摘要：水电站工程安全监测仪器服役时长和时变特性,是影响工程安全监测设计、实施和运行管理的核心因素之一,然而国内外却鲜有对于安全监测仪器服役时变规律的研究。收集了我国10个水电站工程安全监测仪器服役表现的实际大样本数据,总结其重要时间节点,统计其监测仪器总失效率,揭示了安全监测仪器失效率的时变规律。结果表明:①施工期,7个工程监测仪器失效率增量模型符合正态函数,6个工程监测仪器失效率增量先增后减,拐点出现在施工期的51%~84%处;3个工程失效率持续上升。②运行期,工程监测仪器失效率均呈平稳上升趋势,符合线性模型。提出的安全监测仪器服役时变模型均能有效预估各工程安全监测仪器失效率变化情况。

摘要：城市在国际经济和当地经济中的地位非常重要。本文从长三角地区现有的经济社会情况出发,通过对测定指标的设计,运用区间评价法和主成分分析两种主观和客观相结合的评价方法,对长三角六城市竞争力进行实证分析,得出6个城市的具体排名,最后对6城市进行综合和分类两方面的评价。

摘要：CMMI—SW 是 SEI 在 CMM-SW 的基础上开发并在全世界推广实施的一种软件能力成熟度评估标准,主要用于指导软件开发过程的改进和进行软件开发能力的评估。本文基于 CMMI 和小型过程评估的思想设计了一个小型软件过程评估工具,帮助中小型软件组织根据 CMMI 进行快速的软件过程自评估。

摘要：静力触探试验(CPTU)和多通道表面波分析(MASW)是常用的场地勘察方法,有效利用上述两种试验数据以准确表征土性参数剖面是一个关键难题.本文提出了一种基于贝叶斯理论的岩土和地球物探测试数据融合方法.采用假设的算例验证所提方法,并进一步应用于澳大利亚Ballina试验场,用以融合勘察数据和表征土性参数剖面.结果表明,融合CPTU和MASW数据后的随机场剖面,可准确且详尽地提供参数在整个二维(2D)地下区域内的分布.当仅融合CPTU数据时,可估计未进行静力触探试验区域的土性参数,CPTU附近的土体剖面的局部不确定性得到降低;当同时融合1D的CPTU和2D的MASW数据后,表征的土性参数剖面与"真实"剖面吻合一致,且整体不确定性得到进一步降低.在Ballina试验场中,当融入更多的数据,2D随机场剖面的不确定性得以进一步降低,且有效识别出"软弱"区域.

摘要：准确预测路堤沉降对于规避风险和减小成本至关重要。传统的仅基于场地勘察数据的路堤沉降预测方法的预测值常偏离监测值。提出了基于贝叶斯理论的多源信息融合方法进行路堤沉降预测,采用有限元法模拟多层土体的固结沉降,并结合高效的马尔科夫链蒙特卡洛模拟法更新土体参数得到高维后验分布。以新南威尔士州的Ballina地区试验路堤数据为例说明了所提方法的有效性。结果表明,基于贝叶斯理论的多源信息融合方法可以有效融合勘察和监测数据,通过多源数据融合能够较准确地预测路堤沉降。对于Ballina路堤,总体上随着监测数据量的增加,路堤沉降预测预测精度逐渐提高。使用0～116 d监测数据可以准确地预测地表沉降;基于0～496 d监测数据可同时准确预测所有监测点的沉降。对于Ballina路堤,先验信息对沉降预测具有一定影响,但观测误差对预测准度影响微弱。

摘要：以春申湖路快速化改造为例,对影响快速路总体布置方案的沿线用地性质和布局、轨道交通、国省干线、等级航道、重要湿地等各类控制因素作梳理,根据既定项目设计周期合理安排不同阶段的方案深度,为在城市建成区复杂建设条件下推进快速路总体设计提供了实操经验。

摘要：乌东德水电站在施工期间,其左岸尾水边坡曾出现过较大变形,为保证水电站的长期正常运行,分析了该期间乌东德水电站边坡岩体变形、锚杆应力、锚索锚固力、表面变形的变化特性,分析了发生变形的主要部位和深度范围,评价了边坡稳定状况,阐释了监测成果与边坡开挖支护的相关性,揭示了边坡发生较大变形的最主要原因。结果表明,变形主要发生在f_(1)断层上盘即向山内侧方向至尾水洞与泄洪洞边坡交界处、高程796~910 m边坡范围内。变形区变形深度一般在10~20 m范围内。边坡的变形与边坡下挖和尾水出口段开挖密切相关。边坡开挖后的卸荷回弹和施工过程中的爆破振动,是导致边坡向坡外产生较大变形的主因。随着设计要求的支护措施逐步实施,边坡变形基本趋于稳定。

摘要：ATSC电视用的模拟-数字信号转换器在设计上要求必需通过美国相关质监部门认证,在设计上需要更加严谨地考虑其材质、结构及人性化等问题,这些都直接涉及到产品坚固性、环保要求。因此在设计时采用简单、成熟的"组合式"产品结构。产品由前面板组件(前面板、按键、导光柱、装饰片),上盖,下盖和PCB板组件等四部分组成,为电子部分提供支撑、定位、电磁保护、指示等功能,并起到美化产品的作用。

摘要：本文以苏州市广济路综合整治为例,提出了规划先导,引领各专项设计的道路综合整治技术路线。在道路交通专项改造中,对道路横断面形式、道路公共交通设计、港湾公交站台抗车辙路面设计、沿线地块整合开发等技术问题进行了深入探讨,为类似地区的城市道路改造提供经验。

摘要：针对堰塞湖开发利用工程安全保障等技术理论问题,以牛栏江红石岩堰塞湖综合水利枢纽为工程依托,设计提出了基于分布式光纤传感技术的堰塞坝混凝土防渗墙变形与受力监测技术及其埋设安装方法,首次实施并成功应用于红石岩堰塞坝混凝土防渗墙安全监测。分析讨论了蓄水初期堰塞坝混凝土防渗墙变形与受力规律:分布式光纤传感测量技术满足防渗墙变形受力监测需要和精度要求,蓄水初期墙体混凝土总体受压,受蓄水过程影响明显;堆石体对防渗墙的支撑力存在较多应力集中,堰塞坝堆石体材料呈明显不均匀性;蓄水初期墙体混凝土受力总体小于混凝土材料强度指标,防渗墙保有良好安全余量,可有效保障防渗墙长期变形和受力安全。