摘要：在螺旋管式换热器的基础上结合波纹结构,设计出一种新型的螺旋波纹管换热器.通过数值计算研究了不同波纹深度和波纹节距对其流动换热的影响.以数值计算结果训练Kriging模型,训练后的Kriging模型可预测大量不同螺旋波纹结构特征样本的流动换热特性.通过筛选摩擦系数较低且换热效率较高的结构参数以实现螺旋波纹管换热特性优化.结果表明,波纹结构产生的流速突变和螺旋结构产生的二次流提高了换热效率和流动阻力.通过与数值计算结果的对比,Kriging模型预测换热特性具有较高的效率和精度.在所选定的参数范围内,当波纹深度、波纹节距、螺旋中径、螺旋节距分别为1.32,27.99,86.49,57.85 mm时,螺旋波纹管具有较低的摩擦系数和较高的换热效率.

摘要：阐述了RCAR后碰撞移动式试验车的基本测试方案,根据RCAR的规程,对低速后碰撞移动式试验车RCAR进行了结构和制动控制系统的具体设计,并提供了RCAR小车的结构和制动时间等性能指标。根据RCAR后碰撞移动式试验车与被测试车辆的碰撞要求,进行了碰撞瞬态动力学分析,所得分析结果与实测结果吻合良好,为车辆低速碰撞定损和理赔准则的制定提供参考。

摘要：南一水库大坝为混凝土重力坝，最大坝高９６．８ｍ。结合工程具体情况，采用全方位全历时动态温度控制，即区分坝体不同部位的施工环境和工作条件，如约束条件、气温、水温、湿度及应力状态等，进行适度的温度控制，取消了坝体纵缝。运行实践证明，取消纵缝的设计是成功的。

摘要：火炮虚拟样机技术可对机械系统自动形成动力学方程并求解。序列二次规划(SQP)算法是在每迭代点构造二次规划子问题,以该子问题的解作为迭代搜索方向,逼近约束优化问题的解。该算法通过与虚拟样机融合,利用序列二次投影算法对火炮结构参数及稳定性进行了研究。此算法也可拓展到其他机械系统的设计和分析。