的高低温交替,这要求结构具有较高的热防护性,而部件之间的接触热导对传热效率起到十分重要的作用。利用解析的法向接触模型模拟接触面微凸体变形,考虑热流在细通道传热的热流收缩,计算得出由接触面变形造成的接触热导值,将此值代入有限元软件,通过二次开发模拟高温情况下热辐射的影响,从而得出瞬态高温下接触热导估计值。这种新的估算高温接触热导的方法填补了之前研究低温接触热导不考虑热辐射影响的空白,为热防护结构的设计及可靠性评估提供参考。

摘要：研究了基于热黏弹性接触理论计算固体装药结构界面应力的数值方法,给出了一种快速判断界面是否脱黏的工程实用方法.以某固体装药结构为例,采用接触算法模拟固体装药多层结构复杂的边界条件,计算了挂飞工况下固体装药结构应变场特征,研究了壳体/绝热层界面应力的分布规律,结果表明:应变场云图符合工程实际,壳体/绝热层界面黏接良好,不会发生脱黏现象.

摘要：探讨中国房地产调控政策的实施效率及未来的制度设计。构建包含地方政府与中央政府的不完全信息重复博弈模型,分析中国房地产调控政策博弈的演化过程,结果表明,与单期博弈不同,重复博弈均衡并非一成不变,而是一个依赖博弈双方持有信念及策略收益的动态过程;在房市施行"分类调控"的新常态下,进一步借助激励理论探讨中央政府如何通过制度设计来兼顾多元化目标并应对委托代理带来的逆向选择和道德风险问题。研究发现,通过构建一组以房地产价格和经济增长为信号的随机契约,中央政府可以在兼顾经济增长和调控房地产价格的同时提高政策效力。

摘要：按工程简化方法设计的法兰连接结构偏于保守,不能满足结构轻量化的设计要求。根据受载时法兰环中应力分布不均匀的情况,可以通过在法兰环上预制切口提高结构效率,为研究在法兰环上预制切口对连接力学行为的影响,采用三维非线性有限元法,对三种带切口和无切口法兰进行力学分析和讨论。研究结果表明,预制切口对连接力学行为有影响;预制切口后,局部连接刚度改变,法兰弯曲和扭转变形增大,连接面张口间隙和弯曲应力均增大,切口体积是影响上述变化的主要因素;预制切口对接触面应力分布有影响,切口能够改善接触应力的均匀化程度。

摘要：结合卫星结构设计方面的经验,并根据卫星结构的特点,提出了以等效板为主的建模方法,避免了蜂窝夹层板选取设计变量方面的诸多不便。另外,在优化模型中,结合卫星的特点,采取了处理设计变量,约束条件等有效措施,可使卫星结构优化工作得以准确和有效地进行。最后,通过一个卫星优化的实例,说明该方法是可行和有效的。

摘要：合理的传力路径是保证固体火箭发动机喷管设计成功的关键因素。本文针对某型号复合喷管,建立了流固域一体化的数值计算模型;采用燃气流动/固体导热强耦合与结构应力弱耦合的流/固/热耦合分析方法,结合热试车试验现象,基于有限元分析技术,着重研究了轴向传力路径以及应力场特征。数值计算结果表明:复合喷管轴向传力路径太过曲折,导致双层结构型式的扩张段呈现出严重的局部承载特征,并且调整间隙配合量不能从根本上缓解扩张段内外壳间限位凹槽处的挤压程度。在传力路径和热结构分析基础上,总结出热试车试验现象的成因,给出了结构设计改型的建议,可供设计单位参考。

摘要：连接刚度对结构的固有特性有很大的影响,在对接面附近刚度损失可达到30%—40%,因此对此类问题进行研究具有很重要的工程意义。本文针对导弹结构,给出了考虑连接刚度计算结构固有特性的方法。并通过算例进行理论计算结果与试验结果的比较,表明这种方法具有一定的实用价值,给结构设计提出了指导性结论。

摘要：基于user-defined function(UDF)技术将固体火箭发动机喷管热结构计算程序嵌入到FLUENT软件中,通过UDF宏命令实现FLUENT耦合传热结果数据的提取,编写了接触边界的自动识别程序,采用直接约束法模拟喷管界面间的接触非线性问题,实现了固体火箭发动机喷管热结构的一体化计算.

摘要：现代小型制导飞行器中常用的电磁式伺服舵机存在寄生磁场影响导航制导精度,同时其减速机构将增加舵机系统体积与质量的问题,而且电磁舵机的工作温度范围较小。近期发展的一种新型压电直线位移累积高功率密度作动器能够有效解决这些问题。建立了该作动器的虚拟样机模型,通过与实验数据进行对比,验证了虚拟样机模型的可靠性。为使作动器在满足翼面展开需求下质量最轻,采用Isight与Adams联合仿真,对压电作动器的压电堆外径、长度、激振频率等参数进行了优化,最终达到了50.8 W/kg输出功率,实现了与现有伺服电机相当的功率密度。

摘要：机械螺栓-法兰连接结构中存在着复杂的接触、摩擦和预紧等非线性因素。螺栓-法兰连接结构的有限元力学模型应当充分包含这些因素。首先介绍了连接结构接触分析的有限元法理论,然后比较研究了二维轴对称力学模型和三维实体模型在螺栓-法兰连接结构建模中的差别,之后研究了温度载荷法、过盈配合法和等效外载法等三种不同的螺栓预紧力建模方法。计算结果表明:二维模型在处理螺栓-法兰连接结构上计算耗费小,但计算精度较三维模型差别较大,结果粗糙;三种预紧力模拟方法都能模拟螺栓预紧载荷,但在适用范围、等效方法和计算精度等方面有区别。