摘要：中铁咨询集团北京建筑规划设计有限公司(下文称"中铁设计规划公司")是中铁工程设计咨询集团有限公司(下文称"集团")的控股子公司。集团大厦坐落于北京西站南面,站在大厦内就可以清晰看到西站全貌。特殊的地理位置亦昭示着其与铁路之间的特殊联系,集团在铁路标准设计、航测遥感、客运专线桥梁等方面一直保持领先的技术优势,并于2016年成立了院士专家工作站集团一直注重规划在整个设计链条中的战略地位,随着时代发展愈发重视,更将其提升至集团重点业务,并以自身之实力扶持公司成长。因此公司成立至今不过短短两载,但依托集团支持,开拓城乡市场、广纳四海英才、研发实用技术等举措,现已走上一条稳定发展的道路1月底本刊记者来到北京中铁设计大厦,专访了中铁设计规划公司郑晓龙董事长,郑先生将公司的源起、发展、前景娓娓道来,平实简洁的言语间透着对当下发展的坚信与似锦前程的期待。

摘要：研究目的：铁路桥梁设在反向曲线上时,相关规范要求需进行充分论证。本文以某车站扩能改造工程中由于受到地形条件限制而设计的反向曲线铁路桥梁为例,采用***和ADAMS/RAIL分析软件,分别建立完整的桥梁和列车三维空间模型,分析CRH1动车组在不同车速条件下通过该桥的车桥耦合振动情况。研究结论：（1）通过对桥梁各跨的纵、横向位移,加速度以及脱轨系数、轮重减载率、车体加速度、Sperling舒适性指标等动力性指标计算结果的分析可以得到：CRH1动车组以70-90 km/h速度通过该反向曲线铁路桥梁时,车辆的脱轨系数和轮重减载率随着车辆的行驶速度增加而增加,桥梁各跨的竖向和横向振动位移较小,桥梁竖向和横向振动加速度小于规范规定的限值;（2）该桥梁具有较大的纵、横向刚度,满足列车运行的安全性及舒适性要求;（3）由于受到地形条件限制而设计的反向曲线桥梁方案是可行的;（4）本研究成果能够为位于反向曲线的铁路桥梁车桥耦合振动研究提供参考。

摘要：为解决传统动力学在空中发射系统建模时推导工作量大、过程繁琐的问题,针对内装式空中发射箭伞系统特点,应用多体动力学理论建立了箭伞系统动力学模型,采用嵌入式约束法处理系统的多体动力学问题,导出具有形式简洁、计算方便、便于推导且有一定通用性的箭伞多体动力学模型.应用所建多体动力学模型对箭伞系统运动过程进行了仿真及分析,仿真结果与试飞测量数据的对比验证了模型的有效性,结果表明,所建模型能真实地反映实际问题,可为相应空中发射系统的设计、性能预测和评估提供依据.

摘要：研究目的:随着中国高速铁路的蓬勃发展及世界各地强烈地震的频发,桥梁减隔震技术及产品迎来了其推广应用的最佳机遇。本文通过对TJGZ-FPB系列摩擦单摆支座理论、设计及测试的详细叙述,阐明其材料、结构特点及测试注意事项;通过对某铁路客运专线一座预应力混凝土简支梁桥进行非线性时程分析,验证其减震效果。研究结论:通过对摩擦单摆支座的减隔震性能分析研究,得出:(1)摩擦单摆支座建立在摩擦单摆系统(FPS)理论基础上,能够可靠地延长结构自振周期并适当耗散地震能力;(2)作为新型的减隔震产品,摩擦单摆支座无老化、疲劳等弱点,性能稳定,具备结构简单、加工方便、性价比高的特点;(3)结合实桥进行非线性时程分析后得出,合理设计的摩擦单摆支座可以减小桥梁墩底剪力40%以上,减小墩底弯矩60%以上;(4)摩擦单摆支座安全性和性价比高,可广泛推广应用于铁路桥梁的隔震支座。

摘要：研究目的:本文介绍了E型钢阻尼支座的工作原理、设计方法、应用实例,并对其进行了有限元分析和试验室测试,验证其设计及其应用的可行性。另外对E型钢阻尼支座进行了实桥减震性能分析,分析其设计地震和罕遇地震下的相对位移和桥梁内力,验证其耗能效果。研究结论:本文对于E型钢阻尼支座的设计计算方法与有限元分析和试验室测试结果基本一致,说明该设计的正确性和可行性。实桥分析结果表明:(1)E型钢阻尼支座可有效减小简支梁桥的墩顶相对位移和墩底内力,满足抗震要求;(2)其滞回曲线饱满,说明E型钢阻尼支座的型钢耗能部件已经进入塑性阶段,且发挥了良好的耗能特性;(3)E型钢阻尼支座可有效减小桥梁的地震响应,从而保护桥梁结构避免在地震中破坏;(4)E型钢阻尼支座可推广应用于采用减隔震设计的铁路桥梁中。

摘要：研究目的:高速磁悬浮系统由于具有无摩擦、低噪声、高速度、无脱轨等技术优势,未来可成为现有高速和城际铁路路网系统的有益补充。为了获得适用于时速600 km的高速磁浮轨道梁结构形式,本文在调研国内外现有磁浮轨道梁结构基础上,对比分析了国内外各高速铁路系统对轨道梁的设计要求,开展了三种常用跨度磁浮轨道梁结构的试设计,从结构受力、经济性、施工难易度和后期运维检修等方面比选了两种磁浮轨道梁结构形式。研究结论:(1)随着速度进一步提升到600 km/h,轨道梁的竖向刚度要求会更为严格;(2)我国高速铁路规定的梁端转角限值比竖向挠度限值更为严格,往往控制设计,而德国高速磁浮系统规定的两个限值基本一致;(3)当时速达到600 km时,竖向基频是控制叠合梁结构设计的主要因素,而温度变形是控制梁上梁结构设计的主要因素;(4)综合考虑结构受力、施工难度、经济性、景观效果、后期维检以及结构适应性等,时速600 km高速磁浮轨道梁推荐采用梁上梁结构;(5)本文研究可为高速磁浮轨道梁设计提供参考。

摘要：这一课时的“教学设计”。以问题研讨作为教学展开的线索。设计者以司马迁的“生死选择”为中心，依次设计了司马迁“遭辱之痛”、“痛苦”的缘由、司马迁面对“遭辱之痛”的选择、司马迁这样选择的原因等四个大问题。教师引导学生围绕这些问题，阅读文本，感受体会，筛选概括，拓展延伸。以期最终达成这节课的教学目标。

摘要：针对置换流水线调度问题,提出了一种新颖的混合离散果蝇算法.算法每一代进化包括4个搜索阶段:嗅觉搜索、视觉搜索、协作进化和退火过程.在嗅觉搜索阶段,采用插入方式生成邻域解;在视觉搜索阶段,选择最优邻域解更新个体;在协作进化阶段,基于果蝇个体间的差分信息产生引导个体;在退火操作阶段,以一定概率接受最优引导个体从而更新种群.同时,通过试验设计方法对算法参数设置进行了分析,并确定了合适的参数组合.最后,通过基于标准测试集的仿真结果和算法比较验证了所提算法的有效性和鲁棒性.

摘要：在追求个性时尚化的现代家居空间,手工创意灯具是不可或缺的设计元素。课题小组在充分调研的基础上,对手工创意灯具设计在灯具创意、灯具造型与制作工艺、灯具材料三个方面进行研究与实践。

摘要：约束模型的建立与分析是研究运载火箭空中发射系统的一个重要组成部分。缆索系统在内装式和拖曳式等重要的运载火箭空中发射方式中对系统起约束作用,通过对两种有代表性的缆索模型建立数学模型,进而导出了内装式运载火箭空中发射系统的约束模型。运用所建立模型在Matlab环境下编制了内装式空中发射系统约束仿真程序,并进行了仿真运算与仿真结果分析。研究结果可为相应空中发射系统的设计、性能预测和评估提供依据。