摘要：作为连续尺度上描述各向异性非均质材料弹塑性变形的重要模拟工具,晶体塑性有限元能够有效预测材料的宏观力学性能,在工程设计方面起着重要的作用。在实际工程应用中,许多晶体材料在高应力、高变形率、高温等极端条件下服役,此时各向异性非均匀的微介观结构演化是理解材料动态响应的关键,这给晶体塑性有限元带来了巨大的机遇和挑战。首先简要综述了晶体塑性有限元的原理和方法,然后着重介绍其在材料动态响应中的应用,最后展望其在材料动态响应模拟方面的发展方向。

摘要：首先对全维车速观测器进行降维处理,以减少观测器的在线计算量,并设计了非线性级联车速观测器。接着,对路面附着系数和轮胎侧偏刚度进行参数自适应估计,以提高质心侧偏角的估计精度,并基于HSRI轮胎模型设计了参数自适应非线性质心侧偏角观测器。在估算轮胎侧偏刚度时采用无侧向车速的车辆模型,以避免车辆动力学模型与侧向车速观测器的耦合作用,并引入带双重遗忘因子的递推最小二乘法,以保持算法的修正能力和解除不同估计参数之间误差的耦合作用。最后采用Simulink与Carsim动力学仿真软件进行联合仿真验证,结果表明所设计的参数自适应非线性质心侧偏角观测器是有效的,估计精度满足ESC控制的工程要求。

摘要：本文中基于原有副车架结构,通过材料替换和结构改进,并充分考虑镁合金的加工工艺,改进设计出新型镁合金副车架。首先,对原有结构进行镁合金材料替换,进行了正常载荷、疲劳载荷和过载工况下的强度分析,计算得到副车架各阶频率与振型;接着结合副车架动刚度特性,对镁合金副车架结构进行了改进设计,在确保满足使用要求的前提下,副车架质量减轻50%。本文中采用的综合强度、模态与动刚度分析的设计方法,可为汽车其它承载结构件的设计提供参考。

摘要：针对某特种车辆综合传动箱体强度过剩,质量过重的现状,需要对箱体进行优化.传统的优化方法是基于转速转矩的经验公式计算一个较大的动载系数,减少后续优化空间.此方法主要基于台架试验载荷谱获得动载系数及应力约束.建立箱体应力分布特征,筛选测点位置,对该箱体进行台架试验,测得危险部位的载荷谱.对载荷谱进行处理获得动载系数,对箱体支撑力进行修正.对箱体进行拓扑优化与尺寸优化,达到轻量化的目的.

摘要：涡轮叶片设计成锯齿冠结构形式,对降低涡轮叶片振动和提高涡轮效率是卓有成效的,锯齿冠结构设计的目标是在接触面上保持适当的紧度,从而在接触面上产生所要求的正压力。锯齿冠结构外形虽然非常简单,但有其内在固有的特性,尤其是锯齿冠工作状态是在预拧角的条件,十分苛刻,特别是锯齿冠的接触角度大小,锯齿冠结构尺寸的大小,都会给叶片造成不利的工作条件,从而引发叶片结构故障。因此涡轮叶片锯齿冠的设计质量无论从装配还是性能上都是非常重要的,所以要求锯齿式叶冠的加工和检测也十分严格。

摘要：西方现代派文学兴起于本世纪二、三十年代,发展于五、六十年代,至今尚有余绪.当人类几十亿人口接连卷入毁灭性的战燹之中,人们的正常理性遭受到严重践踏时,现代派文学与艺术的产生便不会仅仅是它自身发展的结果.既然在战争之中人类变得那么不可理喻,大战留给西方人民的,除了那到处的废墟与瓦砾以外,自然还有种种可怕的精神上的创伤:平衡感没有了,传统价值失落了,科学真理引起了人们的怀疑,甚至连一般的西方人的精神归宿——宗教,也已无法满足人们的寄托,尼采的一句名言:“上帝死了.”成了欧美思想界热门的话题. 纵观西方现代派文学发展的历史,有一股悲观主义基调始终贯穿着这个潮流。从象征主义文学的“忧郁是美”,到意识流文学描写的“焦虑”,存在主义所谓的“死亡之前的超越”,即“

摘要：本文主要介绍了新型的某叶片(成联)盆向缘板尺寸测具设计特点,通过与传统测具的对比,详细的分析了在新型叶片盆向缘板尺寸测具中,高效的六点定位结构的使用方式,简明夹紧机构的应用方法以及有效测量系统的选择应用。通过对以上改进方法的阐述,论证了新的量具不仅具有量具的测量功能,而且具有夹具的功能;同时为测具的设计提供了一种新的设计思路。该测具的使用可以简化加工工艺流程,提高产品的测量精度,降低工人的劳动强度,提高产品加工工作效率。

摘要：提出一种获得结构有限寿命的轻量化设计方法。该方法以结构强度变化特性为基础,以结构强度试验结果为依据,动态强度方程为指导,结构临界载荷为目标,提高设计应力为核心,借助有限元分析实现汽车结构件减重设计。应用此方法对某国产载货车前桥进行减重设计,通过设计该前桥的危险断面,减小前桥的横断面尺寸,降低该前桥的临界载荷,使试验应力提高到能对前桥结构造成强化锻炼的区域。台架疲劳试验表明,虽然每台减轻质量5.5kg,减重后的前桥仍能达到相关标准要求。这种方法比目前广为采用的以有限元分析和许用应力为基础的无限寿命轻量化设计方法更能充分发挥材料的强度潜力,因而可以在更深层次上实现结构的轻量化。基于强度变化特征的汽车结构轻量化对目前世界上日益强调的汽车轻量化具有重要的学术价值和指导意义。对基于强度变化特征的汽车结构件轻量化设计方法进一步改进和完善后,在其他工程领域也将具有重要的应用和参考价值。

摘要：1.主题:尽量求"小",求"深"。一堂好的班会课,首先应该有一个明确的主题,主题的确定要尽量化大为小,小中求深。即:把握主题———切入点要"小",提升主题———内涵要"深"。那么,如何确定班会的主题呢?我想需要综合考虑两方面的情况:一是要服从上级德育部门或是学校工作的统一安排;二是要依据班级的实际情况而定。主题要从学生中来,要有针对性,要与学生的生活实际紧密结合在一起。简单地说,就是学生在成长中遇到问题,不直接告诉学生对与错。

摘要：本文中根据电动汽车轮边驱动减速器轴系零件的材料特性,进行了轴系零件的疲劳特性和低载强化特性的研究。首先建立了零件的应力-寿命曲线和低载强化三维曲面,为轴系零件的寿命计算提供了数据基础。接着提出了变尺寸零件的工作应力快速计算方法,并根据上海市道路循环转矩谱,将载荷谱外推得到了等效于3 000km行程的转矩载荷谱。最后通过调整轴系零件工作应力谱的疲劳损伤和强化比例,设计出满足寿命要求、尺寸最小的轴系零件。该方法可为汽车零部件的设计与分析提供一种新思路。