摘要：多能互补运行是促进新能源消纳的有效途径,合理确定多能互补系统中新能源捆绑容量,对于增加不同能源的协同性,进而发挥多能互补效能具有重要作用。针对传统容量配置模型对互补运行过程考虑不够精细的问题,在模拟大型水光互补电站精细化运行过程的基础上,结合成本效益分析提出最优光伏捆绑容量规划方法。首先,在不同光伏装机规模下,构建互补中长期优化调度模型,确定长期时段的水量和电量分配;其次,在中长期调度边界条件下,构建互补短期优化调度模型,模拟日发电计划编制和实时运行,计算对应的光伏弃电率;最后,基于成本效益分析方法构建装机容量规划模型,以光伏电站全生命周期净效益最大为目标确定最优光伏捆绑容量。以忠玉水光互补工程为研究对象,结果表明:(1)当光伏装机容量在500 MW以下时,光伏弃电率维持在2%以内,随着光伏装机容量的增加,光伏弃电率迅速上升;(2)在0.1元/kWh的上网电价条件下,光伏电站的净现值总为负值,经济性较差;(3)在0.353元/kWh的上网电价条件下,装机容量为1 030 MW的水电站所能捆绑的最优光伏装机为1 900 MW,考虑径流随机性的光伏电站全生命周期效益的净现值区间为46.2~54.6亿元。研究方法可为流域水风光一体化系统的精准容量配置提供参考。

摘要：为了解决传统Dyson制冷型光谱成像技术由于紧凑结构带来的空间部件重叠、谱线弯曲、色畸变等问题,本文创新性地提出基于传统Dyson光谱仪物面-像面分离设计的思想。根据新型Dyson像差原理,推导了新型Dyson离轴像差理论,依据理论对传统Dyson光谱仪进行改进和优化,设计了一款相对孔径为1/2,口径为50 mm,波段为8~12μm的新型Dyson光谱仪。利用二次成像原理图,完成系统二次成像组结构参数的相关计算,通过像差优化,使系统实现100%冷光阑匹配。设计结果表明:系统的谱线弯曲小于20μm,色畸变小于35μm,光谱分辨率优于80 nm,系统奈奎斯特频率在17 lp/mm处接近衍射极限。

摘要：以滦海公路工程为背景,介绍了特殊路段,如软土地基,填挖交界段,高、陡边坡路堤与深挖路堑段及新旧路基衔接段等的路基处理技术。

摘要：合理的开挖方式是保证软弱围岩公路隧道围岩稳定性的重要因素之一。以庆元至百山祖公路中喜鹊岙隧道为背景,介绍了Ⅴ级围岩预留核心土环行开挖法的优点、施工工艺及施工要点;结合数值模拟对喜鹊岙隧道的预留核心土环行开挖方式进行了变形和应力分析,表明了采用该法开挖,隧道的变形和应力都满足要求。

摘要：隧道防排水和渗漏治理是整个隧道安全的重要影响因素。以竹山隧道工程为背景,首先介绍了洞口的防排水处理措施,然后从洞身的衬砌、路基和路缘三方面介绍了洞身的排水处理技术,最后列举了本工程在防渗漏方面的关键技术,为类似的隧道工程的防排水处理提供借鉴。

摘要：柔性装配工装在国内已经进行了部分应用，但目前对柔性工装没有统一的评判标准，通过建立柔性工装及其技术的评价模型，可为企业分析自身在行业中的地位与水平、制定合理的装备发展规划、进一步提高装备技术水平指明方向，并为实施柔性工装提供决策参考。